沈阳站，原名谋克敦站、奉天驿，位于中国辽宁省沈阳市和平区，于1899年启用，为沈阳铁路局管辖的特等站。经过铁路有沈大铁路、哈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈山铁路、沈抚铁路和哈大客运专线。
历史沿革[编辑]
奉天站[编辑]
1891年，沙俄入侵中国东北并开始修筑西伯利亚铁路。为了夺取中国东北地区，沙俄政府提出了把西伯利亚铁路延伸到中国东北境内的要求。1896年，沙俄政府与李鸿章签订了《中俄密约》，清政府允许俄国修筑从赤塔经过东北连接沙俄乌苏里铁路的东清铁路，并于1899年修到了沈阳。在今天沈阳站北1.2公里的位置修建了一座俄式青砖平房作为站舍成为奉天站，站内共计5股线路，站前是一片荒野，十分简陋[1]。
奉天驿[编辑]
1904年，日俄战争爆发，奉天站被日本占领并改名为奉天驿。1907年，拥有30万人口的沈阳市的年旅客乘降人数却已高达50万人[1]。由于客流量增加，奉天驿的砖房外陆续搭起了4个临时木板房，但并不能满足当时沈阳的客流量。因此，日本为了经营中国东北夺得的路权而成立的铁路运输企业，南满洲铁道株式会社，开始兴建新站[1]。1910年10月1日，举行了车站搬迁仪式，就此沈阳站的位置变固定下来。在满洲国时期，奉天驿始终被日本作为一个重要的铁路交通枢纽来经营。从东北各地夺取的战略物资纷纷经此转运到大连，再装船运往日本。1944年12月至1945年1月，对日作战的美军将奉天驿的五座货物仓库彻底炸毁[1]。
沈阳站[编辑]
1945年后，奉天驿被更名为沈阳南站。 沈阳解放后，中苏共管的中长铁路成立[1]。1950年5月1日，沈阳南站正式改名为沈阳站并且成了一座特等站。
车站设施[编辑]
沈阳站建有10座候车站台，共有19条股道（客货运）。
使用情况[编辑]
沈阳站是沈大铁路及哈大铁路的车站。日均办理旅客列车约150列。
苏联红军阵亡将士纪念碑[编辑]
苏联红军阵亡将士纪念碑是原沈阳站站前广场的标志性建筑。1945年，苏联红军出兵东北并与日本关东军于沈阳火车站进行了激烈的战斗。战斗结束后，苏联红军在与中国协商之后，在沈阳站站前广场树立一座顶部悬置坦克的纪念碑，以纪念苏联红军阵亡将士[1][2]。该纪念碑由苏联国防部设计投资，以成吨的古钱币为原料，于1945年10月落成[1][2]。值得注意的是，该纪念碑顶部的坦克炮口指向日本首都东京方向[1]。1988 年，沈阳站日客流量最高达19万人，而在车站并没有扩建，候车室没有扩大的情况下，站前广场包括坦克纪念碑，便成为第二候车场所[2]。
纪念碑为方柱形花岗岩条石砌成，占地146.8平方米，通高24.27米[3]。纪念碑分碑顶、碑身、基座三部分[3]。碑顶安放一辆铜铸的坦克模型，高4.5米。碑座方形，东西有石阶，高1.37米，周立方形石柱，柱间系以铁链[3]。碑身高18.4米，正面最上嵌镰刀斧头立体五角星，中嵌苏联国徽，下嵌“光荣属于伟大的苏军”俄文碑文，皆铜铸。碑身左右侧下方各嵌一块展现苏联坦克部队战斗事迹的铜铸立体画面。碑身上方嵌有铜质镰刀斧头大勋徽，下嵌铜铸烈士姓名[3]。纪念碑基座共有三级台阶，四个方向各有石柱牵连着铁链，铁链的椭圆形铁环有盘子大小，铁筋有成年人的大拇指粗[2]，正面刻中文“反对日本帝国主义战争中红军将士阵亡纪念碑，1945年，伟大社会主义革命28周年纪念日揭幕，苏军司令部敬”[3]。
2006年，由于沈阳地铁1号线修建和文物保护的需要，苏联红军阵亡将士纪念碑搬迁到了沈阳城北的苏联红军烈士陵园，并特建立一座塔柱，安放坦克和浮雕[1][2]。至此，苏联红军阵亡将士纪念碑在沈阳站站前广场共计矗立61年[2]。
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关于名称的歧义[编辑]
日本战败后，沈阳站名称由“奉天驿”更名为“沈阳南站”，1950年以后正式的名称是“沈阳站”，但市民长期习惯称呼“沈阳站”为“沈阳南站”或简称“南站”，1998年“苏家屯火车站”曾更名为“沈阳南站”，日常使用才开始注意区分。
相关条目[编辑]
参考资料[编辑]
临近车站[编辑]
外部链接[编辑]
沈阳站
