U-142號潛艦 (1918年)
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國海軍
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| 艦名 | U-142號 |
| 下訂日 | 1916年11月29日 |
| 建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
| 船廠編號 | 303 |
| 下水日 | 1918年3月4日 |
| 服役日 | 1918年11月10日 |
| 結局 | 1919年在奧斯勒布斯豪森拆解報廢[1] |
| 技術數據[2] | |
| 艦級 | U-142級 |
| 艦型 | 巡洋潛艦 |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 高度 | 5.38公尺 |
| 吃水 | 11.20公尺 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 75公尺 |
| 乘員 | 6名軍官、56名水兵、21名押解船員 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 無 |
| 戰績 | 無 |
陛下之142號潛艦（德語：SM U 142[註 1]）是德意志帝國海軍建造的U-142級巡洋潛艦的首艇，也是德國有史以來體積最大的軍用潛艦。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1918年3月4日下水，至同年11月10日交付使用，成為趕在第一次世界大戰結束前服役的329艘德國潛艦之一。但隨著停戰協議在其入役次日便簽署生效，U-142號只能解除武裝並重新送返船廠，最終於1919年在不來梅的奧斯勒布斯豪森拆解報廢。
發展[編輯]
第一次世界大戰中期，在德意志帝國海軍潛艦監察局（Inspektion des U-Bootwesens）煞費苦心地提出了超大型遠程巡洋潛艦（或稱U型巡洋艦）概念，並落實為U-139級的三艘潛艦後，軍方於1916年10月決定分三批再訂購9艘改良版本的超大型潛艦，即U-142至U-150號，重新調整指標後的新艇設計方案被命名為第46a號工程。這一艇級的水面排水量增至2100噸，全長增至97.5公尺。甲板炮除兩門150公釐45倍徑速射炮外，還增加了兩門88公釐30倍徑速射炮；魚雷發射管數量不變，但魚雷載量增至32枚。它們計劃裝備猛獅公司正在研製的十缸四衝程3,000匹公制馬力（2,206千瓦特）柴油發動機，預計最高水面航速可提升至17.5節（32.4公里每小時）,8節（15公里每小時）經濟航速下的續航能力增至22,000海里（41,000公里）。[4]
根據德國軍方設想，U-142至U-150號這九艘同級艇均應在1918年春季服役，但國內日益惡化的原材料和勞動力供給狀況使這一目標愈發難以實現。為此，軍方於1916年11月對日耳曼尼亞、伏爾鏗和威悉三家船廠的生產訂單進行調整，允許漢堡伏爾鏗在建的U-119至U-121號和不來梅威悉的U-131至U-134號這七艘艇延遲交付，為新艇建造擠出時間和人力。即便如此，也只有U-142號這一艘艇趕在戰爭結束前完工。[4]
特徵[編輯]
與U-139級潛艦一樣，U-142號也是由德意志帝國海軍作為N項戰時訂單（Kriegsauftrag N）的一部分，於1916年11月29日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購，建造編號為303。作為同級的首艇，U-142號於1918年3月4日下水，至同年11月10日在首任暨唯一一任艇長、海軍少校埃里希·埃克爾曼的指揮下正式交付使用。[3]但隨著一戰於翌日便宣告結束，U-142號只能解除武裝並重新送返船廠，之後其發動機移交協約國投降，艇體則於1919年在不來梅的奧斯勒布斯豪森拆解報廢，最終未能對戰爭的進程產生任何影響。[5]
儘管如此，建成後的U-142號仍然成為了德國有史以來最大型的在役軍用潛艦，體積甚至超過了二戰中最大的X級潛艦。它的水面排水量2158噸，水下則高達2785噸；全長97.50公尺，舷寬9.06公尺，有5.38公尺的吃水深度，安全潛航深度75公尺。推進系統為兩台總功率為6,000匹公制馬力（4,413千瓦特）的十缸四衝程柴油發動機和兩台總功率為2,600匹公制馬力（1,912千瓦特）的雙電動發電機，可分別提供最高17.5節（32.4公里每小時）的水面航速和最高8.5節（15.7公里每小時）的水下航速，6節（11公里每小時）航速時的水面續航里程為20,000海里（37,000公里）、4.5節（8.3公里每小時）航速時則可在水下巡航70海里（130公里）。額定船員編制62人，另配有21名俘虜艙位，甚至有1張專為被俘軍官預留的鋪位。為了滿足海上長時間巡航的需求，該艇還裝備有以柴油機排出的高溫廢氣為能源的海水淡化裝置，並為此而搭載了總功率為900匹公制馬力（662千瓦特）的兩台輔助柴油發電機。[6]
U-142號裝備有六具直徑為500公釐的魚雷發射管，其中艇艏四具、艉部兩具，並可合共搭載至多32枚G6型魚雷。作為輔助武器的甲板炮是兩門150公釐45倍徑艇用高射炮和兩門88公釐30倍徑速射炮，為提高射速還配備了揚彈機。艦橋後部安裝了一具大型測距儀，用於提高火炮射擊精度。潛望鏡從以往的單目式改為雙目式，司令塔的指揮中心外殼採用90公釐厚的鋼板作為防護裝甲，以抵禦敵方商船通常攜帶的火炮；而耐壓殼體也比往常厚了25公釐，以增加潛航深度。艇艛則升高了2公尺，這樣即便被炮彈命中也不會穿透耐壓殼體。[7][6]因此，它既適用於無限制潛艦戰，也適用於捕獲法則下的破交戰。[5]
注釋[編輯]
腳註[編輯]
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 142. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-08].
- ^ Gröner 1991，第19-21頁.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Eckelmann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-29].
- ^ 4.0 4.1 陳進，第189頁.
- ^ 5.0 5.1 Uttridge，第32頁.
- ^ 6.0 6.1 Gröner 1991，第19–21頁.
- ^ 陳進，第188頁.
參考資料[編輯]
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Sarah Uttridge (Projektmanagement). U-Boote. Bath o. J.: Parragon Books Ltd. ISBN 978-1-4075-8418-8.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
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