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藤山站

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藤山站
站舍
站舍
日语名称
藤山 – ふじやま – Fujiyama
车站概览
位置北海道留萌市藤山町
地理坐标43°53′13.78″N 141°43′13.88″E / 43.8871611°N 141.7205222°E / 43.8871611; 141.7205222
拥有者北海道旅客铁道(JR北海道)
途经线路
  • 留萌本线
距离
  • 40.0公里(起点站:深川
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
其他信息
电报码フヤ
历史
启用日期1910年(明治43年)11月23日
关闭日期2023年(令和5年)4月1日
上车人次
统计年度
平均每日5人次(不含下车乘客)
1992
服务
幌糠
(5.5公里)
大和田
(4.2公里)
位置
地图
备注
无人车站

藤山站(日语:藤山駅ふじやまえき Fujiyama eki */?)是位于北海道留萌市藤山町,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)留萌本线铁路车站。电报略号为フヤ

车站名称源自车站的所在地,亦即是附近农场的拥有者藤山要吉的姓名。本车站只有部分列车停靠。

历史

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  • 1910年(明治43年)11月23日 - 铁道省留萌线深川站至留萌站之间设置本车站。
  • 1931年(昭和6年)10月10日 - 留萌线改称为留萌本线
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 由日本国有铁道接管。
  • 1962年(昭和35年)11月1日 - 取消货物装卸业务。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 取消行李装卸业务。同时因为闭塞系统改进而移走会让设备。车站完全无人化。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 由于国铁分割民营化,车站由JR北海道管理。
  • 2023年(令和5年)4月1日 - 留萌本线石狩沼田至留萌废线,本站废站。

构造

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废站前为1面1线的地面车站,侧式站台位于路轨的东北方(留萌方向的右方),没有转辙器的单线铁路车站。以前曾是能够进行列车会让,设有2面2线的车站。位于车站建筑旁的站台东面,能够使用铁路道口到达另一侧站台的西方。车站建筑旁的路轨为上行线,而对面站台的路轨则是下行线。此外,下行线往留萌方向的车站范围还设有侧线。但这些设置都在1993年3月废除列车会让功能后移走。

为无人车站。车站建筑位于车站的北方并与站台中间部分连接。车站还设置职员时,车站建筑的正门左方曾设有用木板建成的办公室,但车站无人化时已拆卸。而现时的车站建筑外墙是利用不同地方收集的材料改建而成,因此像拼布一样。没有设置厕所,但过去曾设置但现在已关闭。

车站前是开拓70周年设立的“藤山开拓之碑”,并将周围设置成由东北红豆杉紫藤组成的小公园。

载客量

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  • 1981年度的每天载客量为45人。
  • 1992年度的每天载客量为8人。
  • 2011年至2015年度平均每天载客量少于1人[1]

周边

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车站前设立了开拓纪念碑“藤山开拓之碑”、“翔く”。周围主要是以为主的农田。为藤山的聚居地,沿着山间的河有稀疏的房屋,但沿国道走房屋会愈来愈多,但没有商店。

  • 国道233号日语国道233号(留萌国道)
  • 藤山小学 - 2003年3月18日关闭。
  • 留萌市 美循环馆
  • 风土工房こさえーる(留萌市农村交流中心)
  • 藤山车辆检验中心
  • 藤山储水池
  • 留萌川
  • 沿岸巴士、道北巴士“藤山”车站

相邻车站

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北海道旅客铁道
留萌本线
幌糠-(樱庭)-藤山大和田
位于幌糠站至本车站之间的櫻庭站,已于1990年10月1日被废站。
往深川(上行列车)方向的列车,部分(4920D、4926D)不会停靠本车站[2]
往留萌(下行列车)方向的列车,4921D不会停靠本车站及幌糠站而直达峠下站[3]

参见

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参考资料

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  1. ^ 平成26年度 線区別の収支状況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-06-21]. (原始内容 (PDF)存档于2017-04-07) (日语). 
  2. ^ [JR]留萌本線(深川~留萌)[路線時刻表]深川方面(上り). えきから时刻表. [2017-06-16]. (原始内容存档于2017-06-26) (日语). 
  3. ^ [JR]留萌本線(深川~留萌)[路線時刻表]留萌方面(下り). えきから时刻表. [2017-06-16]. (原始内容存档于2017-12-04) (日语). 

外部链接

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  • 藤山站(JR北海道旭川分社)(日语)