大聖寺站
大聖寺站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 已換上IR石川鐵道標誌的車站站房（2024年3月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 大聖寺 – だいしょうじ – Daishōji | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本石川縣加賀市熊坂町伊（イ）136番 | ||||
| 地理坐標 | 36°18′2.00″N 136°18′51.00″E / 36.3005556°N 136.3141667°E | ||||
| 管轄機構 | IR石川鐵道 | ||||
| 途經路線 |
| ||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面3綫 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | タイ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1897年9月20日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日916人次（不含下車乘客） 2018 | ||||
| 服務 | |||||
◄(牛之谷) （5.7公里） 加賀溫泉► （4.1公里） ◄牛之谷 （5.7公里） (加賀溫泉)► （4.1公里） | |||||
| |||||
| 備註 | |||||
大聖寺站（日語：大聖寺駅／だいしょうじえき Daishōji eki */?）是位於石川縣加賀市熊坂町伊（イ）136番，屬於IR石川鐵道與Hapi-line Fukui的車站。此站為石川縣最西和最南車站，2024年3月16日起站房管轄權歸IR石川鐵道。
轉換營運公司後，原來JR西日本的發車模式並沒有太大改變，即列車將會在兩綫內直通運行，反而是由於Hapi-line Fukui的職員，大部份都是由JR西日本直接轉移至新公司，他們對這段路段都十分熟識，因此，有別於慣常不同公司的乘務員會在境界站交接的做法，兩公司採用「乘務員跟列車走」的做法，即如列車屬於IR，那麼列車不論在IR或是在Hapi-line內行走，車內的乘務員均會由IR負責，反之亦然。
概要[編輯]
在國鐵及JR經營的北陸本綫年代，由米原站起，此站是在第一個位於石川縣的車站。此站至金澤站之間由金澤分社直轄（在2015年（平成27年）3月13日前為俱利伽羅站），鄰站牛之谷站往福井方向的車站同社福井地域鐵道部管轄，此站在指令上為管轄邊界。部分特急列車會在此停站。同時每日設有1往返普通列車班次前往金澤方向。同時，在福井縣蘆原溫泉站與此站之間（即細呂木站與牛之谷站）的普通列車班次相對較少。
2024年易手至IR石川鐵道後，特急列車被全廢，因此本站只剩下普通列車運行。
歷史[編輯]
- 1897年（明治30年）9月20日 - 官設鐵道福井站至小松站之間開通，此站啟用（一般車站）。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為北陸本綫車站。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 終止貨物起卸業務（成為旅客車站）。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 終止行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2017年（平成29年）
- 2024年（令和6年）3月16日 - 隨北陸新幹線延伸至敦賀，本站成為IR石川鐵道與Hapi-line Fukui境界站，不過兩者直通運行未於本站進行乘務交接。
車站構造[編輯]
車站是一座地面車站，設有1面1綫的單式月台和1面2綫的島式月台，共設有2面3綫的月台。車站大樓位於單式月台（1號月台）旁邊，兩月台之間設有跨綫橋連接。
此站為由小松站管理，並受託JR西日本金澤MAINTEC負責業務的業務委託車站。車站設有綠色窗口（營業時間7:30 - 17:30，設有午休）。
此站往金澤方向的車站中，可購買IR石川鐵道綫和愛之風富山鐵道綫（直至富山站）各站的連絡車票（部分通過連絡車票外）[5][6]。
在2017年（平成29年）4月15日，此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡，同時可在此站增值。在2018年9月15日起，使用範圍向福井方向擴大，使關西圈和北陸本綫的ICOCA使用範圍連繋起來。但是，使用IC卡乘越IR石川鐵道綫時，最遠只可到達城端綫新高岡站和愛之風富山鐵道綫越中宮崎站[7]
月台[編輯]
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■IR石川鐵道綫 | 下行 | 金澤方向 | |
| 2 | 一部分列車 | |||
| ■Hapi-line Fukui綫 | 上行 | 福井、敦賀方向 | ||
| 3 |
- JR西日本所屬時期，在列車運輸指令上，1號月台為「下行本綫」，2號月台為「中綫」，3號月台為「上行本綫」。2號月台主要用作讓金澤方向的列車折返之用，或讓特急通過而待避列車使用。
使用狀況[編輯]
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為916人[8]。
根據「石川縣統計書」和「加賀市統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1996年 | 1,437 |
| 1997年 | 1,372 |
| 1998年 | 1,347 |
| 1999年 | 1,310 |
| 2000年 | 1,283 |
| 2001年 | 1,239 |
| 2002年 | 1,214 |
| 2003年 | 1,182 |
| 2004年 | 1,143 |
| 2005年 | 1,105 |
| 2006年 | 1,070 |
| 2007年 | 1,058 |
| 2008年 | 1,047 |
| 2009年 | 985 |
| 2010年 | 942 |
| 2011年 | 877 |
| 2012年 | 881 |
| 2013年 | 935 |
| 2014年 | 923 |
| 2015年 | 902 |
| 2016年 | 904 |
| 2017年 | 927 |
| 2018年 | 916 |
車站周邊[編輯]
- 加賀市政廳
- 加賀市民會館
- 加賀郵局
- 大同工業總部工廠
- APA酒店加賀大聖寺站前
- 國道8號
- 國道305號
- 石川縣立大聖寺高等學校
- 石川縣立大聖寺實業高等學校
巴士路線[編輯]
１號乘車處
- 山代大聖寺綫
- 前往大聖寺實業高校前
- 吉崎綫
- (經加賀交流廣場櫻花)前往鹽屋
- 溫泉大聖寺綫
- 前往加賀交流廣場櫻花
２號乘車處
- 山代大聖寺綫
- 前往山代溫泉、山中溫泉
- 吉崎綫
- (經保賀西、AEON加賀之里前) 前往加賀溫泉站
- (經河崎上神社前、AEON加賀之里前) 前往加賀溫泉站
- 溫泉大聖寺綫
- (經耳聞山、中央公園口) 前往加賀溫泉站
北陸鐵道 大聖寺站[編輯]
大聖寺站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日語名稱 | |||||||||||
| 大聖寺 – だいしょうじ – Daishōji | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 地理坐標 | 36°18′2.00″N 136°18′51.00″E / 36.3005556°N 136.3141667°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2綫 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1925年（大正14年）8月10日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1971年（昭和46年）7月11日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
此站位於國鐵南邊位置。山中綫的起點站不是此站，為山中站。
車站構造[編輯]
在連接國鐵車站大樓、月台的跨綫橋中，也設有連接山中綫月台的通道。在月台上設有中間閘口。在北陸鐵道一方沒有獨立出入口。月台為1面2綫的島式月台。此站為加南綫唯一可轉乘國鐵的車站。
歷史[編輯]
- 1900年（明治33年）5月16日 - 山中馬車鐵道河南站至此站之間開業。當初車站名為三木村站。
- 1913年（大正2年）
- 3月18日 - 列車轉換為電動列車。
- 11月16日 - 轉讓至溫泉電軌。
- 1943年（昭和18年）10月13日 - 公司合併，北陸鐵道成立。成為北陸鐵道車站。
- 1954年（昭和29年）9月20日 - 新設跨綫橋，月台上蓋延長，加設車站事務室。
- 1954年（昭和29年）11月1日 - 站內販賣服務開始
- 1968年（昭和43年）9月1日 - 車站業務由北鐵交通社公司負責。
- 1971年（昭和46年）7月11日 - 加南綫全綫廢止，此站也廢止。
廢止後[編輯]
月台、跨綫橋和山中綫路軌已經撤走，遺址剩下一些物資和除雪用車輛。
相鄰車站[編輯]
- Hapi-line Fukui
- ■ Hapi-line Fukui綫
- 牛之谷－大聖寺
IR石川鐵道- ■IR石川鐵道綫
- 大聖寺－加賀溫泉
曾經存在的路線[編輯]
- 北陸鐵道
- 山中綫
- 帝國纖維前－大聖寺
註腳[編輯]
- ^ 第１回 いしかわ並行在来線金沢以西延伸対策検討会について. 石川縣. 2017年4月11日 [2018年1月24日]. （原始內容存檔於2018年1月24日） （日語）.
- ^ 金沢以西の並行在来線の概要について (PDF). 石川縣. 2017年4月11日 [2018年1月24日]. （原始內容存檔 (PDF)於2018年1月24日） （日語）.[1]
- ^ 北陸線（大聖寺駅～金沢駅間）IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡駅～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～ (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道／IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-05-25） （日語）.
- ^ 交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について (PDF) (新聞稿). あいの風とやま鉄道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-05-25） （日語）.
- ^ IRいしかわ鉄道株式會社「きっぷの取扱い・購入方法」 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ あいの風とやま鉄道株式會社「あいの風とやま鉄道 利用者説明會」PDF（日語）
- ^ ご利用可能エリア│ICOCA：JRおでかけネット （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - JR西日本. 2020年4月29日參閲.
- ^ 平成30年石川県統計書 (PDF). 石川縣: 106. [2020-04-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-10-17） （日語）.
相關條目[編輯]
外部連結[編輯]
- 大聖寺站 - IR石川鐵道（日語）
