桂站
桂站 | ||||||||||||||||
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 東口（2014年3月12日） | ||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 桂 – かつら – Katsura | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本京都府京都市西京區川島北裏町97番地2[1] | |||||||||||||||
| 地理坐標 | 34°58′45.74″N 135°42′11.79″E / 34.9793722°N 135.7032750°E | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 地上車站（跨站式站房） | |||||||||||||||
| 月台 | 3面6線 | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1928年（昭和3年）11月1日 | |||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日54,467人次 2019年 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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桂站（日語：桂駅／かつらえき Katsura eki */?）位於京都市西京區川島北裏町，是阪急電鐵的車站，京都本線和嵐山線可在此站轉乘，而本站也是嵐山線的始發站。所有列車都會停靠本站。車站編號為HK-81。
歷史[編輯]
- 1928年（昭和3年）
- 1930年（昭和5年）9月15日 - 由於公司合併，成為京阪電氣鐵道的車站[2]。從天神橋站（現在的天神橋筋六丁目站） - 京都西院站間稱為新京阪線[2]。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 京阪電氣鐵道與阪神急行電鐵合併，成為京阪神急行電鐵的車站[2]。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 新京阪線改稱為京都本線[2]。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 由於社名變更，成為阪急電鐵的車站[2]。
- 1983年（昭和58年）12月 - 下行線路變更配線。
- 1984年（昭和59年）6月 - 上行線路、嵐山線變更配線。
- 1985年（昭和60年）4月28日 - 成為跨站式站房。
- 2007年（平成19年）3月17日 - 通勤特急列車開始停靠本站，本站升格為全營業列車停車站。
車站構造[編輯]
島式月台3面6線的地面車站，也有橋上站房。京都本線為2面4線，嵐山線為1面2線，設有月台間連絡專用的地下道。
月台配置[編輯]
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| C | ■京都本線 | 上行 | 往 京都河原町 | 早上的首班列車 |
| ■嵐山線 | - | 往 嵐山 | ||
| 1 | ||||
| 2・3 | ■京都本線 | 上行 | 往 京都河原町 | |
| 4・5 | 下行 | 往 高槻市、淡路、大阪梅田、天下茶屋 |
備註
- 京都本線的內側2線（3號線與4號線）為主本線，外側2線（2號線與5號線）為待避線。
使用狀況[編輯]
2019年的全年平均上下車人次為45,103人[3]。阪急電鐵全線中排名第15。
近年的1日平均上車、上下車人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 |
1日平均 上車人次 |
|---|---|---|
| 2007年（平成19年） | 60,463 | 30,434 |
| 2008年（平成20年） | 60,986 | 30,797 |
| 2009年（平成21年） | 57,148 | 27,951 |
| 2010年（平成22年） | 55,567 | 27,293 |
| 2011年（平成23年） | 55,395 | 27,743 |
| 2012年（平成24年） | 55,758 | 28,038 |
| 2013年（平成25年） | 56,556 | 28,389 |
| 2014年（平成26年） | 55,563 | 27,852 |
| 2015年（平成27年） | 56,271 | 28,339 |
| 2016年（平成28年） | 54,942 | 27,606 |
| 2017年（平成29年） | 55,288 | 27,811 |
| 2018年（平成30年） | 54,784 | 27,359 |
| 2019年（令和元年） | 54,467 | 27,213 |
近年的1日平均上下車、上車人次如下表。
- 不含京都本線、嵐山線間的轉乘人次。
| 年次 | 平日限定 | 全年 | ||
|---|---|---|---|---|
| 上下車人次 | 上車人次 | 上下車人次 | 上車人次 | |
| 2007年（平成19年） | 54,730 | 27,523 | - | |
| 2008年（平成20年） | 54,246 | 27,279 | ||
| 2009年（平成21年） | 52,015 | 26,126 | ||
| 2010年（平成22年） | 51,574 | 25,852 | ||
| 2011年（平成23年） | 51,557 | 25,847 | ||
| 2012年（平成24年） | 51,410 | 25,755 | ||
| 2013年（平成25年） | 51,353 | 25,745 | ||
| 2014年（平成26年） | 51,140 | 25,634 | ||
| 2015年（平成27年） | 50,691 | 25,430 | ||
| 2016年（平成28年） | - | 45,435 | 22,734 | |
| 2017年（平成29年） | 45,634 | - | ||
| 2018年（平成30年） | 45,028 | |||
| 2019年（令和元年） | 45,103 | |||
車站周邊[編輯]
公車路線[編輯]
可搭乘京都市營公車及京阪京都交通，設有公車站「桂站東口」及「桂站西口」。
桂站東口[編輯]
京都市營公車[編輯]
| 系統 | 目的地 | 主要行經地 |
|---|---|---|
| 33・特33 | 京都站 | 七條通 |
| 洛西客運總站 | 三之宮 | |
| 69 | 二條站西口 | 四條大宮 |
| 70 | 太秦天神川站 | 梅津段町 |
| JR桂川站前・小畑川公園北口（洛西營業所） | 下津林大般若町 | |
| 南1 | 竹田站西口 | 中久世 |
| 特南1 | 桂高校前 | 下桂 |
| 久世工業團地 | JR桂川站前 |
京阪京都交通[編輯]
| 月台 | 系統 | 目的地 | 主要行經地 |
|---|---|---|---|
| 東口1號 | 2・14・28・28A・28B | 京都站 | 東側町・水族館前 |
| 15・26・26B | 桂小橋・水族館前 | ||
| 25B | JR桂川站前 | ||
| 58・62 | 京都先端科學大學 | ||
| 77 | 明治國際醫療大學 | ||
| 東口2號 | 1・2 | 龜岡站 | |
| 保津川下行乘船場 | |||
| 13・14 | 長峰 | ||
| 15 | JR桂川站前 | 牛瀨 | |
| 25 | 桂坂中央 | 三之宮街道・國道中山 | |
| 28A | 京都成章高校 | ||
| 東口3號 | 10 | 洛西客運總站 | |
| 13B | 長峰 | ||
| 26 | 桂坂中央 | 中山（舊道） | |
| 23B・26B | 桂Innovation Park | 中山（舊道） | |
| 25A・直行25A | 京都成章高校 | 三之宮街道・國道中山 |
桂站西口[編輯]
京都市營公車[編輯]
| 系統 | 目的地 | 主要行經地 |
|---|---|---|
| 西1 | 洛西客運總站 | 東新林町 |
| 西2 | 西竹之里 | |
| 臨西2 | 南春日町 | |
| 西3 | 福西本通 | |
| 特西3 | 南福西町・東新林町 | |
| MN特西3
(深夜公車) |
洛西客運總站・境谷大橋 | 南福西町・東新林町 |
| 西5 | 桂坂中央 | 西桂坂 |
| 西6 | 京大桂校區 | |
| 西8 | 洛西客運總站 | 南福西町・新林中心 |
| 臨時系統 | 桂坂中央 | 國道中山 |
京阪京都交通[編輯]
| 系統 | 目的地 | 主要行經地 |
|---|---|---|
| 20 | 桂坂中央 | 三之宮街道・京大桂 |
| 20B | 三之宮街道・京大桂・西桂坂 |
相鄰車站[編輯]
- 阪急電鐵
- ■京都本線
- ■嵐山線（所有列車各站停車）
- 桂（HK-81）－上桂（HK-96）
參考資料[編輯]
- ^ 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急電鉄株式會社コミュニケーション事業部. 2001: 107–108・130頁. ISBN 4-89485-051-6.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 生田誠. 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀. 懐かしい沿線寫真で訪ねる. 彩流社. 2013: 4–6・38–42頁. ISBN 978-4-7791-1726-8.
- ^ 駅別乗降人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 阪急電鉄
- ^ 京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く）. [2019-11-04]. （原始內容存檔於2014-12-09）.
- ^ 京都府統計書「鉄道乗車人員」. [2019-11-04]. （原始內容存檔於2015-07-12）.
外部連結[編輯]
- 桂車站 - 阪急電鐵