阿利·伯克級驅逐艦
| 阿利·伯克級 Arleigh Burke class |
|
|---|---|
DDG-51 阿利·伯克号 |
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| 概觀 | |
| 艦種 | 神盾驅逐艦 |
| 艦名出處 | 人名命名 |
| 擁有國 | |
| 前型 | 紀德級 |
| 次型 | 朱姆沃爾特級 |
| 同型 | 62艘 |
| 現況 | 現役 |
| 技术数据 | |
| 滿載排水量 | 8,422噸(Flight I構型) 9,033噸(Flight II構型) 9,217噸(Flight IIA構型) 10,000噸(Flight III構型) |
| 全長 | 154米(Flight I/II構型) 156.5米(Flight IIA構型) 166米(Flight III構型) |
| 全寬 | 20.4米 |
| 吃水 | 6.1米 |
| 燃料 | 柴油 |
| 鍋爐 | 4具通用動力LM2500-30燃氣渦輪引擎 |
| 動力 | 2軸108,000馬力 |
| 最高速度 | 30節 |
| 續航距離 | 20節之下8400公里(4,400海浬) |
| 乘員 | 23 軍官, 300 兵 |
| 飛行設施 | 反潛直昇機 |
| 艦載機 | SH-60 LAMPS III反潛直升機 |
| 武器裝備 |
90具Mk41垂直發射系統(Flight I構型) · BGM-109 戰斧巡弋飛彈 · RGM-84 魚叉反艦飛彈(Flight II構型沒有) · SM-2標準2型飛彈 · RIM-162 ESSM防空飛彈(DDG-79之前) · RUM-139 反潛火箭 · 一具5吋(127mm/54)Mk-45 輕型艦砲(DDG-51到80) · 一具5吋(127mm/62)Mk-45mod4 輕型艦砲(DDG-81後) · 兩具20mm方陣快砲(DDG-51到83) · 兩具MK32型水面船艦魚雷管 一次6枚Mk46或Mk50魚雷 未來換裝Mk54 |
阿利·伯克級驅逐艦 (Arleigh Burke class destroyer)是配備神盾戰鬥系統和SPY-1D相位陣列雷達的驅逐艦,主要任務要求為協同戰鬥作戰群的防空作戰。第一艘於1991年7月4日下水以替換史普魯恩斯級驅逐艦USS Cushing號,2005年9月21日其他驅逐艦退役完畢後,伯克級成為美國海軍唯一現役驅逐艦。本艦級的命名源自美國海軍上將阿利·伯克,是二戰時代最有名的驅逐艦軍官。勃克本人在一號艦阿利·伯克號下水時仍在世,其在服役典禮上說:「此艦為戰而生,你們擁有的是世上最好的戰艦。」
目录 |
特徵 [编辑]
阿利·伯克級是至今世界上頂尖的驅逐艦,其重量和火力超過許多巡洋艦(由於更大的提康德羅加級飛彈巡洋艦是在史普魯恩斯級的船體基礎上建造,所以一開始就是以巡洋艦標準設計)。
伯克級約有提康德羅加級75%的防空能力,美國海軍在伯克級上縱向安裝了Mk-41 VLS,可發射SM-2 MR飛彈和戰斧飛彈。但是在艦艏的Mk-41 VLS只安裝了四組各8枚的發射模組(8-cell Modules )而不是提康德羅加級的八組,所以飛彈數也由提康德羅加級的122枚減至90枚。伯克級採用較輕且較先進的SPY-1D平面陣列雷達,安裝再其單一上層結構的四個轉角處(C\corner),不過伯克級只有三具Mk 80照明雷達(illuminators)。
反潛能力上,伯克級較提提康德羅加級遜色許多。伯克級採用SQQ-89(V)4整合聲納套件,其中包含了SQS-53C艦體聲納雷達、SQR-19拖曳陣列雷達和SQQ-28直升機資料鏈等。但艦上唯一的反潛武器系統為Mk 46歸向魚雷,早先原有計畫用Mk-41 VLS垂直發射ASROC反潛火箭,不過遭到取消。當時設計觀念認為艦隊中已有其他船艦搭載足夠的直昇機,因此伯克級只需要有直升機甲板(cross decking)即可。DDG-52後,伯克級開始安裝RAST輔助著艦系統,且有幫助直升機加油和補充彈藥的設備。
伯克級建造打破傳統,艦身全用鋼製,沒有採用傳統的鋼鐵船底和鋁製上部混合法,但仍有如鋁桅竿等部位以減低重量。之所以全採用鋼材的原因,是因為1975年USS Belknap (CG-26)號失火導致鋁製上半部全毀,以及觀察英國軍艦在福克蘭群島戰爭受損報告,而決定全鋼製。1979年國防科學委員會提出關於軍艦弱點之研究報告,大幅影響伯克級的船艦設計。伯克級特別重視被動的防禦,除了艦體大多為鋼材料製外,在重要部分還使用了近130噸的凱夫勒裝甲。而基於匿蹤技術的考量,伯克級艦上結構平面處皆為傾斜構造,並盡量使艦體邊緣圓滑。
伯克級也是第一艘有核生化空氣過濾器的防護戰艦,[1]以及其艦體設計具有氣密的效果,所有船艙皆可增加氣壓來防止核生化污染。船艦的戰情中心(CIC)則設置於艦體中央,且周遭被許多通道環繞,和過去美國海軍的習慣不同。而伯克即將戰術資料分至各艙室處理,如聲納室及位於戰情中心前方,以避免伯克級因敵方的一擊而喪失戰力。
研發過程 [编辑]
1980年美國海軍為了取代過去的亞當斯級(Adams)和昆玆級(Coontz)驅逐艦,設立七個造艦合同,在計畫中,伯克級被設計成具有戰鬥群攻擊作戰能力的通用驅逐艦。1983年產生三個競爭者:巴斯鋼鐵(Bath Iron Works Shipyard)、陶德船廠和殷格司造船公司。[1] 1985年4月3日巴斯鋼鐵得到3億2千190萬美金的合約頭期款,並授權建造伯克級首艦USS Arleigh Burke (DDG-51)號。[2] 其中船體約占預算的11億美金,另外7億7千8百萬美金則是武器系統和神盾系統。[2]然而,由於巴斯鋼鐵造船廠發生勞工問題,導致伯克及的工程遭到延誤,直到1991年第一艘伯克級才完工,此時原先要由伯克級所替換的船隻都早已退役。
之後的Flight IIA 構型有許多新功能,也有人建議改名「奧斯卡·奧斯丁級」(Oscar Austin class)来命名这一改型,奧斯卡·奧斯丁號(USS Oscar Austin DDG-79)是Flight IIA 購型的首艦。Flight IIA 增加了兩個反潛直升機停機库,受此影响,向后方覆盖的两面相控阵天线的安装位置被升高。另外后期舰艇换裝了新型的5吋/62倍口徑艦砲(裝於DDG-81和之後的艦)。Flight IIA 也修改了煙囪構造將囪斗埋入,這成為外觀上最明顯改變.
由于美國國會關注在愛荷華級戰艦退役後对岸炮击能力的不足,美國海軍最近的現代化升級案是加強其艦砲系統,而 Flight I型的延伸5吋艦砲射程變成當務之急,這升級案希望藉由新型引導式彈藥(ERGMs),讓战舰可以在40海浬外炮击海岸。[3][4][5]
完成伯克Flight II的規劃之後,美國海軍作戰部長辦公室(OpNAV)在1988年4月5日啟動伯克級的後續改良研究,為此海上系統司令部(NAVSEA)之下負責水面作戰的第三部(op-3)特別組成一個領導小組與一個工作小組,分別研究不同的艦體構型組合與戰鬥系統修改,升級的方案從小規模修改到大規模更動。經過通盤考量作戰能力、成本與技術風險後,海上系統司令部於1989年正式提出伯克Flight IIA方案。
在Flight IIA方案中,第一大變更重點就是增加直昇機庫設施。以往美國海軍水面艦的反潛直昇機均由反潛艦艇(史普魯恩斯級驅逐艦、諾克斯級巡防艦)或護航艦艇(如派里級巡防艦)搭載,因此在提康德羅加級神盾巡洋艦之前,美國海軍擔負防空的飛彈巡洋艦或驅逐艦都只負責替友軍反潛直昇機進行加油掛彈等後勤支援,故只配備直昇機起降甲板與若干油彈儲存/整補設施,並未配置機庫與輔降設施。然而考慮到1970年代建造的派里級、史普魯恩斯級等主要搭載反潛直昇機的艦艇將從1990年代後期開始退役,勢將嚴重影響艦隊搭載直昇機的能力。因此,伯克Flight IIA就把直昇機庫設施納入重點要求之一。
由於加入機庫勢必牽涉艦體變更,美國海上系統司令部提出的概念是插入與滑動(plug and slide),盡量維持伯克級原有的艦體區塊配置,基本上是在艦體後段「插入」一個含有機庫的船段,機庫構成了上層結構的末端;而艦尾直昇機甲板也從原本低於主甲板一截,變成與主甲板同高,這使得伯克Flight 3從原本的「長艦首艛」船型變成了「平甲板」船型。早期Flight IIA的概念設計非常不合理,直昇機起降甲板位於艦尾,後部垂直發射器竟然設置在起降甲板與機庫之間,完全阻礙了直昇機的操作,因此在最後階段將兩者的位置對調,把垂直發射器挪到艦尾。
除了增設直昇機起降設施之外,伯克Flight IIA其他變更包括:擴大MK-41垂直發射器容積,前後都各有八組八聯裝發射模組共128管;兩組四聯裝魚叉反艦飛彈移到兩煙囪之間;原本位於直昇機甲板的三聯裝魚雷發射管隱藏至機庫結構內,以增加匿蹤性與抗彈性;由於增加直昇機庫,朝向後方的兩具SPY-1D相位陣列雷達天線遂有所提高。與Flight 1/2相較,伯克Flight IIA的艦體長度增加了40呎(12.19m),輕載排水量增加17%,滿載排水量增加20%左右,飛彈攜帶量與提康德羅加級同級。
現代化 [编辑]
美軍最近推動一系列神盾艦現代化方案,以減少人員數量、增加任務效用和減少維護成本。現代化科技首先施用在DDG-111和112的建造,之後再翻修DDG Flight I和II構型的船。[6]
服役事件 [编辑]
2000年10月:科爾號(USS Cole DDG-67)在葉門補給時遭自殺小艇撞破船身,7名船員喪生。該艦之後由半潛式舉重船藍馬林魚號(MV Blue Marlin)載運回美國,於2001年修復重新服役。
承包商 [编辑]
同級艦 [编辑]
| 艦名 | 編號 | 船塢 | 下水 | 服役 | 母港 | 狀態 |
| I型 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 阿利·伯克号驱逐舰 | DDG-51 | 巴斯钢铁厂 | 1989年9月16日 | 1991年7月4日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 巴里号驱逐舰 | DDG-52 | 英戈尔斯造船厂 | 1991年6月8日 | 1992年12月12日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 约翰·保罗·琼斯号驱逐舰 | DDG-53 | 巴斯钢铁厂 | 1991年10月26日 | 1993年12月18日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 柯蒂斯·威尔伯号驱逐舰 | DDG-54 | 巴斯钢铁厂 | 1992年5月16日 | 1994年3月19日 | 日本横须贺海军基地 | 現役 |
| 斯托特号驱逐舰 | DDG-55 | 英戈尔斯造船厂 | 1992年10月16日 | 1994年8月13日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 约翰·S·麦凯恩号驱逐舰 | DDG-56 | 巴斯钢铁厂 | 1992年9月26日 | 1994年7月2日 | 日本横须贺海军基地 | 現役 |
| 米彻尔号驱逐舰 | DDG-57 | 英戈尔斯造船厂 | 1993年5月7日 | 1994年12月10日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 拉布恩号驱逐舰 | DDG-58 | 巴斯钢铁厂 | 1993年2月20日 | 1995年3月18日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 拉塞尔号驱逐舰 | DDG-59 | 英戈尔斯造船厂 | 1994年10月20日 | 1995年5月20日 | 夏威夷州珍珠港 | 現役 |
| 保罗·汉密尔顿号驱逐舰 | DDG-60 | 巴斯钢铁厂 | 1993年7月24日 | 1995年5月27日 | 夏威夷州珍珠港 | 現役 |
| 拉梅奇号驱逐舰 | DDG-61 | 英戈尔斯造船厂 | 1994年2月11日 | 1995年7月22日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 菲茨杰拉德号驱逐舰 | DDG-62 | 巴斯钢铁厂 | 1994年1月29日 | 1995年10月14日 | 日本横须贺海军基地 | 現役 |
| 斯特西姆号驱逐舰 | DDG-63 | 英戈尔斯造船厂 | 1994年7月17日 | 1995年10月21日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 卡尼号驱逐舰 | DDG-64 | 巴斯钢铁厂 | 1994年7月23日 | 1996年4月13日 | 佛罗里达州梅波特海军基地 | 現役 |
| 本福尔德号驱逐舰 | DDG-65 | 英戈尔斯造船厂 | 1994年11月9日 | 1996年3月30日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 冈萨雷斯号驱逐舰 | DDG-66 | 巴斯钢铁厂 | 1995年2月18日 | 1996年10月12日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 科尔号驱逐舰 | DDG-67 | 英戈尔斯造船厂 | 1995年2月10日 | 1996年6月8日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 沙利文号驱逐舰 | DDG-68 | 巴斯钢铁厂 | 1995年8月12日 | 1997年4月19日 | 佛罗里达州梅波特海军基地 | 現役 |
| 米利厄斯号驱逐舰 | DDG-69 | 英戈尔斯造船厂 | 1995年8月1日 | 1996年11月23日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 霍珀号驱逐舰 | DDG-70 | 巴斯钢铁厂 | 1996年1月6日 | 1997年9月6日 | 夏威夷州珍珠港 | 現役 |
| 罗斯号驱逐舰 | DDG-71 | 英戈尔斯造船厂 | 1996年3月22日 | 1997年6月28日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| II型 | ||||||
| 马汉号驱逐舰 | DDG-72 | 巴斯钢铁厂 | 1996年6月29日 | 1998年2月2日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 迪凯特号驱逐舰 | DDG-73 | 巴斯钢铁厂 | 1996年11月10日 | 1998年8月29日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 麦克福尔号驱逐舰 | DDG-74 | 英戈尔斯造船厂 | 1997年1月18日 | 1998年4月25日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 唐纳德·库克号驱逐舰 | DDG-75 | 巴斯钢铁厂 | 1997年5月3日 | 1998年12月4日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 希金斯号驱逐舰 | DDG-76 | 巴斯钢铁厂 | 1997年10月4日 | 1999年4月24日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 奥凯恩号驱逐舰 | DDG-77 | 巴斯钢铁厂 | 1998年3月28日 | 1999年10月23日 | 夏威夷州珍珠港 | 現役 |
| 波特号驱逐舰 | DDG-78 | 英戈尔斯造船厂 | 1997年11月12日 | 1999年3月20日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| IIA型:5"/54改版 | ||||||
| 奥斯卡·奥斯汀号驱逐舰 | DDG-79 | 巴斯钢铁厂 | 1998年11月7日 | 2000年8月19日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 罗斯福号驱逐舰 | DDG-80 | 英戈尔斯造船厂 | 1999年1月10日 | 2000年10月14日 | 佛罗里达州梅波特海军基地 | 現役 |
| IIA型:5"/62改版 | ||||||
| 温斯顿·S·丘吉尔号驱逐舰 | DDG-81 | 巴斯钢铁厂 | 1999年4月17日 | 2001年3月10日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 拉森号驱逐舰 | DDG-82 | 英戈尔斯造船厂 | 1999年10月16日 | 2001年4月21日 | 日本横须贺海军基地 | 現役 |
| 霍华德号驱逐舰 | DDG-83 | 巴斯钢铁厂 | 1999年11月20日 | 2001年10月20日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 巴尔克利号驱逐舰 | DDG-84 | 英戈尔斯造船厂 | 2000年6月21日 | 2001年12月8日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| IIA型:5"/62无快炮改版 | ||||||
| 麦坎贝尔号驱逐舰 | DDG-85 | 巴斯钢铁厂 | 2000年7月2日 | 2002年8月17日 | 日本横须贺海军基地 | 現役 |
| 肖普号驱逐舰 | DDG-86 | 英戈尔斯造船厂 | 2000年11月22日 | 2002年6月22日 | 华盛顿州埃弗里特海军基地 | 現役 |
| 梅森号驱逐舰 | DDG-87 | 巴斯钢铁厂 | 2001年6月23日 | 2003年4月12日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 普雷贝尔号驱逐舰 | DDG-88 | 英戈尔斯造船厂 | 2001年6月1日 | 2002年11月9日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 马斯廷号驱逐舰 | DDG-89 | 英戈尔斯造船厂 | 2001年12月12日 | 2003年7月26日 | 日本横须贺海军基地 | 現役 |
| 查菲号驱逐舰 | DDG-90 | 巴斯钢铁厂 | 2002年11月2日 | 2003年10月18日 | 夏威夷州珍珠港 | 現役 |
| 平克尼号驱逐舰 | DDG-91 | 英戈尔斯造船厂 | 2002年6月26日 | 2004年5月29日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 莫姆森号驱逐舰 | DDG-92 | 巴斯钢铁厂 | 2003年7月19日 | 2004年9月18日 | 华盛顿州埃弗里特海军基地 | 現役 |
| 钟云号驱逐舰 | DDG-93 | 英戈尔斯造船厂 | 2002年12月15日 | 2004年9月18日 | 夏威夷州珍珠港 | 現役 |
| 尼采号驱逐舰 | DDG-94 | 巴斯钢铁厂 | 2004年4月3日 | 2005年3月5日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 詹姆斯·E·威廉斯号驱逐舰 | DDG-95 | 英戈尔斯造船厂 | 2003年6月25日 | 2004年12月11日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 班布里奇号驱逐舰 | DDG-96 | 巴斯钢铁厂 | 2004年11月13日 | 2005年11月12日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 哈尔西号驱逐舰 | DDG-97 | 英戈尔斯造船厂 | 2004年1月9日 | 2005年7月30日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 福里斯特·舍曼号驱逐舰 | DDG-98 | 英戈尔斯造船厂 | 2004年10月2日 | 2006年1月28日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 法拉格特号驱逐舰 | DDG-99 | 巴斯钢铁厂 | 2005年7月23日 | 2006年6月10日 | 佛罗里达州梅波特海军基地 | 現役 |
| 基德号驱逐舰 | DDG-100 | 英戈尔斯造船厂 | 2005年1月22日 | 2007年6月9日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 格里德利号驱逐舰 | DDG-101 | 巴斯钢铁厂 | 2005年12月28日 | 2007年2月10日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 桑普森号驱逐舰 | DDG-102 | 巴斯钢铁厂 | 2006年9月16日 | 2007年11月3日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 特魯斯頓號驅逐艦 | DDG-103 | 英戈尔斯造船厂 | 2007年6月2日 | 2009年4月25日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 现役 |
| 斯特雷特号驱逐舰 | DDG-104 | 巴斯钢铁厂 | 2007年5月19日 | 2008年8月9日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 杜威号驱逐舰 | DDG-105 | 英戈尔斯造船厂 | 2008年1月26日 | 2010年3月6日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 现役 |
| 史托戴爾號驅逐艦 | DDG-106 | 巴斯钢铁厂 | 2008年2月24日 | 2009年4月18日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 现役 |
| 格雷夫利号驱逐舰 | DDG-107 | 英戈尔斯造船厂 | 2009年3月30日 | 2010年11月20日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 现役 |
| 韦恩·E·迈耶号驱逐舰 | DDG-108 | 巴斯钢铁厂 | 2008年10月18日 | 2009年10月10日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 賈森·鄧漢號驅逐艦 | DDG-109 | 巴斯钢铁厂 | 2009年8月1日 | 2010年11月13日 | 弗吉尼亚州诺福克海军基地 | 現役 |
| 威廉·P·劳伦斯号驱逐舰 | DDG-110 | 英戈尔斯造船厂 | 2009年12月15日 | 2011年6月4日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 斯普鲁恩斯号驱逐舰 | DDG-111 | 巴斯钢铁厂 | 2010年6月6日 | 2011年10月1日 | 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 | 現役 |
| 迈克尔·墨菲号驱逐舰 | DDG-112 | 巴斯钢铁厂 | 2011年5月7日 | 2012年10月6日 | 珍珠港夏威夷州 | 現役 |
| 約翰·芬號驅逐艦 | DDG-113 | 英戈尔斯造船厂 | 計畫中已發包 | |||
| 拉夫·詹森號驅逐艦 | DDG-114 | 英戈尔斯造船厂 | 計畫中已發包 | |||
| 拉斐爾·比拉達號驅逐艦 | DDG-115 | 巴斯钢铁厂 | 計畫中已發包 | |||
| III型試驗艦 | ||||||
| 湯馬士·哈德拿號驅逐艦 | DDG-116 | 巴斯钢铁厂 | 計畫中 | |||
迈克尔·墨菲号原为阿利·伯克级驱逐舰的最后一艘,然而在2009年4月,美国海军宣布将朱姆沃尔特级驱逐舰建造数量减为3艘,同时增加3艘阿利·伯克级的建造计划。[7]
海外的衍生版本 [编辑]
日本海上自衛隊也有四艘以Flight I為構型的阿利·伯克級改裝版,命名為金剛級護衛艦。另外有两艘於2008年之前服役的愛宕級護衛艦,為Flight IIA標準。2010年,金刚级完成系统升级,达到Flight IIA标准,以满足使用SM-3系统的需要。
相關連結 [编辑]
注释 [编辑]
- ^ 1.0 1.1 Biddle, Wayne. The dust has settled on the Air Force's Great Engine. The New York Times (The New York Times Company). 1984-02-28.
- ^ 2.0 2.1 Maine shipbuidler gets Navy contract for a new destroyer. The New York Times (The New York Times Company). 1985-04-03.
- ^ Taken from the National Defense Authorization Act of 2007, pages 67-68
- ^ Taken from the National Defense Authorization Act of 2007, page 193
- ^ Federation of American Scientists report on the MK 45 5-inch gun and ammunition payload for the US Arleigh Burke-class destroyers
- ^ Destroyers - DDG.
- ^ Contractors Agree on Deal to Build Stealth Destroyer.
参考文献 [编辑]
- Baker, A.D. The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-111-4.
- Gardiner, Robert and Chumbley, Stephen. Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7.
深度阅读 [编辑]
- Sanders, Michael S. The Yard: Building a Destroyer at the Bath Iron Works. New York: HarperCollins. 1999. ISBN 0-06-019246-1. (描述了巴斯钢铁厂建造唐纳德·库克号 (DDG-75)。)
外部連結 [编辑]
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