天下茶屋車站

天下茶屋車站
車站東口(2024年7月)
日語名稱
天下茶屋 – てんがちゃや – Tengachaya
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市西成區岸里1丁目1番
地理座標	34°38′14″N 135°29′48″E
擁有者	南海電氣鐵道（詳細資料） 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）（詳細資料）
位置

天下茶屋車站（日語：天下茶屋駅／てんがちゃやえき ^{Tengachaya eki */?}）是位於日本大阪府大阪市西成區岸里，屬於南海電氣鐵道和大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。本站是堺筋線南端的車站。所有南海電氣鐵道南海本線和高野線的列車皆在本站停靠。

車站構造

南海電氣鐵道

南海 天下茶屋車站
驗票閘口(2023年12月)
日語名稱
天下茶屋 – てんがちゃや – Tengachaya
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市西成區岸里1丁目1番9號
地理座標	34°38′14″N 135°29′48″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	3面4線
其他資訊
電報碼	テンカ
歷史
啟用日期	1885年（明治18年）12月29日
上下車人次 統計年度	平均每日65,289人次 2014年
鄰近車站
上一站 南海電氣鐵道 下一站 新今宮 NK03 1.6km 往難波 南海本線 NK 05 距離難波3.0km 岸里玉出 NK06 0.9km 往和歌山市 萩之茶屋 NK04 1.0km 往難波 高野線 NK 05 距離難波3.0km 岸里玉出 NK06 0.9km 往極樂橋
位置
備註
高野線以汐見橋為起點

本站是高架車站，自2011年3月24日起成為南海本線和高野線的轉乘車站。站內4使用一個島式月台和一對側式月台，兩條軌道位於島式月台與側式月台之間。島式月台同時提供兩條軌道的服務，而兩個側式月台分別提供針對一條軌道的服務。島式月台允許乘客從高野線難波站方向列車換成至南海線和歌山市站方向或關西機場站方向列車。

月台配置

南海天下茶屋車站月台

月台	路線	方向	目的地
高野線月台
1	高野線	下行	高野山方向 （■泉北高速鐵道線）和泉中央方向
2		上行	往萩之茶屋、新今宮、今宮戎、難波方向 （各站停車只停靠萩之茶屋、今宮戎）
南海本線月台
3	南海線	下行	和歌山市方向 （ 機場線）關西機場方向
4		上行	往難波（所有列車只停靠新今宮）

• 
  高野線1號與2號月台(2023年11月)
• 
  南海線3號與4號月台(2023年11月)

大阪市高速電氣軌道

大阪地下鐵 天下茶屋車站
驗票閘口(2022年2月)
日語名稱
天下茶屋 – てんがちゃや – Tengachaya
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市西成區岸里1丁目1番10號
地理座標	34°38′14″N 135°29′48″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	複合型 2面3線
歷史
啟用日期	1993年（平成5年）3月4日
上下車人次 統計年度	平均每日69,987人次 2015年
鄰近車站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站 動物園前 K19 1.5km 往天神橋筋六丁目 堺筋線  K20  距離天神橋筋六丁目8.1km 起訖站
位置

本站位於南海線下方，與南海線車站的建築立面同時施工。此站使用位於地下一層的一個島式月台服務兩條軌道和一個側式月台服務一條軌道。側式月台在尖峰時間用作到達月台。檢票口位於地面。

月台配置

地下鐵天下茶屋車站月台

月台	路線	目的地
1 - 3	堺筋線	日本橋、堺筋本町、天神橋筋六丁目、 （直通阪急線）淡路、北千里、高槻市、京都河原町方向

• 
  月台(2024年7月)

利用狀況

南海、大阪地下鐵都有增加傾向，尤其是堺筋線延伸後的1993年度起南海連續增加中。

• 南海電氣鐵道 - 2018年度1日平均上下車人次為74,717人（上車人次：36,915人，下車人次：37,802人）。

  該公司100個車站當中次於難波站、新今宮站排行第3位。2001年度超過金剛站，2008年度超過堺東站。

• 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為74,974人（上車人次：40,231人，下車人次：34,743人）。

  堺筋線車站次於堺筋本町站、南森町站、日本橋站排行第4位。

各年度1日上車、上下車人次數如下表。

• 南海資料為1日平均上下車、上車人次。
• 大阪市高速電氣軌道資料的交通調查基於特定1日的上下車、上車人次。

各年度1日上下車、上車人次

年度	南海電氣鐵道			大阪市高速電氣軌道			來源
	1日平均		順位	特定日
	上下車人次	上車人次		調查日	上下車人次	上車人次
1990年（平成02年）	17,744	7,280	-	未開業
1991年（平成03年）	17,706	7,186	-
1992年（平成04年）	17,003	6,949	-
1993年（平成05年）	19,434	8,465	-	-
1994年（平成06年）	19,490	8,536	-	-
1995年（平成07年）	19,585	8,599	-	2月15日	13,876	7,541
1996年（平成08年）	22,053	10,241	-	-
1997年（平成09年）	31,468	15,639	9位	-
1998年（平成10年）	34,498	17,839	7位	11月10日	39,233	22,654
1999年（平成11年）	36,862	19,335	5位	-
2000年（平成12年）	38,127	20,039	5位	-
2001年（平成13年）	42,477	22,434	4位	-
2002年（平成14年）	45,501	24,109	4位	-
2003年（平成15年）	47,449	25,075	4位	-
2004年（平成16年）	49,011	25,825	4位	-
2005年（平成17年）	51,227	26,912	4位	-
2006年（平成18年）	54,224	28,136	4位	-
2007年（平成19年）	57,534	29,514	4位	11月13日	64,847	35,762
2008年（平成20年）	59,726	30,511	3位	11月11日	66,413	36,671
2009年（平成21年）	60,112	30,604	3位	11月10日	66,304	36,410
2010年（平成22年）	61,285	31,133	3位	11月09日	65,686	35,785
2011年（平成23年）	61,740	31,298	3位	11月08日	65,826	35,779
2012年（平成24年）	63,006	31,892	3位	11月13日	66,419	35,703
2013年（平成25年）	65,007	32,889	3位	11月19日	66,938	36,184
2014年（平成26年）	65,289	32,895	3位	11月11日	68,334	36,915
2015年（平成27年）	67,594	33,880	3位	11月17日	69,987	37,545
2016年（平成28年）	70,387	34,894	3位	11月08日	70,918	38,139
2017年（平成29年）	72,641	36,067	3位	11月14日	71,617	38,501
2018年（平成30年）	74,717	36,915	3位	11月13日	74,974	40,231

備註

相鄰車站

南海電氣鐵道

南海本線（ 機場線）

• ■特急「Rapi:t」停車站

■特急「南方」、■急行、■、機場急行、■區間急行、■準急行（準急只限往難波運轉）

新今宮（NK03）－天下茶屋（NK05）－堺（NK11）

■普通（此站起往岸里玉出方向各站停車）

新今宮（NK03）－天下茶屋（NK05）－岸里玉出（NK06）

高野線

• ■特急「高野」「林間」、「泉北Liner」停車站

■快速急行、■急行、■區間急行、■準急行

新今宮（NK03）－天下茶屋（NK05）－堺東（NK56）

■各站停車

萩之荼屋（NK04）－天下茶屋（NK05）－岸里玉出（NK06）

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）

堺筋線

■直通特急「保津」

日本橋（K17）－天下茶屋（K20）

■準急、■普通

動物園前（K19）－天下茶屋（K20）

• 直通特急「保津」只限春、秋的旅遊季節運轉。

曾經存在的路線

南海電氣鐵道

天王寺支線

今池町－天下茶屋

注釋

利用狀況來源

私鐵、地下鐵統計資料

大阪府統計年鑑

外部連結

• 天下茶屋車站 - 南海電氣鐵道
• 車站Guide：天下茶屋車站 - Osaka Metro