深川站

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本文介紹的是位於日本北海道深川市、JR北海道的鐵路車站。關於同名或類似名的其它車站，詳見「深川車站 (消歧義)」。

深川車站
俯視深川車站
深川 – ふかがわ – Fukagawa
所在地	北海道深川市1條9番4號
車站編號	A24
所屬公司	北海道旅客鐵道（JR北海道）
電報略號	フカ
車站構造	地面車站
月台配置	3面4線
上下車人次 -統計年度-	1070^[1]人/日 -2009年-
啟用年月日	1898年（明治31年）7月16日
停站路線　2條
所屬路線	■ 函館本線
距離	392.9km（起點站：函館）
◄妹背牛 (7.2km) (7.4km) 納內►
所屬路線	■ 留萌本線
距離	0.0km（起點站：深川）
(3.8km) 北一已►
備註	設有綠窗口
查论编

深川車站（日语：深川駅）是一位於日本北海道深川市一条、隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路車站。深川車站是北海道主力幹線函館本線沿線的大站之一，所在地深川市的主車站，也是轉乘地方支線留萌本線的分岔點。

目录

1 車站構造
2 歷史
3 參考文獻與註釋
4 相關條目
5 外部連結

車站構造 [编辑]

站務上，深川車站是一站務員配置車站（社員配置駅），設置有綠窗口（みどりの窓口），以及自動售票機、自動補票機等設施。

在月台配置方面，深川車站設有三座月台共四條乘車線。其中編號六號的乘車線除了是行駛於留萌線上的觀光蒸汽列車 SL鈴蘭號（SLすずらん号）的停靠月台之外，也是過去深名線（已廢線）所使用的月台。

歷史 [编辑]

1898年 7月16日 - 以北海道官設鐵道上川線的沿線車站之姿啟用。
1905年 4月1日 - 移交由官設鐵道（也就是日本國鐵的前身）管轄。
1924年 10月25日 - 雨龍線（也就是後來的深名線）通車。
1930年 12月1日 - 留萠本線（也就是後來的留萌本線）通車。
1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，深川車站的營運由JR北海道繼承。
1995年 9月4日 - 深名線（深川至名寄）廢線，原路線沿線的交通服務改由長途巴士替代。

參考文獻與註釋 [编辑]

本久公洋，《北海道鉄道駅大図鑑》，北海道新聞社出版（2008年），ISBN 978-4-89453-464-3
《JR全線・全駅舎東日本編》，學習研究社出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

^ 平成23年度版市勢ハンドブック１３．運輸・通信. 深川市政府. [2012年6月26日] （日文）.

相關條目 [编辑]

日本鐵路車站列表 Fu

外部連結 [编辑]

深川車站（JR北海道旭川支社）（日文）

北海道旅客鐵道（JR北海道）函館本線

函館 – 五稜郭 – 桔梗 – 大中山 – 七飯 – 渡島大野 – 仁山 – 大沼 – 大沼公園 – 赤井川 – 駒岳 – 東山 – 姬川 – 森 – 桂川 – 石谷 – 本石倉 – 石倉 – 落部 – 野田生 – 山越 – 八雲 – 鷲之巢 – 山崎 – 黑岩 – 北豐津 – 國縫 – 中之澤 – 長萬部 – 二股 – 蕨岱 – 黑松內 – 熱郛 – 目名 – 蘭越 – 昆布 – 二世谷 – 比羅夫 – 俱知安 – 小澤 – 銀山 – 然別 – 仁木 – 余市 – 蘭島 – 鹽谷 – 小樽 – 南小樽 – 小樽築港 – 朝里 – 錢函 – 星觀 – 星置 – 稻穗 – 手稻 – 稻積公園 – 發寒 – 發寒中央 – 琴似 – 桑園 – 札幌 – 苗穂 – 白石 – 札幌（貨） – 厚別 – 森林公園 – 大麻 – 野幌 – 高砂 – 江別 – 豐幌 – 幌向 – 上幌向 – 岩見澤 – 峰延 – 光珠內 – 美唄 – 茶志内 – 奈井江 – 豐沼 – 砂川 – 瀧川 – 江部乙 – 妹背牛 – 深川 – 納內 – 伊納 – 近文 – 旭川
砂原支線：大沼 – 池田園 – 流山溫泉 – 銚子口 – 鹿部 – 渡島沼尻 – 渡島砂原 – 掛澗 – 尾白內 – 東森 – 森

北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線

深川 – 北一已 – 秩父別 – 北秩父別 – 石狩沼田 – 真布 – 惠比島 – 峠下 – 幌糠 – 藤山 – 大和田 – 留萌 – 瀨越 – 禮受 – 阿分 – 信砂 – 舍熊 – 朱文別 – 箸別 – 增毛

坐标：43°43′16″N 142°2′30″E / 43.72111°N 142.04167°E / 43.72111; 142.04167

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