耳成站
耳成站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站出入口（北边） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 耳成 – みみなし – Miminashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本奈良县橿原市石原田町208番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°30′44.3″N 135°48′53.48″E / 34.512306°N 135.8148556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ミミ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）1月5日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,087人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
耳成站（日语：耳成駅／みみなしえき Miminashi eki */?）是位于奈良县橿原市石原田町，近畿日本铁道（近铁）的大阪线车站。车站编号为“D40”。
历史
[编辑]- 1929年（昭和4年）1月5日 - 大阪电气轨道樱井线大轨八木至樱井之间开通，此站启用[1][2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[1]。同时樱井线改名为大阪线[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1980年代 - 地底车站大堂建成启用。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
车站构造
[编辑]车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大堂和闸口位于地底，月台位于地面。月台可容纳6卡车厢。车站设有南北两方出入口。厕所位于上行月台。
此站是由大和八木站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大阪线
|
下行 | 榛原、名张、伊势中川、伊势志摩、名古屋方向 |
| 2 | 上行 | 大和八木、大阪上本町、大阪难波、尼崎、神户三宫方向 |
使用状况
[编辑]- 以下会列出此站使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（耳成站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 5,619 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 6,015 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 6,588 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 6,442 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 6,763 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 6,608 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 6,699 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 6,928 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 7,091 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 6,763 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 6,689 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | 662,280 | ←←←← | 205,273 | 867,553 | 11月8日 | 4,456 | |
| 2006年（平成18年） | 601,920 | ←←←← | 196,460 | 798,380 | |||
| 2007年（平成19年） | 591,930 | ←←←← | 203,677 | 795,607 | |||
| 2008年（平成20年） | 606,510 | ←←←← | 204,684 | 811,194 | 11月18日 | 4,012 | |
| 2009年（平成21年） | 575,880 | ←←←← | 198,822 | 774,702 | |||
| 2010年（平成22年） | 563,370 | ←←←← | 200,070 | 763,440 | 11月9日 | 3,727 | |
| 2011年（平成23年） | 548,580 | ←←←← | 199,066 | 747,646 | |||
| 2012年（平成24年） | 537,660 | ←←←← | 195,478 | 733,138 | 11月13日 | 3,586 | |
| 2013年（平成25年） | 538,320 | ←←←← | 206,026 | 744,346 | |||
| 2014年（平成26年） | 525,360 | ←←←← | 201,276 | 726,636 | |||
| 2015年（平成27年） | 551,670 | ←←←← | 208,910 | 760,580 | 11月10日 | 3,917 | |
| 2016年（平成28年） | 552,420 | ←←←← | 212,453 | 764,873 | |||
| 2017年（平成29年） | 549,930 | ←←←← | 208,460 | 758,390 | |||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 3,865 | ||||
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 86. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 156. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 奈良县统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
[编辑]
外部链接
[编辑]- 耳成站 - 近畿日本铁道（日语）
|
