跳转到内容

里港砂石车专用道

维基百科,自由的百科全书
里港砂石車專用道
西 ◀ 国道十号
江南巷 ▶
里港砂石车专用道
类型平面、高架公路
道路长度3.6千米(2.2英里)
车道数平面、高架:双向2快车道(禁行机车)+双向一平面侧车道
地点台湾
道路走向西-东
西端 里港交流道
主要路口 台3线
东端江南巷

里港砂石车专用道位于屏东县里港乡,起于国道十号里港交流道,迄于里港乡江南巷,全长约3.6公里,于2014年9月2日完工,双向车道已于2014年11月8日正式开放通车。

不仅供砂石车辆通行,里港、美浓地区居民也可开车借由专用道衔接国道十号,当地居民及观光客均可受惠。

兴建计划缘起

[编辑]

屏北地区因有高屏溪荖浓溪隘寮溪等流域,是国内出产砂石的重镇,而当地长年砂石车往返车次频繁,屏东县政府工务处曾计算过,平均不到1分钟就有一辆砂石车经过,一直以来是地方交通沈疴。

尤其在莫拉克风灾之后,为了疏浚,平均每天就有上千车次的砂石车,在里港一带的道路行驶,当地居民几乎长年饱受砂石车之苦。

经屏东县政府争取,中央政府补助14亿元规划砂石车专用道,由县府负责征收土地,高公局办理发包工程,于2012年3月动工,从台3线里港大桥北侧往西延伸至三张廍与国道十号衔接,长约3.6公里(东向3.3公里)。[1]

路线设施

[编辑]
里港砂石车专用道路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
↑主线成为 高雄支线
0.0 里港 道路起点 道路终点 半套Y型 2014年11月8日 高雄支线[注 1]
 里港地磅站 仅西向设置[2]
此处有交通号志 1.9 平交路口 不适用 不适用 平交路口 2014年11月8日 农路、平面侧车道[3]
里港乡中和、弥力
2.5 三和路 里港 旗山 里港 旗山 钻石型 2014年11月8日 台3线(三和路)
里港乡美浓区旗山区
3.6 美浓堤防道路端 美浓 堤防道路
道路终点
道路起点 直接式 2014年11月8日 江南巷
里港乡美浓区

争议

[编辑]

砂石车街头乱象

[编辑]

里港地区好不容易争取到的专用道于2014年11月8日通车,未料因专用道离地面道路稍远,加上必须过磅,让很多砂石车司机对专用道“兴趣缺缺”,宁愿走原本路线绕行里港市区,造成里港市区内仍然还很多砂石车到处乱窜,引发当地民众强力反弹。

屏东县政府经道路安全会报决议,即日起台22线自高树大桥至台3线路段、台3线自里港大桥至里港市区路段,全面禁行装载砂石的砂石车,目标是要让里港市区几乎看不见砂石车。

县府宣布,未来在高树乡的砂石车,只能行走屏3线接高美大桥,再转专用道平面侧车道上砂石专用道,台22线自高树大桥至台3线路段全日禁止20吨以上砂石车装载砂石行驶;另外台3线自里港大桥至里港市区路段,同样禁止砂石车装载砂石行驶。[4]

相关计划

[编辑]

高屏大湖工程计划

[编辑]

国道10号里港交流道至新威大桥新辟道路工程

[编辑]

里港砂石车专用道东端新辟道路通往台28线

注释

[编辑]
  1. ^ 里港砂石车专用道之主线在此接续国道十号。

参考资料

[编辑]