里港砂石車專用道

里港砂石車專用道
里港砂石車專用道
類型	平面、高架公路
道路長度	3.6公里（2.2英里）
車道數	平面、高架：雙向2快車道（禁行機車）+雙向一平面側車道
地點	臺灣
道路走向	西－東
西端	里港交流道
主要路口	台3線
東端	江南巷

里港砂石車專用道位於屏東縣里港鄉，起於國道十號里港交流道，迄於里港鄉江南巷，全長約3.6公里，於2014年9月2日完工，雙向車道已於2014年11月8日正式開放通車。

不僅供砂石車輛通行，里港、美濃地區居民也可開車藉由專用道銜接國道十號，當地居民及觀光客均可受惠。

興建計畫緣起

屏北地區因有高屏溪、荖濃溪、隘寮溪等流域，是國內出產砂石的重鎮，而當地長年砂石車往返車次頻繁，屏東縣政府工務處曾計算過，平均不到1分鐘就有一輛砂石車經過，一直以來是地方交通沈疴。

尤其在莫拉克風災之後，為了疏浚，平均每天就有上千車次的砂石車，在里港一帶的道路行駛，當地居民幾乎長年飽受砂石車之苦。

經屏東縣政府爭取，中央政府補助14億元規劃砂石車專用道，由縣府負責徵收土地，高公局辦理發包工程，於2012年3月動工，從台3線里港大橋北側往西延伸至三張廍與國道十號銜接，長約3.6公里（東向3.3公里）。

路線設施

里港砂石車專用道路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
↑主線成為 高雄支線
	0.0	里港	道路起點	道路終點	半套Y型	2014年11月8日	高雄支線
－　里港地磅站　僅西向設置
	1.9	平交路口	不適用	不適用	平交路口	2014年11月8日	農路、平面側車道 →里港鄉中和、瀰力
	2.5	三和路	里港 旗山	里港 旗山	鑽石型	2014年11月8日	台3線（三和路） →里港鄉、美濃區、旗山區
	3.6	美濃堤防道路端	美濃 堤防道路 道路終點	道路起點	直接式	2014年11月8日	江南巷 →里港鄉、美濃區

爭議

砂石車街頭亂象

里港地區好不容易爭取到的專用道於2014年11月8日通車，未料因專用道離地面道路稍遠，加上必須過磅，讓很多砂石車司機對專用道「興趣缺缺」，寧願走原本路線繞行里港市區，造成里港市區內仍然還很多砂石車到處亂竄，引發當地民眾強力反彈。

屏東縣政府經道路安全會報決議，即日起台22線自高樹大橋至台3線路段、台3線自里港大橋至里港市區路段，全面禁行裝載砂石的砂石車，目標是要讓里港市區幾乎看不見砂石車。

縣府宣布，未來在高樹鄉的砂石車，只能行走屏3線接高美大橋，再轉專用道平面側車道上砂石專用道，台22線自高樹大橋至台3線路段全日禁止20噸以上砂石車裝載砂石行駛；另外台3線自里港大橋至里港市區路段，同樣禁止砂石車裝載砂石行駛。

相關計畫

高屏大湖工程計畫

主條目：高屏大湖工程計畫

國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路工程

參見：國道十號 (中華民國) § 國道10號延伸線

里港砂石車專用道東端新闢道路通往台28線。