留产站
外观
留产 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
留産 – るさん – Rusan | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道虻田郡喜茂别町字留产 | ||||||||||
地理坐标 | 42°48′38.8″N 140°53′29.5″E / 42.810778°N 140.891528°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ルサ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)10月21日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1986年(昭和61年)11月1日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着胆振线废线而废站[1] |
留产站(日语:留産駅/るさんえき Rusan eki */?)是位于北海道虻田郡喜茂别町字留产,日本国有铁道的胆振线车站(废站)。随着胆振线废除,车站在1986年(昭和61年)11月1日废除。
历史
[编辑]- 1928年(昭和3年)10月21日 - 胆振铁道京极站至喜茂别站(第一代)之间开通,此站启用。当时为一般车站[1]。
- 1941年(昭和16年)9月27日 - 胆振铁道转让给胆振纵贯铁道(合并)。
- 1944年(昭和19年)7月1日 - 胆振纵贯铁道在战时被收购,铁路线国有化。线路名改为胆振线[1]。
- 1971年(昭和46年)10月1日 - 结束处理货物和行李[1][3]。同时成为无人车站[4](简易委托化)。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 胆振线全线废除,此站也废除[2]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东边(俱知安方向的列车会开启右边乘降门)。此站没有设置转辙器[5]。曾经此站设有2面2线的相对式站台,当时可进行列车会让。后来站内西边的路轨在废除会让设备后,把路轨和站台一同撤走[5]。
此站是无人车站。此站只有候车室功能的车站大楼[5][6]。车站大楼位于站内东边,与站台有一段里程[5]。站台北边的出入口设有楼梯。
站名的由来
[编辑]站名取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ル・オ・サン・イ”,其意思是“路在,那里,下来,在哪里”。
使用状况
[编辑]- 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为5人[5]。
车站周边
[编辑]车站附近都是马铃薯田[5]。
现况
[编辑]截至2001年(平成13年),车站遗址变为田地[8]。截至2010年(平成22年)也是同样[9]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 859. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官报. 1986-10-14 (日语).
- ^ 日本国有鉄道公示第383号. 官报. 1971-09-30 (日语).
- ^ 通報 ●胆振線蟠渓駅ほか6駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1971-09-30: 11 (日语).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)93页。
- ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)208页。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)6页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月发行)70页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)154页。