清华园站

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清华园站

Qinghuayuan Railway Station
清华园站第三代站房
清华园站第三代站房
位置 中国
北京市海淀区
知春路大运村北航西门对面[1]
地理坐标39°58′51.96″N 116°20′00.94″E / 39.9811000°N 116.3335944°E / 39.9811000; 116.3335944坐标：39°58′51.96″N 116°20′00.94″E / 39.9811000°N 116.3335944°E / 39.9811000; 116.3335944
车站类别客运站
管辖机构中国铁路北京局集团有限公司通州车务段
运营机构中国铁路
途经线路京包铁路
车站构造
站体类型地面车站
站台2座侧式站台
股道4条
其他信息
使用状态已停运
电报码QHP[2][3]
拼音码QHY
车站等级三等站
历史
启用日期1910年
关闭日期2016年10月31日

清华园站是京包铁路上的一座鐵路站，位于北京市海淀区境内，始建于1910年，于2016年11月1日停运。停运前有往来于北京北——承德间的4471/2次列车、北京市郊铁路S2线的部分列车停靠。

历史[编辑]

早期历史[编辑]

该站始建于1910年，初位于今清华大学东门以南，成府路与中关村东路的十字路口西南角、清华园铁路住宅居民小区裡。

1949年3月25日夜，毛泽东、刘少奇、周恩来等中共领导人随中共中央由西柏坡迁到北平。由于前门车站一带特务活动猖獗，他们便在清华园车站下车，进入北平。[4]

迁址[编辑]

1958年，清华大学东墙向东扩展800米，即从现在的清华园南北主干路位置移到现在的与地铁13号线平行的荷清路。在扩展出的校园里盖起了清华大学的中央主楼、东主楼、西主楼、东操场等教学设施。因此，京包铁路的清华园站在此时搬迁至四环路南侧，北京航空航天大学西门外现址。

扩建[编辑]

车站第三代站房

为了让游客在2008年北京奥运会期间更方便快捷地前往八达岭长城等景区，自2008年8月6日起，北京市郊铁路S2线开通运营，列车沿途交替停靠清华园、清河、昌平、南口、八达岭等车站，同时车站站台改建为高站台。2011年7月1日，S2线降价增开后车票改为S2线定额专用客票，运行中不分一、二等座，乘坐两站及以上每人次6元，乘坐一站每人次5元。S2线清华园-北京北以及清华园-清河票价人民币5元，前往本线其他站点票价人民币6元。

2012年1月4日起，清华园站新候车室投入使用，新站舍为砖混结构，替代了原有的简易板房，乘客候车条件大为改善。[5]

停运[编辑]

清华园站接发的最后一班4472次列车进站

2016年，为配合京张城际铁路位于北京城区内清华园隧道的施工，清华园在10月31日之后撤销关闭。

清华园站的售票业务于10月28日下午二时停止办理。而在清华园站停运的消息发布后，大量北京市民和来自全中国各地的铁道迷蜂拥至清华园车站以留下最后的纪念。停靠清华园站的最后一班非市郊列车，即10月31日开往北京北站方向的4472次列车车票早在半个月前（10月17日开售当天）便告售罄；尽管没有买到车票，但依旧有很多乘客选择来到车站拍照留念[6]，更有部分乘客在清华园站乘坐这一末班列车（日语：さよなら運転）并上车补票。[7]10月31日22时53分，清华园车站停靠的最后一班列车S232次列车进站。22时55分列车开出后，清华园站站长关闭了站灯并锁上了通往站台的门，清华园站正式停运[8]。

清华园站关闭后，车站内的股道将会拆除以腾出场地安装盾构机，但是车站站房将会保留[9]；而车站的大部分职工将会被调配至黄土店临时车站负责客运业务。[10]

清华园站现已被改造成京张铁路遗址公园的一部分，并有一台东方红2型内燃机车被移到第三代站房西北侧展示[11]。

站房建筑[编辑]

老站[编辑]

清华园车站旧址
北京市文物保护单位
所在北京市海淀区成府路南侧清华园铁路宿舍1号楼北侧
分类近现代重要史迹及代表性建筑
时代清
编号第九批增补第2项
登录2023年1月19日
车站第二代建筑，位于第三代站房的东侧

该站初代站房建于1910年，在原京张铁路第五道口东南方向约150米。京包铁路迁移后，这里结束了客运历史，只作为货运站，主要给学院路单位供给煤和油。[12]直到上世纪80年代末，火车站成为铁路职工的宿舍，贵宾室和办公室被拆。到了2010年代，清华园站的北侧一半已经被拆除，露出些凹凸不平的砖块，保留完整的两面墙上的三个拱形门，也都已经加砌红砖，安装了铁皮防盗门[註 1]。然而车站依然最大限度地保持了清代车站的建筑原貌，堪称京张铁路车站的活化石[註 2]。后车站旧址被出租，在2016年时火车站站内有4至5家住户，其中一部分已租住十余年。[13][14]车站主入口嵌着有詹天佑手书之“清华园车站”匾额，匾额左上方是小号字体的“詹天佑书”，右侧落款“宣统二年冬季”，匾额下部为拉丁字母“CHINGHUAYUAN”。匾额字迹清晰，保存完好。然而在建设詹天佑纪念馆时，曾有人建议取下此匾额并移至馆内，后因为各种原因未能实现。该建筑现为北京市文物保护单位[15][16]，产权单位则是北京铁路局。[14]

该站房的命运在2020年代迎来了转机。2021年，作为毛泽东等国家领导1949年在北京落脚的第一站，清华园站初代站房被列为北京市首批不可移动革命文物，其修缮保护项目于2022年启动。清华园站站房的修缮遵从“忠于现状”的原则，没有重建已被拆除的宾室和办公室，但把所有居民后建的、不是文物本体的部分都进行了拆除，随后对结构进行了加固，再把砖块缺失的地方进行补齐和局部填色，还原了早期的红色门窗以及售票台[17]。2023年2月，车站升级为北京市文物保护单位，同年3月25日（毛泽东率领中共中央机关进驻北平74周年当天），修复后的清华园站老站房以《走向新中国的步伐——中共中央“进京赶考之路”清华园车站专题展览》展厅的形式向公众开放参观。[18]

  • 清华园站初代站房匾额
    清华园站初代站房匾额
  • 2014年时的清华园站初代站房，站房右侧已经拆除
    2014年时的清华园站初代站房，站房右侧已经拆除
  • 清华园站文物保护铭牌
    清华园站文物保护铭牌
  • 清华园站侧面站名牌，京包铁路沿途各站均有相似的站名牌
    清华园站侧面站名牌，京包铁路沿途各站均有相似的站名牌
  • 修缮保护前的清华园站初代站房
    修缮保护前的清华园站初代站房
  • 2023年修缮工程完成后成府路南侧新开的清华园站旧址公园正门
    2023年修缮工程完成后成府路南侧新开的清华园站旧址公园正门

第二、三代站房[编辑]

第二代站房为京包线迁移后所建，位置由五道口附近搬遷到了以南一公里多的柏颜庄、五道口村附近，在第三代站房建好之前为车站候车室、售票室等。第三代站房建好后为车站工作区，旅客难以进入。第三代站房建成于2012年1月4日，站房内提供售票、候车服务。

车站结构[编辑]

清华园车站有两个侧式站台分列于四条股道两侧，站房位于站场东侧，而车站西侧是北京地铁13号线路轨。

侧式站台
1站台 京包铁路 往北京北方向
通过线 京包铁路列车通过线
侧线 京包铁路
2站台 京包铁路 往包头、延庆、沙城方向（清河站）
岛式站台

车次[编辑]

清华园站于2016年11月1日关闭，停运前有北京北-承德的4471/2/3/4次和部分北京市郊铁路S2线列车停靠。

周边[编辑]

清华园车站以及周围俯瞰

接驳交通[编辑]

清华园站南侧不远是北京地铁13号线和10号线的知春路站。北侧紧邻北四环。但由于本站位于城中村之中，故除附近居民以及铁路迷之外，知名度较小。距该站最近的公交车站为大运村路北口站。

相关图片[编辑]

  • 市郊铁路S287次列车停靠在清华园站一站台
    市郊铁路S287次列车停靠在清华园站一站台
  • 清华园站一站台
    清华园站一站台
  • 清华园站站牌
    清华园站站牌
  • 清华园站售票处
    清华园站售票处
  • 东风4C型柴油机车牵引4472次列车驶入清华园站
    东风4C型柴油机车牵引4472次列车驶入清华园站
  • 2023年，在京张铁路公园的清华园站第二，三代站房，已被封门保护
    2023年，在京张铁路公园的清华园站第二，三代站房，已被封门保护

临近车站[编辑]

前一站 中国铁路 後一站
本线起点
 京包铁路
← 4km 清华园站 7km →
包头方向

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 原址位于39°59′25.3″N 116°19′32.3″E / 39.990361°N 116.325639°E / 39.990361; 116.325639周边
  2. ^ 其他绝大部分车站或改造或拆除，就连青龙桥站也是几经改造，目前的站房外墙的漆也与本来不同，而且站房顶部的细节结构也不复存在。

参考资料[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：清华园站
  1. ^ 中国铁路客户服务中心. 客运营业站站点. [2014-12-14]. （原始内容存档于2016-08-24）. 
  2. ^ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 37. ISBN 9787113030995. 
  3. ^ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中国铁道出版社. 2012: 8. CSBN 15113·3468. 
  4. ^ 法制晚报. 清华园车站百年老站成杂院. [2014-12-14]. （原始内容存档于2014-12-14）. 
  5. ^ 北京日报. 清华园火车站新候车室启用. [永久失效連結]
  6. ^ S2线黄土店站今日启用. 凤凰网. 2016-11-01 [2016-11-01]. （原始内容存档于2019-08-23）. 
  7. ^ “铁粉”告别清华园车站 “火车就要开过来了”成绝响. 北京晚报. 2016-11-01 [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-11-04）. 
  8. ^ 再见了，清华园车站！. 中国铁路. 2016-11-01 [2016-11-01]. （原始内容存档于2017-03-05）. 
  9. ^ 百年历史的清华园火车站下月停办业务. 人民铁道网. 2016-10-13 [2016-10-13]. （原始内容存档于2021-01-02）. 
  10. ^ 百年清華園站最後一晚：寒風中，幾十人迎接末班車. 中国新闻网. 2016-11-01 [2016-11-01]. （原始内容存档于2019-08-24）. 
  11. ^ 京张铁路遗址公园（一期）试运行，多图直击. 北京日报客户端. 2023-01-30 [2023-02-08]. （原始内容存档于2023-02-08）. 
  12. ^ 北京晚报. 清华园车站百年老站成杂院. [2014-12-14]. （原始内容存档于2014-12-14）. 
  13. ^ 北京晚报. 地铁13号线旁的新车站. [2014-12-14]. （原始内容存档于2019-08-27）. 
  14. ^ 14.0 14.1 百年清华园站遗址成出租屋 市民吁加强保护留下记忆. 中国新闻社. 2016-10-28 [2016-10-30]. （原始内容存档于2020-01-14）. 
  15. ^ 李祺瑶. 中轴线上又有重要遗存“升级”保护. 北京日报. 2023-02-03 [2023-09-26]. （原始内容存档于2023-11-30） –通过新华网. 
  16. ^ 北京市人民政府关于公布第九批北京市文物保护单位增补名单的通知（京政发〔2023〕5号）. 北京市人民政府门户网站. 2023-01-19 [2023-09-26]. （原始内容存档于2023-09-26）. 
  17. ^ 乔迟. 清华园车站：驶过百年，老车站的新使命. 中国新闻网. 2023-03-27 [2024-04-14]. （原始内容存档于2023-03-30）. 
  18. ^ 重走“赶考路”追寻先辈炙热梦想. 北京日報. 2023-03-27 [2023-03-26]. 
（京包客运专线京张段往北京北←）昌平 – 七间房线路所 – 南口 – 东园 – 居庸关 – 三堡 < > 八达岭 – 西拨子 – 康庄 – 东花园 – 妫水河 – 狼山 – 土木 – 沙城 – 新保安 – 西八里 – 下花园 – 辛庄子 – 宣化 – 沙岭子东 – 沙岭子 – 宁远 – 张家口（张家口支线：- 张家口） – 孔家庄 – 王玉庄 – 郭磊庄 – 柴沟堡 – 西湾堡 – 永嘉堡 – 夏小堡 – 天镇 – 罗文皂 – 阳高 – 王官人屯 – 聚乐堡 – 周士庄 – 大同东 – 大同 – 古店 – 孤山 – 堡子湾 – 五台洼 – 丰镇 – 监地 – 新安庄 – 永王庄 – 红砂坝 – 索家村 – 土贵乌拉 – 纳继 – 苏集 – 古营盘 – 集宁南 – 葫芦 – 卓资东 – 旗下营东 – 陶卜齐 – 郭家营 – 白塔 – 呼和浩特东 – 呼和浩特 – 呼和浩特西 – 攸攸板 – 台阁牧（→唐包铁路往包头
呼准鄂铁路往鄂尔多斯）
註釋：自2020年10月11日起，原京包线昌平至葫芦段与集包线葫芦至台阁牧段合并为京包线，原京包线葫芦至包头段并入唐包线。另見{{丰沙铁路}}、{{唐包铁路}}
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