國道十號 (中華民國)

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中華民國(台灣)國道
國道十號
國道10號標誌
路線圖
路線圖
基本資料
別稱 高雄支線
最近通車日 1999年11月14日
通車長度 33.8公里
速限 仁武以西:80km/h
仁武以東:100km/h
起點 高雄市左營區
終點 高雄市旗山區
台灣公路俗名

國道十號又稱為「高雄支線」或「高雄環線」,全線通車於1999年11月14日。西起高雄市左營區,東至高雄市旗山區。至左營端銜接高雄都會快速道路,並可由匝道直接進出高鐵左營站。自從建造完工後,國道十號便縮短了高雄市區及旗山兩地之間的交通距離,也讓兩地的往來時間大幅縮短。目前25.1公里處里港交流道已於2014年11月8日通車。 另美濃、高樹、六龜及茂林地區爭取國道十號延伸至高雄市六龜區新威大橋處,並規劃於高美大橋設立交流道連絡高雄市美濃區屏東縣高樹鄉兩地[1]

簡介[编辑]

國道十號西起高雄市左營區文自路[2],往東於鼎金系統交流道國道一號交匯後轉北,經仁武交流道跟燕巢交流道後往東北於燕巢系統交流道與國道三號交匯,終點位於旗山區。另外、鼎金系統交流道只能南下,欲北上需經由大中路

交流道[编辑]

國道十號路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
↑主線成為高雄都會區快速道路
0左營端 0.0 左營端 高速公路起點 高速公路終點 直接式 1999年11月14日 高雄都會區快速道路
左營區高鐵左營站
1鼎金系統 1.9 鼎金系統 高雄 民族一路(A)
高雄、台南(B)
雙葉 1999年11月14日 中華民國國道中山高速公路
民族一路(僅逆樁)
3 八德 菱形(東出西入) 2017年 八德南路、仁雄路
澄清湖仁武區
6仁武 6.7 仁武 仁武、大樹 大樹、仁武 菱形 1999年11月14日 TW CHW186.svg市道186號、水管路
仁武區大樹區義大世界
8.1 仁武系統 Y型 2017年 中華民國國道高雄港東側聯外高速公路
鳥松澄清湖
13燕巢 13.0 燕巢 燕巢 燕巢 Y型 1999年11月14日 省道台22線
燕巢區觀音山
19燕巢系統 19.7 燕巢系統 台南、屏東 屏東、台南 雙葉 1999年12月30日 中華民國國道第二高速公路
22嶺口 22.6 嶺口 旗山、大樹 (僅東出西入) 匝道 1999年11月14日 省道台29線
旗山區大樹區佛光山
25里港 25.1 里港 里港、美濃 (僅東出西入) 匝道 2014年11月8日 省道台3線
旗山區美濃區里港鄉[3]
33旗山端 33.7 旗山端 高速公路終點 高速公路起點 直接式 1999年11月14日 省道台3線
旗山區美濃區里港鄉

代替道路[编辑]

國道十號銜接之高雄都會快速道路終點匝道,時常被誤以為國道十號起點。

行駛公車/客運[编辑]

  • 【紅52】高鐵左營站↔義大醫院
  • 【261】義大世界↔旗山轉運站
  • 【8501】高鐵左營站↔義大世界/佛陀紀念館
  • 【8503】高雄市政府↔義大世界
  • 【8504】黃埔公園↔義大世界
  • 【8505】前鎮高中↔義大世界
  • 【旗美快線】高鐵左營站↔旗山轉運站,於2011年11月上路,為全國第一條純電動公車路線。[4]
  • 【哈佛快線】高鐵左營站↔佛光山,於2014年7月1日正式上路。

延伸路線[编辑]

六龜新威大橋延伸線

目前有美濃、高樹、六龜及茂林等鄉鎮地區爭取國道十號延伸至高雄市六龜區新威大橋處,並規劃於高美大橋設立交流道連絡高雄市美濃區屏東縣高樹鄉兩地,預計往東延伸16公里路程。

公路總局規劃出A(約十三公里)、B(約十六公里)兩條路廊,分別經過美濃區中心與屏東縣里港鄉。由於A方案為國10末端沿美濃平原廊帶經月眉山麓進六龜,途經多個聚落且特定農業區,沿途有大片農地,徵收手續困難,且地勢複雜,施作經費預估在一百五十億至一百七十億元之間,相較B方案是借道興建完成的國10砂石運輸專用道,多行經低密度使用土地,建造困難點低,此B方案是當地居民共識。 然公路總局工程處規劃案在可行性評估及經濟效益暨財務層面分析下,無法以原規劃路線完成快速道路規劃建設,公路總局提出之第三項替代計畫,新增銜接國道十號至新威大橋快速公路B一方案(第一期,一般省道),寬度三十米,長度十二點二公里,經費三十點二億,效益1.99,具經濟可行性,期待未來地方發展成形時,可再利用已成型的安全島做為高架化快速道路路基,完成地方人士期盼的快速道路,此獲得與會人士同意跟共識。

參考條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 蔡清華. 國10延伸到六龜 政院南服中心:樂觀其成. 自由時報. 2013年8月27日 [2013年8月27日]. 
  2. ^ http://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Traffic/7-1-2/10-01-左營端-02-鼎金系統.jpg 左營端示意圖
  3. ^ 侯千絹. 14億闢里港砂石車專用道 中央點頭. 自由時報. 2010年7月2日 [2010年7月2日]. 
  4. ^ 楊菁菁. 旗山←→左營 國道快捷公車30分飆到. 自由時報. 2010年4月14日 [2010年7月14日]. 

相關資訊[编辑]

車道速限[编辑]

區間 車道
東向+西向=東西向
速限 備註
左營IC-鼎金JCT 2+2=4 80km/h
鼎金JCT-仁武IC 3+3=6
仁武IC-燕巢JCT 100km/h
燕巢JCT-旗山端 2+2=4

維基百科==外部連結== 國道高速公路局


TWHW10.svg中華民國國道10號(高雄環線)

左營端 - 鼎金系統 - 仁武 - 仁武系統 - 燕巢 - 燕巢系統 - 嶺口 - 里港 - 旗山端