玉水站 (韓國)
玉水站 Oksu | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| 韓語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 諺文 | 옥수역 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 朝鮮漢字 | 玉水驛 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 馬-賴式 | Oksu-yŏk | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 文觀部式 | Oksu-yeok | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  南韓首爾特別市城東區東湖路21 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 37°32′26″N 127°1′8″E / 37.54056°N 127.01889°E | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站類別 | 配置簡易站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | ●首都圈電鐵3號線 京元線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | ● 高架車站 ● 地面車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 側式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | 335 K114 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1985年10月18日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2021年） | 平均每日16,052人次 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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玉水站（韓語：옥수역／玉水驛 Oksu yeok */?）是首都圈電鐵3號線與京義·中央線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市城東區玉水洞。本站有ITX-青春列車停靠。
車站構造
[編輯]兩線站體均為2面2線的側式月台，3號線為高架車站，京義·中央線則是地面車站，候車月台皆設有全高式月台門，並有出口共7處。
3號線月台
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| 金湖 ↑ |
| 下 | | 上 |
| ↓ 狎鷗亭 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首都圈電鐵3號線 | 忠武路、延新川、大化方向 |
| 下行 | 良才、道谷、梧琴方向 |
京義·中央線月台
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| ↑ 漢南 |
| ２ | | １ |
| 鷹峰 ↓ |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈電鐵京義·中央線 | 往十里、清涼里、回基、楊平、龍門方向 |
| ITX-青春 | 往十里、清涼里、加平、春川方向 | |
| 2 | ●首都圈電鐵京義·中央線、ITX-青春 | 龍山、孔德、文山方向 |
歷史
[編輯]- 1983年9月13日：站名決定為玉水站（옥수역）[1]。
- 1985年10月18日：首都圈電鐵1號線（京元線）及首爾地鐵3號線站體同時開通[2]。
- 2001年7月1日：京元線月台移前開始營業。
- 2005年12月16日：1號線龍山－城北運轉系統廢止營運，重新編入首都圈電鐵中央線，車站編號並由 K128 改為 K114。
- 2009年11月20日：漢江市民公園出口完工啟用。
- 2012年11月1日：ITX-青春列車開始停靠。
- 2014年12月：首都圈電鐵中央線編入首都圈電鐵京義·中央線。
車站周邊
[編輯]圖片
[編輯]-
3號線站名牌 -
3號線月台 -
京元線月台 -
3號線月台門資訊板 -
轉乘通道 -
3號出口 -
6號出口
運量
[編輯]ITX-青春的2012年資料由運轉開始日2012年2月28日起計至12月31日為止共308日為基準換算。
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 3號線 | 乘車 | 8,284 | 9,123 | 9,236 | 8,915 | 9,174 | 9,372 | 9,442 | 9,220 | 9,155 | 9,156 | [3] |
| 下車 | 7,803 | 8,410 | 8,625 | 8,456 | 8,834 | 9,102 | 9,199 | 9,003 | 9,307 | 8,955 | ||
| 上下車 | 16,086 | 17,533 | 17,862 | 17,372 | 18,009 | 18,474 | 18,641 | 18,224 | 18,462 | 18,111 | ||
| 1號線（中央線） | 乘車 | 2,391 | 1,535 | 1,829 | 1,771 | 6 | 2,184 | 2,233 | 2,184 | 2,217 | 2,245 | [4] |
| 下車 | 1,422 | 1,449 | 1,286 | 1,193 | 0 | 2,016 | 2,072 | 2,079 | 2,090 | 2,134 | ||
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 3號線 | 乘車 | 9,450 | 9,495 | 9,861 | 10,601 | 10,885 | 10,624 | 10,428 | 10,341 | 10,230 | [3] | |
| 下車 | 9,172 | 9,221 | 9,707 | 10,580 | 11,126 | 10,898 | 10,854 | 10,744 | 10,661 | |||
| 上下車 | 18,622 | 18,716 | 19,568 | 21,181 | 22,011 | 21,523 | 21,282 | 21,085 | 20,891 | |||
| 京義·中央線 | 乘車 | 2,335 | 2,411 | 2,474 | 2,735 | 2,834 | 2,992 | 2,999 | 2,942 | 2,848 | [4] | |
| 下車 | 2,205 | 2,265 | 2,360 | 2,634 | 2,783 | 2,957 | 3,050 | 2,996 | 2,920 | |||
| ITX-青春 | 乘車 | 未開通 | 40 | 71 | 65 | 54 | 50 | 52 | 48 | [4] | ||
| 下車 | 53 | 78 | 76 | 63 | 59 | 60 | 58 | |||||
相鄰車站
[編輯]- 韓國鐵道公社
- ●首都圈電鐵京義·中央線
參考資料
[編輯]- ^ 서울특별시고시 제475호 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 1983년 9월 13일.
- ^ 地下鐵(지하철)3.4호선 완전開通(개통) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 동아일보, 1985년 10월 18일 작성.
- ^ 3.0 3.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-04-01]. （原始內容存檔於2019-04-01）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-04-01]. （原始內容存檔於2019-07-09）.
