K489/490次列車
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| K489/490次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) 本次列車與K349/350次列車套跑 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2004年4月18日 |
| 所屬鐵路局 | 哈爾濱鐵路局 |
| 擔當客運段 | 牡丹江客運段 |
| 當前車次 | K489/490次 |
| 曾用車次 | 1489/1490次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 山海關站 ↔ 佳木斯站 |
| 主要停站 | 瀋陽北站、四平站、長春站、 哈爾濱站、綏化站、南岔站 |
| 運行時間 | 19小時42分（K489次） 20小時28分（K490次） |
| 發車時間 | 山海關站：09:28 佳木斯站：12:00 |
| 終到時間 | 佳木斯站：次日05:10 山海關站：次日08:28 |
| 途經路線 | 瀋山鐵路、京哈鐵路、濱北鐵路、 綏佳鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K489/490次列車是中國鐵路運行於河北秦皇島下轄區山海關區至黑龍江東部城市佳木斯之間的一對快速旅客列車，自2004年4月18日起開行，現由哈爾濱鐵路局牡丹江客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿瀋山鐵路、京哈鐵路、濱北鐵路及綏佳鐵路運行，跨越河北、遼寧、吉林及黑龍江四省。其中山海關站至佳木斯站運行20小時49分，全程1483公里，使用車次為K489次；佳木斯站至山海關站運行20小時31分，全程1453公里，使用車次為K490次。在春運和暑運期間，列車會臨時延長到北京站始發終到。
歷史[編輯]
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速里程達到3000公里，使中國鐵路提速總里程達到16000公里，[1]部分提速幹線最高時速達到200公里，[2]行車時間進一步縮短。其中哈爾濱鐵路局增開了佳木斯站至天津站的1489/1490次列車和齊齊哈爾站至天津站的1051/1052次列車，[3]大大增加了天津去往東北方向的運力。[4]
2006年3月21日，1489/1490次列車在山海關站到瀋陽北站的運行區間由原來的瀋山鐵路改經秦瀋客運專線運行[5]。
2007年4月18日，中國鐵路第六次大提速期間，1489/1490次列車在山海關站到瀋陽站的運行區間由秦瀋客運專線改回瀋山鐵路運行[6]。
2014年12月10日，1489/1490次列車更換為25G型DC600V直供電車體，不再與佳木斯站至鶴崗站的4189/4190次列車共同套用。[7]
2016年5月15日，1489/1490次列車升級為快速列車，車次改為K489/490次，[8]單程比此前提速約3小時。[9]
2021年4月10日，K489/490次列車縮短至山海關。[10]
2023年7月1日，K490次列車單向於瀋陽北至山海關段改經京哈線運行。[11]
列車編組[編輯]
K489/490次列車使用DC600V直供電帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段，列車滿編採取14節編組，其中硬座車5輛、硬臥車7輛，餐車及軟臥車各1輛。列車車體同時與北京至佳木斯的K349/350次列車共同套用，具體執行為：佳木斯開K490次至山海關→山海關開K489次至佳木斯→佳木斯開K350次至北京→北京開K349次至佳木斯。
| 車廂編號 | 1-5 | 6 | 7 | 8-14 |
|---|---|---|---|---|
| 車型 | YZ25G 硬座車 |
CA25G 餐車 |
RW25G 軟臥車 |
YW25G 硬臥車 |
機車交路[編輯]
現時機車交路[編輯]
| 車站區段 | 佳木斯 ↔ 哈爾濱東 | 哈爾濱東 ↔ 山海關 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
東風11G型內燃機車 哈局佳段 哈爾濱司機 |
和諧3D型電力機車 沈局沈段 瀋陽司機 |
過去機車交路 (2011年)[編輯]
| 車站區段 | 佳木斯 ↔ 哈爾濱 | 哈爾濱 ↔ 天津 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
東風11型柴油機車 東風4D型柴油機車 哈局三段 哈爾濱司機 |
韶山9型電力機車 沈局沈段 瀋陽司機 |
時刻表[編輯]
現行時刻[編輯]
- 數據截至2023年7月1日運行圖調整[12]。
| K490次 | 停靠站 | K489次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 12:00 | 佳木斯 | 05:10 | — | 次日 | 1483 |
| 69 | 當日 | 12:52 | 12:54 | 香蘭 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 153 | 當日 | 14:00 | 14:05 | 南岔 | 03:07 | 03:12 | 次日 | 1330 |
| 200 | 當日 | 14:44 | 14:47 | 朗鄉 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 280 | 當日 | 15:57 | 16:00 | 鐵力 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 328 | 當日 | 16:36 | 16:39 | 慶安 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 382 | 當日 | 17:28 | 17:33 | 綏化 | 00:02 | 00:11 | 次日 | 1101 |
| 410 | 當日 | 17:55 | 17:59 | 興隆鎮 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 510 | 當日 | 19:13 | 19:48 | 哈爾濱東 | 22:10 | 22:33 | 當日 | 973 |
| 519 | 當日 | 20:03 | 20:18 | 哈爾濱 | 21:35 | 21:55 | 當日 | 964 |
| 570 | 當日 | 20:59 | 21:01 | 雙城堡 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 621 | 當日 | 21:36 | 21:39 | 扶餘 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 765 | 當日 | 23:11 | 23:50 | 長春 | 18:33 | 18:45 | 當日 | 718 |
| 880 | 次日 | 01:50 | 01:53 | 四平 | 17:16 | 17:18 | 當日 | 603 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 昌圖 | 16:32 | 16:35 | 當日 | 550 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 鐵嶺 | 15:48 | 15:51 | 當日 | 485 |
| 1065 | 次日 | 03:56 | 04:06 | 瀋陽北 | 14:39 | 15:07 | 當日 | 418 |
| — | — | ↓ | ↓ | 大虎山 | 13:00 | 13:03 | 當日 | 290 |
| — | — | ↓ | ↓ | 溝幫子 | 12:31 | 12:33 | 當日 | 248 |
| — | — | ↓ | ↓ | 錦州 | 11:41 | 11:49 | 當日 | 184 |
| 1288 | 次日 | 06:10 | 06:12 | 錦州南 | ↑ | ↑ | — | — |
| 1331 | 次日 | 06:42 | 06:44 | 葫蘆島北 | ↑ | ↑ | — | — |
| — | — | ↓ | ↓ | 興城 | 10:43 | 10:45 | 當日 | 113 |
| 1390 | 次日 | 07:24 | 07:42 | 綏中北 | ↑ | ↑ | — | — |
| — | — | ↓ | ↓ | 綏中 | 10:12 | 10:14 | 當日 | 65 |
| 1453 | 次日 | 08:28 | — | 山海關 | — | 09:28 | 當日 | 0 |
歷史時刻[編輯]
K489/490次（2017年4月16日）
| K490次 | 停靠站 | K489次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 19:13 | 佳木斯 | 20:35 | — | 次日 | 1766 |
| 50 | 當日 | 19:45 | 19:48 | 湯原 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 69 | 當日 | 20:01 | 20:03 | 香蘭 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 87 | 當日 | 20:16 | 20:18 | 浩良河 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 153 | 當日 | 21:09 | 21:15 | 南岔 | 18:52 | 18:58 | 次日 | 1613 |
| 186 | 當日 | 21:42 | 21:44 | 帶嶺 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 200 | 當日 | 21:56 | 21:58 | 朗鄉 | 18:10 | 18:12 | 次日 | 1566 |
| 280 | 當日 | 22:54 | 22:56 | 鐵力 | 17:09 | 17:11 | 次日 | 1486 |
| 328 | 當日 | 23:27 | 23:30 | 慶安 | 16:35 | 16:38 | 次日 | 1438 |
| 382 | 次日 | 00:13 | 00:18 | 綏化 | 15:52 | 15:57 | 次日 | 1384 |
| 507 | 次日 | 01:39 | 02:04 | 哈爾濱 | 14:02 | 14:24 | 次日 | 1259 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 扶餘 | 12:49 | 12:51 | 次日 | 1157 |
| 672 | 次日 | 04:03 | 04:05 | 德惠 | 12:06 | 12:08 | 次日 | 1094 |
| 753 | 次日 | 05:01 | 05:09 | 長春 | 11:09 | 11:19 | 次日 | 1013 |
| 815 | 次日 | 05:49 | 05:51 | 公主嶺 | 10:22 | 10:25 | 次日 | 951 |
| 868 | 次日 | 06:31 | 06:33 | 四平 | 09:44 | 09:47 | 次日 | 898 |
| 921 | 次日 | 07:06 | 07:08 | 昌圖 | 09:02 | 09:05 | 次日 | 845 |
| 952 | 次日 | 07:30 | 07:32 | 開原 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 986 | 次日 | 07:54 | 07:56 | 鐵嶺 | 08:12 | 08:15 | 次日 | 780 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 瀋陽北 | 07:08 | 07:25 | 次日 | 713 |
| 1056 | 次日 | 09:08 | 09:32 | 瀋陽 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1192 | 次日 | 11:06 | 11:09 | 大虎山 | 05:06 | 05:09 | 次日 | 586 |
| 1234 | 次日 | 11:37 | 11:40 | 溝幫子 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1298 | 次日 | 12:23 | 12:28 | 錦州 | 03:41 | 03:47 | 次日 | 480 |
| 1348 | 次日 | 13:01 | 13:03 | 葫蘆島 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1369 | 次日 | 13:19 | 13:22 | 興城 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1417 | 次日 | 13:53 | 13:55 | 綏中 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1655 | 次日 | 17:01 | 17:18 | 唐山 | 22:28 | 22:38 | 當日 | 123 |
| 1697 | 次日 | 17:49 | 17:51 | 蘆臺 | 21:48 | 21:51 | 當日 | 81 |
| 1778 | 次日 | 19:26 | — | 天津 | — | 20:30 | 當日 | 0 |
參考資料[編輯]
- ^ 明年4月18日全国铁路将大面积提速. 大華網-汕頭特區晚報. 2003-12-25 [2017-06-02]. （原始內容存檔於2003-12-27）.
- ^ 全国铁路18日零时起大面积提速 明年将再次提速. 中國新聞網. 2004-04-17 [2017-06-02]. （原始內容存檔於2004-08-31）.
- ^ 天津做好铁路第五次提速准备 新增津沪一站直达. 北方網. 2004-04-09 [2017-06-02]. （原始內容存檔於2006-06-28）.
- ^ 全面解析“Z”字头列车. 每日新報. 2004-04-09 [2017-06-02]. （原始內容存檔於2004-11-24）.
- ^ 北方熱線網. 沈铁12对列车调至秦沈专线. 新浪. 2006-03-22 [2022-11-25]. （原始內容存檔於2022-11-25）.
- ^ 東亞經貿新聞. 沈局明起实行新列车运行表. 新浪. 2007-04-17 [2022-11-25]. （原始內容存檔於2022-10-16）.
- ^ 从12月10日起鹤岗车站实行新列车运行图. 鶴崗日報. 2014-12-10 [2017-06-02].[永久失效連結]
- ^ “五一”长春加开16列临客5月15日实行新列车运行图. 新文化報. 2016-04-27 [2017-06-02]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 哈铁首开哈尔滨至福州直通车 从“白山黑水”玩到“七闽山水”. 生活報. 2016-05-15 [2017-06-02].[永久失效連結]
- ^ 长春站这些列车有调整！. 吉林旅遊廣播. 2021-04-10 [2023-08-07]. （原始內容存檔於2023-08-07）.
- ^ 调图丨2007年以来最大的变动，来了！. 搜狐. 2023-06-16 [2023-08-07]. （原始內容存檔於2023-08-07）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2017-06-02]. （原始內容存檔於2015-06-27）.
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