箕浦站
箕浦站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 翻新后的箕浦站站舍。(2014年10月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 箕浦 – みのうら – Minoura | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 香川县观音寺市丰滨町箕浦 | ||||
| 地理坐标 | 34°2′52.8″N 133°37′10.2″E / 34.048000°N 133.619500°E | ||||
| 管辖机构 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ミラ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1916年4月1日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日18人次 2015 | ||||
| 服务 | |||||
■予赞线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
箕浦站（日语：箕浦駅／みのうらえき Minoura eki */?）是一位于日本香川县观音寺市，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为Y21。本站是JR四国于香川县内最西及最南的车站，只停靠普通列车。
通过本站后，予赞线列车将首次穿越隧道（鸟越隧道），并进入爱媛县范围。鸟越隧道是一条只有121米长的隧道，但由于直径较一般隧道为矮和窄，只有特定型号的列车才能通过，就算是JR四国本身的5000系“Marine Liner”列车也不能驶进。
车站结构[编辑]
开站时设有木制单层站舍一座，但因附近店铺火灾而遭波及烧毁[1]，现时改以旧货车车厢作站舍，与同线内的堀江站相同，2009年一并进行翻新及重新为外墙涂漆，并设有自动售票机。左边为单层木层小屋，用作储物之用；右侧为独立洗手间。
设有岛式月台1座，能提供1面2线的配置，有效长度为6辆。但站内构造亦可让8辆长的特急列车作交换停车之用。其中2号月台为本线，是特急列车及货车的通过线道；1号月台为侧线。如非需要避车，一般的普通列车皆使用2号月台上落。
而在1号月台旁边则为附设有侧轨的车库，可用作停泊保线用的机车。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■予赞线 | 上行 | 多度津、高松方向 |
| 下行 | 新居滨、松山方向 |
历史[编辑]
- 1916年4月1日：开业。
- 1983年5月至1984年期间：第一代站舍因火灾烧毁，改以货车车厢改装为简易车站模式。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
利用状况[编辑]
| 乘车人员推算[2] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2008 | 22 |
| 2009 | 23 |
| 2010 | 23 |
| 2011 | 25 |
| 2012 | |
| 2013 | |
| 2014 | 18[3] |
| 2015 | 18 |
相邻车站[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 原箕浦站站舍，攝於1983年。. [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-08-08）.
- ^ 资料出自香川县统计年报。
- ^ 観音寺市の現況（2017年2月版本） (PDF). [2020-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-21）.
外部链接[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：箕浦站 |
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