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下灘車站

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下灘車站
下灘車站站舍(2015年)
下灘車站站舍(2015年)
日語名稱
下灘 – しもなだ – Shimonada
車站概覽
位置愛媛縣伊予市雙海町大久保
地理坐標33°39′18.36″N 132°35′21.12″E / 33.6551000°N 132.5892000°E / 33.6551000; 132.5892000
管轄機構四國旅客鐵道(JR四國)
途經路線
距離
  • 222.4公里(起點站:高松
月台1面1線
車站構造
站體類型地面車站
其他資訊
車站代碼
  • S09
電報碼シモ
歷史
啟用日期1935年6月9日
上下車人次
統計年度
平均每日72人次
2016
服務
予讚線(愛存在伊予灘線)
◄S08 伊予上灘
(5.3公里)
S10►
(2.6公里)
位置
備註
無人站。
常出現於海報上的月台風景

下灘車站(日語:下灘駅しもなだえき Shimonada eki */?)是一個位於日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站,車站編號為S09 。現時平日只提供普通列車服務,周末及假日則加停觀光列車「伊予灘物語」。

本站是鐵路迷和攝影愛好者的其中一個必到的朝聖車站,不只是因能在車站月台上面對伊予灘日語伊予灘一覽無遺,也是眾多攝影愛好者拍攝的理想場所。對面的國道378號日語国道378号又完全處於山坡之下,在沒有其他外來因素影響下,可以拍攝出很高水準的作品。過往很多攝影圖集、電影及廣告都愛在此取景,其中尤以於日本國鐵時代替「青春18車票」拍攝海報照的攝影師真島滿秀的照片最為出名,先後三次在此站取景,是令這地立時爆紅的原因。

然而位處車站附近的民居並不多,在雙海町未合併入伊予市前,這裏亦不是町中心區,因此除了遊客使用外,當地居民的使用率並不高。

車站結構[編輯]

與鄰站伊予上灘站的規格相同,設有小型站舍1座,只設有兼具售票功能的站務室、候車大堂及位於改札口內的洗手間。

無人化後車舍一直空置,無人打理,當地部份居民希望能推廣活化車站計劃,於2011年自發成立了「JR下灘車站地域博物館營運委員會」(JR下灘駅フィールドミュージアム運営委員会[1][2],定時於車站內進行打掃、清潔、綠化及修整工作、美化站舍布置,亦策劃各種於車站內可以舉行的活動,例如講座、音樂會、甚至是婚禮場地[3]等,因而獲日本交通公社於2012年頒發《第7屆JTB交流交化賞》優秀獎。[4]

現時站務室亦由營運委員會打理,於假日指定時間內提供乘車及旅遊資訊,並打算今後能在假日恢復委託售票服務。

原設有島式月台1個,能提供1面2線的配置,另向串站方向亦設有貨物列車路軌及月台。但隨予讚新線運營後,靠近站舍的1號月台被棄用,路軌及貨運用台路軌亦一併拆走。現時只剩下靠近海的一邊月台仍然使用,為列車不可交換車站,有效長度為4輛。過去出入月台和站舍,是依靠月台中央部份的平交道橫過;撤軌後,原來月台及改札口外的上落用階梯被填回,並改建架空行人道跨越原來路軌的凹陷位置以方便出入[5],2000年代初所有舊有路段凹陷位置全以泥土填滿,架空行人道變成新整理後的土地一部份。「JR下灘車站地域博物館營運委員會」成立後,將候車空間加以美化,設置了多個花圃。

至於月台上的設施,則以不形響觀賞伊予灘,及保留國鐵年代的風貌為大原則。只設有不足半節車廂長度的有蓋候車亭,候車座椅亦保留舊式沒有椅背的長木櫈2張,僅止於此。

列車靠站時,往松山方向為右側開門,往伊予大洲方向為左側開門。

月台配置[編輯]

路線 方向 目的地
予讚線(愛存在伊予灘線) 上行 伊予市松山方向
下行 伊予大洲八幡濱宇和島方向

歷史[編輯]

站內裝有為吸引情侶觀光客看風景的「戀愛座椅」。

本站在1935年(昭和10年)6月9日國鐵予讚本線從伊予上灘站延伸至本站。當初為終點站,開業約四個月後的10月6日再延伸至伊予長濱站

1986年(昭和61年)3月3日,向井原 - 內子間的新線開通,本路線失去了原有的幹線地位,優等列車不再通過本站。

  • 1935年6月9日:開業,當時為予讚本線終點站。
  • 1935年10月6日:本站~伊予長濱站開業,成為中途站。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
  • 1988年(昭和63年)6月1日:予讚本線更名為予讚線。
  • 2012年2月:更換車站入口的牌匱。[6]
  • 2014年(平成26年)3月15日:予讚線伊予市 - 伊予長濱 - 伊予大洲間新設愛稱「愛存在伊予灘線」。
  • 2014年10月18日:於月台範圍近改札閘口加設了「戀愛長櫈」(らぶらぶベンチ,Love Love Bench),是JR四國繼江川崎站坪尻站大步危站後,第四個設置相關觀光設施的車站[7][8]

利用狀況[編輯]

  • 2016年度1日平均上下車人次為72人 。

下灘車站利用狀況變化如下表[9]

  • 上下車人次為年度總值[9]
  • 表中最高値以紅色表示,最高値年度以後的最低値以藍色表示,最高値年度以前的最低値以綠色表示。
年 度 上下車人次:人/年度
定期 定期外 合 計
2005年度(平成17年度) 42,340 8,760 51,100
2006年度(平成18年度) 36,500 7,300 43,800
2007年度(平成19年度) 37,332 8,052 45,384
2008年度(平成20年度) 33,580 8,030 41,610
2009年度(平成21年度) 32,850 7,300 40,150
2010年度 (平成22年度) 32,850 13,140 45,990
2011年度 (平成23年度) 27,084 9,516 36,600
2012年度 (平成24年度) 22,692 7,320 30,012
2013年度 (平成25年度) 22,630 5,110 27,740
2014年度 (平成26年度) 18,250 4,380 22,630
2015年度 (平成27年度) 18,250 5,110 23,360
2016年度 (平成28年度) 19,032 6,588 25,620

其他[編輯]

自1986年起,每年9月第1個星期六,都會在車站月台上舉行「晚霞月台音樂會」(夕焼けプラットホームコンサート),直至2014年已舉行了29屆,當日車站月台及周邊地方將轉為音樂會表演舞台,並由新晉流行曲歌手及業餘的音樂組合表演,以藍調爵士音樂原音樂為主。[10]「晚霞月台音樂會」起於1986年,當年剛好是予讚新線開始營運,特急列車不再停靠舊線,而且班次也減少,當地居民恐怕路線會被廢線,因而想到舉行一些吸引遊客的活動來振興路線,而這是其中的一項。

圖片[編輯]

相鄰車站[編輯]

四國旅客鐵道(JR四國)
予讚線(愛存在伊予灘線)
伊予上灘(S08)-下灘(S09)(S10)

注釋[編輯]

外部連結[編輯]