內灣入口（八日町）站

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內灣入口（八日町）
盛方向月台（2022年3月）
盛方向月台（2022年3月）
日语名称
内湾入口（八日町） – ないわんいりぐち（ようかまち） – Naiwan-Iriguchi(Yōkamachi)
车站概览
位置 日本宮城縣氣仙沼市八日町
地理坐标38°54′31.46″N 141°34′12.54″E / 38.9087389°N 141.5701500°E / 38.9087389; 141.5701500
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期2022年（令和4年）3月12日
上車人次
統計年度		平均每日5人次（不含下車乘客）
2022年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
氣仙沼
1.0km
终点站
 大船渡線BRT
距離一之關63.0km
距離氣仙沼1.0km
 鹿折唐桑
1.2km
往盛

內灣入口（八日町）站（日语：内湾入口（八日町）駅／ないわんいりぐち（ようかまち）えき Naiwan-Iriguchi(Yōkamachi) eki */?）是位於宮城県氣仙沼市八日町，東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT（巴士快速交通系統）的巴士站。

在《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》中，此站的名稱只標記為「內灣入口」，但是在旅客資訊中的站名包括了括號內容。

歷史[编辑]

因東日本大地震，在2015年12月，JR東日本決定把大船渡線氣仙沼站至盛站之間的鐵路服務被轉換為BRT[1]。隨後在2016年7月，氣仙沼市向JR東日本提出設置多個新站，此站便是其中一座新建車站[2]。

當初由於巴士站位置鄰接氣仙沼市政廳，因此當初車站名稱暫名為「氣仙沼市政廳前」（日语：気仙沼市役所前），後來市政廳被遷移了。在2020年6月同意設置巴士站當刻，巴士站暫名有以下三個，包括「氣仙沼灣Gateway」（日语：気仙沼湾ゲートウェイ）、「鼎浦」（日语：鼎ヶ浦）（氣仙沼灣別稱）和「氣仙沼內灣」（日语：気仙沼内湾），三個都與氣仙沼灣相關。

年表[编辑]

  • 2016年（平成28年）7月：氣仙沼市向JR東日本申請新設9座車站，包括此站[2]。
  • 2020年（令和2年）6月3日：在令和2年度第1回氣仙沼市地域公共交通會議中提及設置此站，在會議中同意建設此站[2][3]。並預定在令和4年春建成。
  • 2021年（令和3年）6月25日：JR東日本發表新設此站[報道 1][新聞 1][新聞 2]。
  • 2022年（令和4年）3月12日：巴士站啟用[報道 2][新聞 3]。

巴士站構造[编辑]

巴士站是建設於巴士專用道上，該道路原本是路軌。站內設有避車處，以便上下行巴士進行交會。

在巴士站啟用時，站內乘車處沒有上蓋或長椅[新聞 4]，後來才加設長椅。氣仙沼市議會議員熊谷一平表示等候市政廳遷移後，才檢討設置站舍[4]。

使用狀況[编辑]

根據JR東日本的資料，在2022年度（令和4年度）1日平均乘車人次為5人[使用人次 1]。

以下為巴士站啟用後的使用狀況：

乘車人次變化
年度 1日平均
乘車人次 		參考資料
2021年（令和03年） 7 [使用人次 2]
2022年（令和04年） 5 [使用人次 1]

巴士站周邊[编辑]

此站是在氣仙沼市政廳後方，安波山（日语：安波山）山腳。此站的名稱為「內灣」，實際步行10分鐘才到達氣仙沼灣最深處，該處為觀光地區，有許多觀光船碼頭和觀光設施。

氣仙沼市政廳搬遷一事已經決定，同時在2020年1月宣布，在市政廳搬遷後，該處會進行社區發展，而JR東日本已經同意這個安排[5]。

此站作為氣仙沼灣的玄關口，為了吸引觀光客到訪，當市政廳遷移後，將透過把現時巴士路線連接至此站，以形成新的交通樞紐和振興周邊地區[2]。氣仙沼市和氣仙沼町中Aera Platform在2023年6月制定了「氣仙沼町中區域願景」，提出一些行動計劃來改善內灣地區的環境[6]。

相鄰巴士站[编辑]

東日本旅客鐵道（JR東日本）
■大船渡線BRT
□快速・■普通
氣仙沼－內灣入口（八日町）－鹿折唐桑

注腳[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 震災被害の大船渡線、鉄路ではなくBRTで本格復旧へ　気仙沼線は議論継続. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2016-01-04 [2022-02-27]. （原始内容存档于2021-01-26） （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 BRT新駅の設置要望に係る合意について (PDF). 気仙沼市. 2020-06-03 [2022-02-27]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-09） （日语）. 
  3. ^ 地域公共交通会議の開催状況 令和2年度. 気仙沼市. 2021-02-09 [2022-02-27]. （原始内容存档于2021-10-05） （日语）. 
  4. ^ BRT新駅でにぎわいを！今日の三陸新報一面でも報じられたように、BRT気仙沼線、大船渡線の…. 熊谷 一平 ブログ. 熊谷一平. 2021-06-04 [2022-03-07]. （原始内容存档于2021-06-04） （日语）. 
  5. ^ 新庁舎の建設位置を決定しました (PDF). 気仙沼市. 2020-01-28 [2022-02-27]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-09） （日语）. 
  6. ^ 気仙沼まちなかエリアビジョン (PDF). 気仙沼市. 2023-06-09 [2023-08-12]. （原始内容 (PDF)存档于2023-08-12） （日语）. 

新聞稿資料[编辑]

  1. ^ 気仙沼線BRT新駅の設置について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道盛岡支社／東北工事事務所. 2021-06-25 [2021-06-25]. （原始内容 (PDF)存档于2021-06-27） （日语）. 
  2. ^ 気仙沼線BRT・大船渡線BRTのダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道盛岡支社／東日本旅客鉄道仙台支社. 2022-01-26 [2022-02-27]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-26） （日语）. 

新聞[编辑]

  1. ^ 気仙沼にBRT3駅 JR東、来春新設. 河北新報ONLINE NEWS. 2021-06-26 [2022-02-27]. （原始内容存档于2021-06-28） （日语）. 
  2. ^ BRT新駅　気仙沼に来春3カ所新設. 朝日新聞デジタル. 2021-06-30 [2022-02-27]. （原始内容存档于2021-07-02） （日语）. 
  3. ^ BRT三つの新駅 3月12日に供用. 三陸新報. 2022-01-28 [2022-02-27]. （原始内容存档于2022-01-28） （日语）. 
  4. ^ BRT新駅3駅が供用開始. 三陸新報. 2022-03-13 [2022-04-09]. （原始内容存档于2022-04-08） （日语）. 

使用人次[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 BRT駅別乗車人員（2022年度）. 東日本旅客鉄道. [2023-07-07]. （原始内容存档于2023-07-07） （日语）. 
  2. ^ BRT駅別乗車人員（2021年度）. 東日本旅客鉄道. [2022-08-13] （日语）. 

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

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