能生車站
外觀
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能生車站 | |||||
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![]() 能生車站舍外貌(2017年5月) | |||||
日語名稱 | |||||
能生 – のう – Nō | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 新潟縣糸魚川市大字能生字白拍子2538 | ||||
地理坐標 | 37°5′46.32″N 137°59′18.24″E / 37.0962000°N 137.9884000°E | ||||
擁有者 | 越後心動鐵道 | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 高架車站 | ||||
月台 | 2面4線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | ノフ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1912年12月16日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日411[1]人次 2013 | ||||
服務 | |||||
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備註 | |||||
無人站[2] |
能生車站(日語:能生駅/のうえき Nō eki */?)是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心動鐵道(朱鷺鐵)所使用及管理,是現時快速列車的其中一個停車站。其英文站名串法是現時日本鐵路車站中其中一個最短的。
車站結構
[編輯]現時使用中的站舍為第2代,是因應北陸本線雙線化及電化時而遷移至現地,為水泥建成的2層高建築。車站大堂及設施均設於地下,2樓則為職員往月台專用通道及業務用途,
月台配置
[編輯]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ■日本海翡翠線 | 下行 | 直江津、經■妙高躍馬線往新井方向 |
3、4 | 上行 | 糸魚川、泊方向 |
歷史
[編輯]- 1912年12月16日:日本國有鐵道信越線的名立站~糸魚川站間延伸開業(一般站)。
- 1913年4月1日:改編入北陸本線。
- 1969年10月1日:北陸本線複線電化,車站改於本位置設置、高架化。
- 1975年3月10日:貨物提取服務取消。
- 1986年11月1日:手提貨物提取服務取消。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)車站。
- 2014年12月14日:本站~糸魚川站發生停電事故,令北陸本線一度無法通行[3]。
- 2015年3月14日:北陸新幹線開業,改交由越後心動鐵道接管。
利用人數
[編輯]乗車人員推算 | ||
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年度 | 1日平均人數[1] | |
2004 | 478 | |
2005 | 475 | |
2006 | 451 | |
2007 | 437 | |
2008 | 427 | |
2009 | 424 | |
2010 | 413 | |
2011 | 395 | |
2012 | 410 | |
2013 | 411 |
相鄰車站
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 1.0 1.1 統計いといがわ 第10章 運輸・通信(2014年版) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ えちごトキめき鉄道営業案内 - えちごトキめき鉄道。 (PDF). [2015-03-28]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-04-02).
- ^ 日本發生特快列車停運事故 乘客列車內滯留一夜, (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)中國網,2014年12月16日。
外部連結
[編輯]- 越後心動鐵路 能生車站 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)