布加迪威龍
| 布加迪威龍16.4 | |
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| 概覽 | |
| 製造商 | 布佳迪引擎公司（福斯） |
| 生產日期 | 2005年-2011年（基本型號） 2006年-2015年（Grand Sport） 2010年-2011年（Super Sport） 2011年-2015年（Grand Sport Vitesse） |
| 裝配地 |  法國亞爾薩斯莫爾塞姆 |
| 設計師 | 約瑟夫·卡班[1] |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 超級跑車 |
| 車體風格 | |
| 動力布局 | 中置式發動機全時四驅 |
| 相關車型 | 奧迪Rosemeyer 賓利Hunaudières 藍寶堅尼Diablo |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 8.0 L（7,993 cc）四渦輪增壓W16汽油引擎 |
| 輸出功率 | 基本型（轎跑車）, Grand Sport（雙座敞篷車）: 1,001 PS（736 kW；987 bhp） Super Sport (轎跑車), Grand Sport Vitesse（雙座敞篷車）: 1,200 PS（883 kW；1,184 bhp） |
| 變速器 | 7速雙離合自動變速器 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,710 mm（106.7英寸） |
| 長度 | 4,462 mm（175.7英寸） |
| 寬度 | 1,998 mm（78.7英寸） |
| 高度 | 1,159 mm（45.6英寸） |
| 整備質量 | 1,888公斤（4,162磅） |
| 年表 | |
| 前身車型 | 布佳迪EB 110 |
| 後繼車型 | 布加迪Chiron |
布加迪威龍16.4（英語：Bugatti Veyron 16.4），是1998年德國福斯汽車（Volkswagen）併購布加迪之後，於2000年公開發表的超級跑車。德國福斯集團在2016年3月1日在日內瓦汽車展發表了繼任車款布加迪Chiron。
概要
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布加迪威龍16.4原本是一輛概念車，車名是為了紀念早年為布佳迪參賽的法國賽車手皮埃爾·韋隆（Pierre Veyron），原本預計於2002年上市。前期概念車款為布加迪Veyron EB 18.4，是一輛搭載18汽缸、每缸4汽門的6.2升自然進氣W型發動機的超級跑車，不過因為其發動機輸出馬力為620匹，無法與當時世界頂級跑車相較，更無法達成布佳迪欲製造世界上行駛速度最快的超級跑車為目標。於是在同一年布加迪威龍16.4發表，德國福斯汽車把發動機排氣量增大至8公升，並裝備四具渦輪增壓器，不過縮減缸數至16缸，可輸出1001匹馬力。當時布加迪廠方宣稱此車行駛極速可以達到406km/h，如果達成了就將是世界最快量產車，不過卻也因為這樣驚人的宣告，布佳迪廠方不斷測試與改進，遇到許多困難，尤其以達成406km/h行駛極速仍然困難；因此造成公開售賣日期一再延遲。最後因為成本問題在2005年中正式公開售賣（2005年摩納哥F1大賽時，第一輛市售布加迪威龍16.4亮相，此車車體顏色為全白色），否則研發經費累積得相當昂貴，當時布加迪威龍16.4的紀錄極速是396km/h，在2006年中時，終於以407km/h超越發表時所宣告的極速。
布加迪威龍16.4預計生產300輛，目前售價為100萬歐元。美國拉夫·勞倫馬球（Ralph Lauren Corporation）服裝品牌創始人拉爾夫·洛朗和英國足球明星貝克漢擁有布加迪威龍16.4，美國拳擊明星弗洛伊德·梅威瑟擁有三輛布加迪威龍16.4。
布加迪威龍16.4除了基本型號，更有3個洐生型號，包括是Grand Sport敞篷車版本，Super Sport和Grand Sport Vitesse敞篷車版本。其中Super Sport型號的性能最為強大，馬力為1200匹，力矩為1500Nm，行駛極速為431km/h，但為保護輪胎行駛安全和發動機運行安全，已被電子系統強制最大限速行駛在415km/h以下。
- 發動機形式：W型16缸
- 發動機增壓：4具渦輪增壓
- 發動機排氣量：7993cc
- 變速器形式：DSG雙離合器序列式
- 變速器檔位：7速手/自動變速器
- 發動機馬力輸出：1200匹馬力（發動機轉速6400轉）
- 力距輸出：1500Nm（發動機轉速3000轉-5000轉）
- 傳動系統：四輪傳動系統
- 車體重量：1800-2200公斤
- 加速性能
- 0-100Km/h：2.4秒
- 0-200Km/h：6.7秒
- 0-300Km/h：14.6秒
- 行駛極速：431km/h
燃油消耗量
[編輯]美國《富比士》（Forbes）雜誌於2006年選出布加迪威龍16.4為世界上最消耗燃油的超級跑車，布加迪威龍16.4的數據如下：
- 市區：每公升汽油行駛2.9公里
- 高速：每公升汽油行駛4.1公里
- 以極速（407Kp/h）行駛：每公升汽油行駛0.89公里
以上是美國環保署（EPA）公佈之數據，實際行車需考量外在自然因素和人為因素，數據可能更不理想；事實上若是以極速行駛，只需12分鐘便會耗盡燃油。因此布加迪威龍16.4在部份國家因嚴重消耗燃油過多而無法符合交通法規，因而不能領取車輛號牌在馬路上合法行駛。
比賽競技成績
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布加迪威龍16.4曾是世界上行駛速度最快，馬力最強大，燃油消耗量最多和價錢最昂貴的超級跑車，在比賽競技上曾經戰勝擊敗以下各類世界著名超級跑車。
- 麥拿輪F1（McLaren F1）（627匹馬力，最大極速386.4km/h）[3]
- 蘭博基尼Aventador SV Coupé（Lamborghini Aventador SV Coupé）（750匹馬力，最大極速350km/h）[4][5]
- 法拉利LaFerrari（Ferrari LaFerrari）（963匹馬力，最大極速350km/h）[6]
- 帕加尼風之子F（Pagani Zonda F）（602匹馬力，最大極速345km/h）[7]
- 科尼賽克CCX（Koenigsegg CCX）（806匹馬力，最大極速395km/h）[8]
2014年比賽競技，布加迪威龍16.4被科尼賽克One:1（Koenigsegg One:1）（1365匹馬力，最大極速435km/h）所超越擊敗
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ Staff change at Škoda Auto design department (新聞稿). Škoda-Auto.com. 10 December 2007 [29 August 2009]. （原始內容存檔於2008年10月8日）.
Jozef Kaban . . . Commissioned by the Volkswagen Group, he became responsible for developing the design of the Bugatti Veyron in 1999, and then worked in that position from the time of the first sketches until the point of launching mass production.
- ^ Technical Specifications Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (PDF). Official BUGATTI Automotive Website. [2017-01-16]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-10-14）.
- ^ Top Gear. Bugatti Veyron vs McLaren F1 (YouTube). 2009-12-09 [2017-01-16]. （原始內容存檔於2021-02-25）.
- ^ MotorTrend Channel. Bugatti Veyron vs Lamborghini Aventador vs Lexus LFA vs McLaren MP4-12C - Head 2 Head Episode 8 (YouTube). 2012-05-16 [2017-01-16]. （原始內容存檔於2021-02-05）.
- ^ GTBOARD.com. Ultra HD 4K 308 km/h RACE Lamborghini Aventador vs Bugatti Veyron Vitesse (YouTube). 2014-01-07 [2017-01-16]. （原始內容存檔於2020-11-21）.
- ^ Shmee150. DRAG RACE: LaFerrari vs Bugatti Veyron (YouTube). 2015-03-29. （原始內容存檔於2021-02-01）.
- ^ BBC. Pagani Zonda F vs Bugatti Veyron Drag Race (YouTube). Top Gear. 2009-03-21 [2017-01-16]. （原始內容存檔於2020-11-19）.
- ^ DragtimesInfo. Bugatti Veyron vs Koenigsegg CCXF (60-310+ km/h) (YouTube). 2011-06-15 [2017-01-16]. （原始內容存檔於2020-11-11）.