內灣入口（八日町）車站
內灣入口（八日町）車站 | |||||||||||
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 盛方向月台（2022年3月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 内湾入口（八日町） – ないわんいりぐち（ようかまち） – Naiwan-Iriguchi(Yōkamachi) | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本宮城縣氣仙沼市八日町 | ||||||||||
| 地理坐標 | 38°54′31.46″N 141°34′12.54″E / 38.9087389°N 141.5701500°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 2022年（令和4年）3月12日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日5人次（不含下車乘客） 2022年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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內灣入口（八日町）車站（日語：内湾入口（八日町）駅／ないわんいりぐち（ようかまち）えき Naiwan-Iriguchi(Yōkamachi) eki */?）是位於宮城県氣仙沼市八日町，東日本旅客鐵道（JR東日本）大船橫渡線BRT（公車捷運系統）的公車站。
在《鐵道要覽》中，此站的名稱只標記為「內灣入口」，但是在旅客資訊中的站名包括了括號內容。
歷史[編輯]
因東日本大地震，在2015年12月，JR東日本決定把大船橫渡線氣仙沼站至盛站之間的鐵路服務被轉換為BRT[1]。隨後在2016年7月，氣仙沼市向JR東日本提出設置多個新站，此站便是其中一座新建車站[2]。
當初由於公車站位置鄰接氣仙沼市政廳，因此當初車站名稱暫名為「氣仙沼市政廳前」（日語：気仙沼市役所前），後來市政廳被遷移了。在2020年6月同意設置公車站當刻，公車站暫名有以下三個，包括「氣仙沼灣Gateway」（日語：気仙沼湾ゲートウェイ）、「鼎浦」（日語：鼎ヶ浦）（氣仙沼灣別稱）和「氣仙沼內灣」（日語：気仙沼内湾），三個都與氣仙沼灣相關。
年表[編輯]
- 2016年（平成28年）7月：氣仙沼市向JR東日本申請新設9座車站，包括此站[2]。
- 2020年（令和2年）6月3日：在令和2年度第1回氣仙沼市地域公共運輸會議中提及設置此站，在會議中同意建設此站[2][3]。並預定在令和4年春建成。
- 2021年（令和3年）6月25日：JR東日本發表新設此站[報道 1][新聞 1][新聞 2]。
- 2022年（令和4年）3月12日：公車站啟用[報道 2][新聞 3]。
公車站構造[編輯]
公車站是建設於公車專用道上，該道路原本是路軌。站內設有避車處，以便上下行公車進行交會。
在公車站啟用時，站內乘車處沒有上蓋或長椅[新聞 4]，後來才加設長椅。氣仙沼市議會議員熊谷一平表示等候市政廳遷移後，才檢討設置站舍[4]。
使用狀況[編輯]
根據JR東日本的資料，在2022年度（令和4年度）1日平均乘車人次為5人[使用人次 1]。
以下為公車站啟用後的使用狀況：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2021年（令和3年） | 7 | [使用人次 2] |
| 2022年（令和4年） | 5 | [使用人次 1] |
公車站周邊[編輯]
此站是在氣仙沼市政廳後方，安波山山腳。此站的名稱為「內灣」，實際步行10分鐘才到達氣仙沼灣最深處，該處為觀光地區，有許多觀光船碼頭和觀光設施。
氣仙沼市政廳搬遷一事已經決定，同時在2020年1月宣布，在市政廳搬遷後，該處會進行社區發展，而JR東日本已經同意這個安排[5]。
此站作為氣仙沼灣的玄關口，為了吸引觀光客到訪，當市政廳遷移後，將透過把現時公車路線連接至此站，以形成新的交通樞紐和振興周邊地區[2]。氣仙沼市和氣仙沼町中Aera Platform在2023年6月制定了「氣仙沼町中區域願景」，提出一些行動計劃來改善內灣地區的環境[6]。
- 氣仙沼市政廳（本廳舍、第二廳舍、1・10廳舍）
- 氣仙沼郵局
- 宮城縣道26號氣仙沼唐桑線
- 「氣仙沼市政廳前」公車站（岩手縣交通、宮交公車等） - 公車站是在此站三分鐘步程的縣道26號上。
- 氣仙沼Bay Cruise（大島汽船）
相鄰公車站[編輯]
注腳[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 震災被害の大船渡線、鉄路ではなくBRTで本格復旧へ 気仙沼線は議論継続. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2016-01-04 [2022-02-27]. （原始內容存檔於2021-01-26） （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 BRT新駅の設置要望に係る合意について (PDF). 気仙沼市. 2020-06-03 [2022-02-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-01-09） （日語）.
- ^ 地域公共交通会議の開催状況 令和2年度. 気仙沼市. 2021-02-09 [2022-02-27]. （原始內容存檔於2021-10-05） （日語）.
- ^ BRT新駅でにぎわいを！今日の三陸新報一面でも報じられたように、BRT気仙沼線、大船渡線の…. 熊谷 一平 ブログ. 熊谷一平. 2021-06-04 [2022-03-07]. （原始內容存檔於2021-06-04） （日語）.
- ^ 新庁舎の建設位置を決定しました (PDF). 気仙沼市. 2020-01-28 [2022-02-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-01-09） （日語）.
- ^ 気仙沼まちなかエリアビジョン (PDF). 気仙沼市. 2023-06-09 [2023-08-12]. （原始內容 (PDF)存檔於2023-08-12） （日語）.
新聞稿資料[編輯]
- ^ 気仙沼線BRT新駅の設置について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道盛岡支社／東北工事事務所. 2021-06-25 [2021-06-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-06-27） （日語）.
- ^ 気仙沼線BRT・大船渡線BRTのダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道盛岡支社／東日本旅客鉄道仙台支社. 2022-01-26 [2022-02-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-01-26） （日語）.
新聞[編輯]
- ^ 気仙沼にBRT3駅 JR東、来春新設. 河北新報ONLINE NEWS. 2021-06-26 [2022-02-27]. （原始內容存檔於2021-06-28） （日語）.
- ^ BRT新駅 気仙沼に来春3カ所新設. 朝日新聞デジタル. 2021-06-30 [2022-02-27]. （原始內容存檔於2021-07-02） （日語）.
- ^ BRT三つの新駅 3月12日に供用. 三陸新報. 2022-01-28 [2022-02-27]. （原始內容存檔於2022-01-28） （日語）.
- ^ BRT新駅3駅が供用開始. 三陸新報. 2022-03-13 [2022-04-09]. （原始內容存檔於2022-04-08） （日語）.
使用人次[編輯]
- ^ 1.0 1.1 BRT駅別乗車人員（2022年度）. 東日本旅客鉄道. [2023-07-07]. （原始內容存檔於2023-07-07） （日語）.
- ^ BRT駅別乗車人員（2021年度）. 東日本旅客鉄道. [2022-08-13] （日語）.
相關條目[編輯]
外部連結[編輯]
- 車站資訊（內灣入口（八日町）車站）：東日本旅客鐵道
