紀和車站
紀和車站* | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
紀和 – きわ – Kiwa | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°14′31.56″N 135°10′53.04″E / 34.2421000°N 135.1814000°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | キワ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1898年(明治31年)5月4日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日121人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
備註 | |||||||||||
紀和車站(日語:紀和駅/きわえき Kiwa eki */?)是位於和歌山縣和歌山市中之島,西日本旅客鐵道(JR西日本)的紀勢本線車站。
在當初此站名為「和歌山站」,為和歌山市的代表車站和主要車站,但現時這個地位轉移至和歌山市站和和歌山站(前稱東和歌山站)。
歷史
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Wakayama_Station_RTO.jpg/220px-Wakayama_Station_RTO.jpg)
1898年(明治31年),紀和鐵道此站至船戶臨時站之間開通,此站啟用,當時名為和歌山站[1]。車站位於和歌山城下東北方,現時為紀勢本線的中途車站。在開業當初為和歌山市的玄關口,在最鼎盛時期,車站內設有和歌山機關庫,以及大型東客車留置線,該留置線盡頭為阪和線路堤下(紀伊中之島站月台前,現時為JR社宅用地)。但是在車站啟用5年後,於1903年(明治36年)3月,連接大阪市的南海鐵道(現時為南海本線)從和歌山北口站向南伸延,同時紀和鐵道從此站向西伸延。共設立和歌山市站,此站的重要性開始下降。
在1904年(明治37年)8月,紀和鐵道被關西鐵道收購。隨後在1907年(明治40年)10月,關西鐵道國有化,和歌山駅成為國鐵車站。當時國鐵也預計把南海鐵道國有化,並在國有化後把和歌山市站的功能轉移至此站,而建設中的紀勢西線和阪和電氣鐵道也在在此加站,計劃成為「和歌山大停留場構思」。但是由於南海的收購行動失敗而告終,再者,建設大型終點站需要龐大費用,該費用應該用於建設紀勢西線,使計劃中止[2]。
在1924年(大正13年)2月28日,紀勢西線此站至箕島站之間開通,成為和歌山線與紀勢西線的分支車站。但是,國鐵重視紀勢西線的直通運行班次[2],使與阪和電氣鐵道選擇東和歌山站(現時為和歌山站)為了轉乘站,而不是此站。在1930年(昭和5年)6月16日,阪和東和歌山站啟用,此站的重要性再繼續降低。隨後阪和電気鐵道變為南海鐵道山手線,最後在1944年(昭和19年)11月國有化。此站被取代了大阪至南紀之間的路線,國鐵的和歌山終點站由此站完全遷移至東和歌山站。
在第二次世界大戰後,此站作為和歌山的中心車站的地位完全消失,此站名轉讓給東和歌山站。在1968年(昭和43年)2月1日,車站改名為紀和車站(在同年3月1日,東和歌山站改名為和歌山站)。
1961年(昭和36年)7月1日,和歌山線田井之瀨站與東和歌山站之間的連接線開通。當初只為貨物支線,後來開始提供旅客列車使用。在1972年(昭和47年)3月15日,成為了和歌山線的主要路線[3]。另一方面,本來田井之瀨站至此站之間的路線成為支線。在1974年(昭和49年)10月正式廢止。此站成為了紀勢本線的中途車站。
1978年(昭和53年),紀勢本線新宮站至和歌山站之間先行電氣化,而和歌山站至和歌山市站還是非電氣化,前往箕島方向的直通列車大幅減班。
1985年(昭和60年),此站的列車交會設備撤走並成為無人車站。在未進行高架化工程前,舊車站大樓為木造牆身為砂漿塗料的大型建築物,直至拆卸前,由於車站為無人車站的影響,該車站大樓已經荒廃。舊車站大樓在建物財產標中寫了「大正9年3月」[4],車站大樓外觀上一直沒有太大變化。
年表
[編輯]- 1898年(明治31年)5月4日 - 紀和鐵道船戶臨時站至此站之間開通,此站啟用,當時為終點站並名為和歌山站(日語:わかやまえき)[1]。
- 1903年(明治36年)3月21日 - 紀和鐵道此站至和歌山市站之間開業,成為中途站[1]。
- 1904年(明治37年)8月27日 - 紀和鐵道被關西鐵道收購[1]。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 根據鐵道國有法,關西鐵道被國有化,成為帝國鐵道廳的車站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱。成為和歌山線車站[1]。
- 1924年(大正13年)2月28日 - 紀勢西線此站經東和歌山站(現時為和歌山站)至箕島站之間開業,成為分支車站[5]。
- 1945年(昭和20年)9月24日 - 設置RTO(同盟軍鐵道輸送事務所)[6]。
- 1959年(昭和34年)7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通,同時路線由紀勢西線改名為紀勢本線,此站成為了國鐵紀勢本線和和歌山線的車站[5]。
- 1961年(昭和36年)7月1日 - 國鐵和歌山線的貨物支線,田井之瀨站至東和歌山站之間開通[1]。
- 1968年(昭和43年)2月1日 - 此站改名為紀和駅(日語:きわえき),東和歌山站在一個月後改名為和歌山站[1]。
- 1972年(昭和47年)3月15日 - 國鐵和歌山線的貨物支線,田井之瀨站至和歌山站之間開始旅客運送[1]。和歌山線的定期旅客列車開始直通至和歌山站,同時和歌山線在此站至和歌山市站之間編入至紀勢本線[1]。
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 和歌山線的支線,田井之瀨站經紀伊中之島站至此站之間廢止[1]。
- 1980年(昭和55年)4月1日 - 開設紀和車站的行李中心(在1986年廢止)。
- 1984年(昭和59年)10月1日 - 和歌山站至和歌山市站之間電氣化。
- 1985年(昭和60年)3月14日 - 隨著急行「紀國」廢止,在此站的優等列車消滅。並成為無人車站[7]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,國鐵車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[5]。
- 2006年(平成18年)2月10日 - 隨著車站高架化工程開始,開設臨時月台。
- 2008年(平成20年)10月4日 - 高架化工程完成,成為高架車站[8][9]。
- 2017年(平成29年)7月15日 - 車站可以使用「ICOCA」IC卡[10][11]。
鐵道唱歌
[編輯]在1900年(明治33年),由大和田建樹作詞的鐵道唱歌第5集(關西、參宮、南海篇)中,第49,50番的歌詞出現了此站。
- (49番)親のめぐみの粉河より 叉乗る汽車は紀和の線舟戸田井ノ瀬うちすぎて 和歌山みえし嬉しさよ
- (50番)紀ノ川口の和歌山は 南海一の都会にて宮は日前国懸 旅の心の名草山
車站構造
[編輯]此站曾經設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,共設有2面3線的混合式月台。在1985年(昭和60年)3月,島式月台廢止,剩下1面1線的單式月台(停留所)。隨後,由於車站周邊進行交通立體化工程,在2008年(平成20年)10月車站高架化,新設升降機[8][9]。此外,工程期間在北面設有臨時月台,可容納2卡車廂。
車站大樓殘留了當時作為和歌山市玄關口的氣氛,在高架化工程時被拆毀。在2017年7月15日,ICOCA等IC卡可於此站使用。
此站為和歌山站管理的無人車站。所有停站列車為一人控制,所有車門都會打開(駕駛員不會收集車票)。在車站大樓內沒有廁所,最近的廁所是在站前的公園內。
使用狀況
[編輯]車站是位於城市內,但是列車班次上每時間上下行各只有1至2班列車,加上較遠離市中心區域,因此使用量較少。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
---|---|
1998年 | 108 |
1999年 | 86 |
2000年 | 79 |
2001年 | 71 |
2002年 | 59 |
2003年 | 64 |
2004年 | 66 |
2005年 | 71 |
2006年 | 70 |
2007年 | 64 |
2008年 | 67 |
2009年 | 71 |
2010年 | 67 |
2011年 | 73 |
2012年 | 65 |
2013年 | 102 |
2014年 | 95 |
2015年 | 108 |
2016年 | 108 |
2017年 | 121 |
車站周邊
[編輯]- 國道24號
- 紀之國大橋
- Burakuricho商店街
- 和歌山市立中之島小學
- 紀和車站前公園
相鄰車站
[編輯]曾經存在的路線
[編輯]- 日本國有鐵道
- 和歌山線(舊線)
- 紀伊中之島-紀和
注腳
[編輯]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 42號 阪和線、和歌山線、櫻井線、湖西線、關西機場線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 20–21.
- ^ 2.0 2.1 竹田辰男. 阪和電気鉄道史. 鐵道資料保存會. 1989: 15. ISBN 978-4885400612.
- ^ 在1972年3月15日的時間表修正中,和歌山線的定期旅客列車會直通至和歌山站,沒有和歌山線的定期旅客列車駛進此站。
- ^ 鉄道雑学研究所/駅と駅構内/紀勢本線/紀和(きわ)駅その2. [2020-03-08]. (原始內容存檔於2012-06-11).
- ^ 5.0 5.1 5.2 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21.
- ^ 「天王寺鐵道管理局三十年寫真史」 P177
- ^ 日本國有鐵道公示S60.3.12公181
- ^ 8.0 8.1 JR紀勢線紀和駅付近高架化工事に伴う高架使用開始についてPDF(市長會見記者) - 和歌山市(2008年8月19日,2011年5月3日參閲)
- ^ 9.0 9.1 JR紀和駅の高架線の使用が始まる 渋滯緩和などに効果 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 和歌山新報(2008年10月5日,2011年5月3日參閲)
- ^ 紀勢線(和歌山〜和歌山市駅間)でICカード乗車券が利用可能になります!. [2020-03-08]. (原始內容存檔於2019-04-04).
- ^ 利用開始日が決定!紀勢線(和歌山~和歌山市駅)でICカード乗車券が7月15日(土曜日)から利用できるようになります!. [2020-03-08]. (原始內容存檔於2019-01-19).
- ^ 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共運輸機關等資料集』
- ^ 平成29年度和歌山縣公共運輸機關等資料集PDF
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 紀和車站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
|