纪和站
纪和站* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
紀和 – きわ – Kiwa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°14′31.56″N 135°10′53.04″E / 34.2421000°N 135.1814000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キワ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1898年(明治31年)5月4日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日121人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
纪和站(日语:紀和駅/きわえき Kiwa eki */?)是位于和歌山县和歌山市中之岛,西日本旅客铁道(JR西日本)的纪势本线车站。
在当初此站名为“和歌山站”,为和歌山市的代表车站和主要车站,但现时这个地位转移至和歌山市站和和歌山站(前称东和歌山站)。
历史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Wakayama_Station_RTO.jpg/220px-Wakayama_Station_RTO.jpg)
1898年(明治31年),纪和铁道此站至船户临时站之间开通,此站启用,当时名为和歌山站[1]。车站位于和歌山城下东北方,现时为纪势本线的中途车站。在开业当初为和歌山市的玄关口,在最鼎盛时期,车站内设有和歌山机关库,以及大型东客车留置线,该留置线尽头为阪和线路堤下(纪伊中之岛站月台前,现时为JR社宅用地)。但是在车站启用5年后,于1903年(明治36年)3月,连接大阪市的南海铁道(现时为南海本线)从和歌山北口站向南伸延,同时纪和铁道从此站向西伸延。共设立和歌山市站,此站的重要性开始下降。
在1904年(明治37年)8月,纪和铁道被关西铁道收购。随后在1907年(明治40年)10月,关西铁道国有化,和歌山駅成为国铁车站。当时国铁也预计把南海铁道国有化,并在国有化后把和歌山市站的功能转移至此站,而建设中的纪势西线和阪和电气铁道也在在此加站,计划成为“和歌山大停留场构思”。但是由于南海的收购行动失败而告终,再者,建设大型终点站需要庞大费用,该费用应该用于建设纪势西线,使计划中止[2]。
在1924年(大正13年)2月28日,纪势西线此站至箕岛站之间开通,成为和歌山线与纪势西线的分支车站。但是,国铁重视纪势西线的直通运行班次[2],使与阪和电气铁道选择东和歌山站(现时为和歌山站)为了转乘站,而不是此站。在1930年(昭和5年)6月16日,阪和东和歌山站启用,此站的重要性再继续降低。随后阪和电気铁道变为南海铁道山手线,最后在1944年(昭和19年)11月国有化。此站被取代了大阪至南纪之间的路线,国铁的和歌山终点站由此站完全迁移至东和歌山站。
在第二次世界大战后,此站作为和歌山的中心车站的地位完全消失,此站名转让给东和歌山站。在1968年(昭和43年)2月1日,车站改名为纪和站(在同年3月1日,东和歌山站改名为和歌山站)。
1961年(昭和36年)7月1日,和歌山线田井之濑站与东和歌山站之间的连接线开通。当初只为货物支线,后来开始提供旅客列车使用。在1972年(昭和47年)3月15日,成为了和歌山线的主要路线[3]。另一方面,本来田井之濑站至此站之间的路线成为支线。在1974年(昭和49年)10月正式废止。此站成为了纪势本线的中途车站。
1978年(昭和53年),纪势本线新宫站至和歌山站之间先行电气化,而和歌山站至和歌山市站还是非电气化,前往箕岛方向的直通列车大幅减班。
1985年(昭和60年),此站的列车交会设备撤走并成为无人车站。在未进行高架化工程前,旧车站大楼为木造墙身为砂浆涂料的大型建筑物,直至拆卸前,由于车站为无人车站的影响,该车站大楼已经荒廃。旧车站大楼在建物财产标中写了“大正9年3月”[4],车站大楼外观上一直没有太大变化。
年表
[编辑]- 1898年(明治31年)5月4日 - 纪和铁道船户临时站至此站之间开通,此站启用,当时为终点站并名为和歌山站(日语:わかやまえき)[1]。
- 1903年(明治36年)3月21日 - 纪和铁道此站至和歌山市站之间开业,成为中途站[1]。
- 1904年(明治37年)8月27日 - 纪和铁道被关西铁道收购[1]。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 根据铁道国有法,关西铁道被国有化,成为帝国铁道厅的车站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称。成为和歌山线车站[1]。
- 1924年(大正13年)2月28日 - 纪势西线此站经东和歌山站(现时为和歌山站)至箕岛站之间开业,成为分支车站[5]。
- 1945年(昭和20年)9月24日 - 设置RTO(同盟军铁道输送事务所)[6]。
- 1959年(昭和34年)7月15日 - 三木里站至新鹿站之间开通,同时路线由纪势西线改名为纪势本线,此站成为了国铁纪势本线和和歌山线的车站[5]。
- 1961年(昭和36年)7月1日 - 国铁和歌山线的货物支线,田井之濑站至东和歌山站之间开通[1]。
- 1968年(昭和43年)2月1日 - 此站改名为纪和駅(日语:きわえき),东和歌山站在一个月后改名为和歌山站[1]。
- 1972年(昭和47年)3月15日 - 国铁和歌山线的货物支线,田井之濑站至和歌山站之间开始旅客运送[1]。和歌山线的定期旅客列车开始直通至和歌山站,同时和歌山线在此站至和歌山市站之间编入至纪势本线[1]。
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 和歌山线的支线,田井之濑站经纪伊中之岛站至此站之间废止[1]。
- 1980年(昭和55年)4月1日 - 开设纪和站的行李中心(在1986年废止)。
- 1984年(昭和59年)10月1日 - 和歌山站至和歌山市站之间电气化。
- 1985年(昭和60年)3月14日 - 随着急行“纪国”废止,在此站的优等列车消灭。并成为无人车站[7]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,国铁车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运[5]。
- 2006年(平成18年)2月10日 - 随着车站高架化工程开始,开设临时月台。
- 2008年(平成20年)10月4日 - 高架化工程完成,成为高架车站[8][9]。
- 2017年(平成29年)7月15日 - 车站可以使用“ICOCA”IC卡[10][11]。
铁道唱歌
[编辑]在1900年(明治33年),由大和田建树作词的铁道唱歌第5集(关西、参宫、南海篇)中,第49,50番的歌词出现了此站。
- (49番)親のめぐみの粉河より 叉乗る汽車は紀和の線舟戸田井ノ瀬うちすぎて 和歌山みえし嬉しさよ
- (50番)紀ノ川口の和歌山は 南海一の都会にて宮は日前国懸 旅の心の名草山
车站构造
[编辑]此站曾经设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,共设有2面3线的混合式月台。在1985年(昭和60年)3月,岛式月台废止,剩下1面1线的单式月台(停留所)。随后,由于车站周边进行交通立体化工程,在2008年(平成20年)10月车站高架化,新设升降机[8][9]。此外,工程期间在北面设有临时月台,可容纳2卡车厢。
车站大楼残留了当时作为和歌山市玄关口的气氛,在高架化工程时被拆毁。在2017年7月15日,ICOCA等IC卡可于此站使用。
此站为和歌山站管理的无人车站。所有停站列车为一人控制,所有车门都会打开(驾驶员不会收集车票)。在车站大楼内没有厕所,最近的厕所是在站前的公园内。
使用状况
[编辑]车站是位于城市内,但是列车班次上每时间上下行各只有1至2班列车,加上较远离市中心区域,因此使用量较少。
年度 | 一日平均 乘车人次 |
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1998年 | 108 |
1999年 | 86 |
2000年 | 79 |
2001年 | 71 |
2002年 | 59 |
2003年 | 64 |
2004年 | 66 |
2005年 | 71 |
2006年 | 70 |
2007年 | 64 |
2008年 | 67 |
2009年 | 71 |
2010年 | 67 |
2011年 | 73 |
2012年 | 65 |
2013年 | 102 |
2014年 | 95 |
2015年 | 108 |
2016年 | 108 |
2017年 | 121 |
车站周边
[编辑]- 国道24号
- 纪之国大桥
- Burakuricho商店街
- 和歌山市立中之岛小学
- 纪和站前公园
相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]- 日本国有铁道
- 和歌山线(旧线)
- 纪伊中之岛-纪和
注脚
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 42号 阪和线、和歌山线、樱井线、湖西线、关西机场线. 朝日新闻出版. 2010-05-16: 20–21.
- ^ 2.0 2.1 竹田辰男. 阪和電気鉄道史. 铁道资料保存会. 1989: 15. ISBN 978-4885400612.
- ^ 在1972年3月15日的时间表修正中,和歌山线的定期旅客列车会直通至和歌山站,没有和歌山线的定期旅客列车驶进此站。
- ^ 鉄道雑学研究所/駅と駅構内/紀勢本線/紀和(きわ)駅その2. [2020-03-08]. (原始内容存档于2012-06-11).
- ^ 5.0 5.1 5.2 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 25号 纪势本线、参宫线、名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10: 18–21.
- ^ “天王寺铁道管理局三十年写真史” P177
- ^ 日本国有铁道公示S60.3.12公181
- ^ 8.0 8.1 JR纪势线纪和駅付近高架化工事に伴う高架使用开始についてPDF(市长会见记者) - 和歌山市(2008年8月19日,2011年5月3日参阅)
- ^ 9.0 9.1 JR纪和駅の高架线の使用が始まる 渋滞缓和などに效果 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 和歌山新报(2008年10月5日,2011年5月3日参阅)
- ^ 紀勢線(和歌山〜和歌山市駅間)でICカード乗車券が利用可能になります!. [2020-03-08]. (原始内容存档于2019-04-04).
- ^ 利用開始日が決定!紀勢線(和歌山~和歌山市駅)でICカード乗車券が7月15日(土曜日)から利用できるようになります!. [2020-03-08]. (原始内容存档于2019-01-19).
- ^ ‘和歌山县统计年鉴’及‘和歌山县公共交通机关等资料集’
- ^ 平成29年度和歌山县公共交通机关等资料集PDF
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 纪和站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道
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