電子道路收費系統

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電子道路收費系統Electronic Toll Collection,縮寫ETC;或Electronic Road Pricing System,縮寫ERPS)是一種自動收費方式,通常被使用於高速公路或收費的橋樑隧道,也被使用於實施市中心道路收費,以減輕交通擠塞的地區。世界上首個電子道路收費系統是1991年於葡萄牙啟用的「Via Verde」系統。[1]

電子道路收費系統一般包括一個放在車輛擋風玻璃上的收發器(稱為「車上單元」(OBU,On-Board Unit)或電子標籤(eTag)),當車輛上的收發器或eTag經過收費點時,便會對收費點的感應器發出訊號,系統便會記錄車輛經過的日期及時間。有些是需要先儲值,另外的是每月向車主發出帳單。

技術簡介[编辑]

不停車收費系統是指車輛在通過收費站時,通過車載設備或電子標籤實現車輛識別,信息寫入(入口)並自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金(出口),雖然能實現不停車收費,但一般來說,車輛還是需要以較低速度通過。

優勢[编辑]

  • 提高通行能力
  • 減少環境污染
  • 不使用現金交易,避免找零麻煩

世界各地使用情況[编辑]

 新加坡[编辑]

新加坡的电子道路收費系统(ERP)由陆路交通管理局于1998年9月投入使用。在新加坡,凡是在高峰时段进入市中心地区的车辆,都必须透过穿越ERP闸门来自动付费。

 中華民國[编辑]

中華民國國道系統實施電子收費系統,以BOT模式委託遠通電收建置和營運。2006年2月10日開通,2013年12月30日全面取代人工收費服務。

 香港[编辑]

香港在1982年討論全面使用電子道路收費的可行性,1983年於中環進行試驗,但引起民間強烈反彈而永久擱置。現時的電子道路收費系統稱為快易通,由原本不相兼容的兩套獨立系統合併而成,在1998年10月開始使用。近年社會正討論在市區繁忙道路引入電子道路收費系統,減低過高的交通流量,但計劃一直未取得進展。[2]

 中国大陆[编辑]

廣東省[编辑]

广东省ETC服务系统(粵通卡)于1998年10月被广泛使用于广东省内的各条高速公路之上。[3]

上海市[编辑]

上海市高速公路电子不停车收费系统(ETC)系统于2008年年底开通试运行。目前,上海的ETC系统能与江苏安徽江西浙江互联互通。

武汉市[编辑]

武汉市在横跨长江汉江的桥梁和隧道上设置了ETC系统,对于车辆进行收费。目前除武汉长江大桥、江汉一桥和江汉二桥之外,武汉市市域范围内所有横跨长江和汉江的桥梁和隧道都征收通行费。

山东省[编辑]

鲁通卡是山东省联网高速公路电子收费专用缴费卡,由山东省交通运输厅发行。鲁通卡分为鲁通卡A卡和鲁通卡B卡,其中A卡为记账卡,B卡为预付费卡[4]。2013年8月,山东高速集团推出了兼具高速公路ETC功能的第三方支付预付费卡信联卡[5]。自2013年13月31日起,鲁通卡及信联卡可在京、津、冀、鲁、晋五省市高速公路使用。

宁夏回族自治区[编辑]

宁夏回族自治区于2012年11月在全区高速公路系统中试运行电子不停车收费系统,首批ETC主要集中在银川地区、各市、县、旅游景区、机场所在地的22个高速公路收费站,基本涵盖目前全区车流量较大的收费站。预计2013年1月向社会车辆开放。

京津冀联网区域[编辑]

京津冀地区于2010年9月28日完成区域内高速公路联网不停车电子收费系统的互联互通。2013年年底前,山东、山西将并入京津冀联网区域。

 美國[编辑]

美國加州 FasTrak ETC 系統的車上單元(On-Board Unit)

 智利[编辑]

智利公路使用的車上單元

 日本[编辑]

  • 在日本實施ETC電子收費與人工收費雙軌並行制,電子收費裝置的設備由各地廠商按照日本政府設定的標準來生產製造並販賣。

相關條目[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 宁夏高速ETC系统试运行
  2. ^ 香港倡議電子道路收費相關報道(2008年2月15日)
  3. ^ 粤通卡简介
  4. ^ 鲁通卡介绍
  5. ^ 山东高速“信联卡”正式发行