铃木Liana
铃木Liana（日语：スズキ・リアーナ，乃“Life In A New Age”之字首缩写）乃是日本铃木公司2001年至2007年间开发制造的四门紧凑型轿车、五门紧凑型多功能休旅车。此车名使用于欧洲、东南亚、台湾、中国大陆、澳大利亚等市场，日本当地则称作铃木Aerio（スズキ・エリオ）。此外，印尼市场将四门轿车称作铃木Baleno（第二代），五门掀背车则称为铃木Aerio。
纵然2007年正式停产，不过中国和巴基斯坦等地仍持续发售；前者由昌河铃木制造（2018年停产），后者则由巴基铃木公司制造（2014年停产）。
历史与概要[编辑]
| 铃木Liana | |
|---|---|
_sedan_(2015-11-11)_01.jpg)  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 铃木公司 |
| 别称 | 铃木Aerio（日本、北美洲、印尼五门掀背车） 铃木Baleno（印尼四门轿车） 铃木利亚纳/A6（中国） |
| 生产日期 | 2001年至2007年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车、紧凑型多功能休旅车 |
| 车体风格 | 四门轿车 五门掀背多功能休旅车 |
| 动力布局 | FF、4WD |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎 1.4L直列四缸DOHC K14B-G型引擎 1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎 1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎 1.8L直列四缸DOHC M18A型引擎 2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎 2.3L直列四缸DOHC J23A型引擎 1.4L直列四缸共轨直喷DDiS型VGT可变几何涡轮增压柴油引擎 |
| 变速器 | 五速手动排档、四速自动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,480mm |
| 长度 | 4,230mm-4,350mm |
| 宽度 | 1,690mm-1,720mm |
| 高度 | 1,545mm-1,550mm |
| 整备质量 | 1,150kg-1,250kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 铃木Cultus、铃木Swift |
| 后继车型 | 铃木SX4 |
2001年 - 1月29日正式以“铃木Aerio”之名在日本上市，全新开发的平台搭载1.5L直列四缸DOHC M15A型或1.8L直列四缸DOHC M18A型等二种引擎，配合五速手排或四速自排等变速系统，驱动方式则有FF、4WD两种。和1.5L车型相较，1.8L多出座椅加热功能，其他配备则随等级而不同。同年11月日本市场追加四门轿车车型，称为“Aerio Sedan”。
北美洲市场的Aerio配置马力更强大的2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎，搭配五速手排或四速自排变速箱，而四轮驱动功能仅配置于自排车款。欧洲市场称作Liana，动力编成包含1.3L直列四缸DOHC M13A型、1.6L直列四缸DOHC M16A型等二种引擎，其中四轮驱动车型需搭配后者。
2003年 - 10月Liana于澳大利亚上市，动力为1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎。不过销售成绩并不起眼，到年底为止仅售出1,278辆[1]。11月7日日本市场小改款，变更内装陈设、仪表板设计、方向盘、排档杆、刹车踏板等处[2]。
2004年 - 1月18日台湾金铃汽车引进Liana，动力来源为1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎搭配四速自排变速，车型则为五门掀背式。本来美规与日、欧规改款的行销策略并不一致，现在原厂统一口径一同改款。水箱罩、大灯、前保杆与气坝均为全新设计，五门掀背车的尾灯改为全透明内多圆形晶钻式设计，四门轿车的尾灯则换上晶钻式灯壳。仪表板显示统一改成深黑色系塑胶件搭配银色金属烤漆饰板，中控台上方新设液晶多功能显示幕，可显示行车资讯，另外高端车款将全车空力套件与15吋铝圈列为标准配备。北美洲市场新导入2.3L直列四缸DOHC J23A型引擎，具有155hp / 5,400rpm的最大马力、21.1kg·m / 3,000rpm的峰值扭力。欧洲市场则新增一具由标致雪铁龙集团供应的1.4L直列四缸共轨直喷DDiS型VGT可变几何涡轮增压柴油引擎，以因应当地的驾驶特性。澳洲市场则趁着小改款之际，改换动力较大的1.8L直列四缸DOHC M18A型引擎，将全车空力套件列成标准配备，旧有的数位式仪表板也换成类比式。
2005年 - 除了长安铃木生产SX4外，位于中国江西省的昌河铃木也正式投产Liana，中文名称为“铃木利亚纳”。配置1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎，共有四速自排或五速手排等二种变速箱，以及前座双安全气囊、ABS防锁死刹车系统、EBD电子制动力分配系统等安全配备。
2006年 - 因铃木SX4问世，日本将五门掀背车型停产，只剩四门轿车型持续生产至2007年为止。
2008年 - 1月C-NCAP公布实车撞击测试，结果昌河铃木利亚纳以总分40.1分获得四颗星的安全评定，在所有14款接受测试的经济型轿车中名列第2位[3]。3月昌河铃木宣布利亚纳换上具备VVT可变气门正时控制系统的M16A型引擎，同时变更水箱罩、尾灯的造型。
2010年 - 10月昌河铃木宣布除保有1.6L M16A型之动力外，新增1.4L直列四缸DOHC K14B-G型引擎。后者乃母公司铃木重新调校，增加VVT可变气门正时控制技术，以提升其作功效率。
2013年 - 昌河铃木于上海国际车展发表“利亚纳A6”，随即于翌年元月上市。此车款以铃木利亚纳为蓝本，修改车头及尾灯造型，新增感应式车门遥控系统、多功能方向盘附巡航定速、6.5吋多功能液晶车载平台（整合行动影音、通讯、卫星导航、倒车影像辅助系统等）、恒温空调、电动双模式开启天窗等配备。此外，全车系标准配备含有双前座安全气囊、ABS+EBD整合刹车系统等。动力来源取消1.6L M16A型、保留1.4L K14B-G型搭配五速手排变速箱，且新增由三菱汽车提供技术、沈阳航天引擎厂投产的1.5L直列四缸4G15M型引擎，最大马力为112hp / 6,000rpm、峰值扭力为14.0kg·m / 3,000rpm，搭配四速自排变速箱。
-
美规版五门车头 -
美规版五门车尾 -
摄于智利 -
-
-
-
印尼市场将四门轿车称作Baleno
.jpg)
.jpg)
_(front),_Denpasar.jpg)
英国疯狂汽车秀[编辑]
英国BBC制播的著名汽车节目《英国疯狂汽车秀》中有个单元〈明星开廉价车（Star in a Reasonably-Priced Car）〉，邀请明星在莲花汽车设计的赛道上驾驶廉价车款，让明星们尽情测试车辆性能以创下单圈记录，并作出最速排行榜[4]。自2002年10月第一季开播以来，该单元一直使用铃木Liana作为测试车款，直到2006年5月第八季才以雪佛兰Lacetti更替。在这段期间，该辆Liana在此赛道总共绕行超过1,600圈，更换轮胎及刹车超过100次，包括6根换档踏板、传动轴、悬吊系统、后照镜等零件。创下单圈最快纪录的明星为著名女水手爱伦·麦克阿瑟，成绩为1分46秒7。
竞速赛事[编辑]
| 铃木Aerio爬山赛特制车（P950）[5] Suzuki Aerio Pikes Peak Special | |
|---|---|
| 概览 | |
| 制造商 | 铃木运动公司（IRD公司前身） |
| 生产日期 | 2001年 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 五门掀背车 |
| 动力布局 | 4WD |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2,736c.c.水冷式V型6缸DOHC H27A型涡轮增压引擎 最大马力：995ps / 8,100rpm 最大扭力：95.0kg-m / 6,500rpm |
| 变速器 | 六速序列式手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,790mm |
| 长度 | 5,300mm |
| 宽度 | 1,900mm |
| 高度 | 1,500mm |
| 整备质量 | 920kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 铃木Escudo爬山赛特制车[5] Suzuki Escudo Pikes Peak Special |
| 后继车型 | 铃木Escudo爬山赛特制车[5] Suzuki Escudo Pikes Peak Special |
这部为了参加2001年美国派克峰国际爬山赛而特别打造的特制赛车，设计者与赛车手皆为田嶋伸博。动力心脏为特制的2,736c.c.水冷式V型6缸DOHC H27A型涡轮增压引擎，可输出995ps / 8,100rpm的最大马力和95.0kg-m / 6,500rpm的扭力峰值。为了轻量化，底盘车架以中空管打造，车体总重量刻意压低至920公斤[6]。可惜的是田嶋在距离终点线前1英哩处发生机械故障，被迫退赛[7]。然而田嶋同年驾着此赛车参加日本越野锦标赛，则取得了亚军[8]。
参见[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 见AutoNet车坛新闻：SUZUKI Liana换装1.8升动力进军澳洲大陆 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第三段。
- ^ 参看（日语）【 carview 】 スズキ エリオ 试乘 ～ 紧急试乘レポート （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参看AutoNet车坛新闻：C-NCAP实车撞击测试昌河铃木利亚纳SUZUKI Liana获四星安全评价 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参考（英文）BBC Top Gear Track - Suzuki Liana （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 5.0 5.1 5.2 此名为暂译，并非官方中文正式名称。
- ^ 参见（日语）スズキ エリオ パイクスピークスペシャル(P950) （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 见（英文）Global Suzuki: 2001 Pikes Peak International Hill Climb （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参看（英文）PPIHC: Nobuhiro "Monster" Tajima，“2001年”之字段。