跳转到内容

留产站

坐标42°48′38.8″N 140°53′29.5″E / 42.810778°N 140.891528°E / 42.810778; 140.891528
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
留产
日语名称
留産 – るさん – Rusan
车站概览
位置 日本北海道虻田郡喜茂别町字留产
地理坐标42°48′38.8″N 140°53′29.5″E / 42.810778°N 140.891528°E / 42.810778; 140.891528
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
其他信息
电报码ルサ
历史
启用日期1928年(昭和3年)10月21日[1]
关闭日期1986年(昭和61年)11月1日[2]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
喜茂别
3.7km
胆振线
里程伊达纹别62.9km
南京极
2.1km
位置
地图
备注
随着胆振线废线而废站[1]
1976年的留产站与方圆约500米范围。下方是伊达纹别方向。

留产站(日语:留産駅るさんえき Rusan eki */?)是位于北海道虻田郡喜茂别町字留产,日本国有铁道胆振线车站废站)。随着胆振线废除,车站在1986年(昭和61年)11月1日废除。

历史

[编辑]
  • 1928年(昭和3年)10月21日 - 胆振铁道京极站至喜茂别站(第一代)之间开通,此站启用。当时为一般车站[1]
  • 1941年(昭和16年)9月27日 - 胆振铁道转让给胆振纵贯铁道(合并)。
  • 1944年(昭和19年)7月1日 - 胆振纵贯铁道在战时被收购,铁路线国有化。线路名改为胆振线[1]
  • 1971年(昭和46年)10月1日 - 结束处理货物和行李[1][3]。同时成为无人车站[4](简易委托化)。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 胆振线全线废除,此站也废除[2]

车站构造

[编辑]

截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东边(俱知安方向的列车会开启右边乘降门)。此站没有设置转辙器[5]。曾经此站设有2面2线的相对式站台,当时可进行列车会让。后来站内西边的路轨在废除会让设备后,把路轨和站台一同撤走[5]

此站是无人车站。此站只有候车室功能的车站大楼[5][6]。车站大楼位于站内东边,与站台有一段里程[5]。站台北边的出入口设有楼梯。

站名的由来

[编辑]

站名取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ル・オ・サン・イ”,其意思是“路在,那里,下来,在哪里”。

使用状况

[编辑]
  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为5人[5]

车站周边

[编辑]

车站附近都是马铃薯田[5]

现况

[编辑]

截至2001年(平成13年),车站遗址变为田地[8]。截至2010年(平成22年)也是同样[9]

相邻车站

[编辑]
日本国有铁道
胆振线
喜茂别留产南京极

注脚

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 859. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官报. 1986-10-14 (日语). 
  3. ^ 日本国有鉄道公示第383号. 官报. 1971-09-30 (日语). 
  4. ^ 通報 ●胆振線蟠渓駅ほか6駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1971-09-30: 11 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)93页。
  6. ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)208页。
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)6页。
  8. ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月发行)70页。
  9. ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)154页。

相关条目

[编辑]