跳转到内容

内湾入口(八日町)站

坐标38°54′31.3″N 141°34′11.9″E / 38.908694°N 141.569972°E / 38.908694; 141.569972
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
内湾入口(八日町)站
BRT巴士站全景(2024年2月)
BRT巴士站全景(2024年2月)
日语名称
内湾入口(八日町) – ないわんいりぐち(ようかまち) – Naiwan-Iriguchi(Yōkamachi)
车站概览
位置 日本宫城县气仙沼市八日町
地理坐标38°54′31.3″N 141°34′11.9″E / 38.908694°N 141.569972°E / 38.908694; 141.569972
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期2022年(令和4年)3月12日
上车人次
统计年度
平均每日5人次(不含下车乘客)
2022年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
气仙沼
1.0km
起讫站
大船渡线BRT
里程一之关63.0km
里程气仙沼1.0km
鹿折唐桑
1.2km
位置
地图

内湾入口(八日町)站(日语:内湾入口(八日町)駅ないわんいりぐち(ようかまち)えき Naiwan-Iriguchi(Yōkamachi) eki */?)是位于宫城県气仙沼市八日町,东日本旅客铁道(JR东日本)大船渡线BRT快捷巴士系统)的巴士站

在《铁道要览日语鉄道要覧》中,此站的名称只标记为“内湾入口”,但是在旅客信息中的站名包括了括号内容。

历史

[编辑]

东日本大地震,在2015年12月,JR东日本决定把大船渡线气仙沼站盛站之间的铁路服务被转换为BRT[1]。随后在2016年7月,气仙沼市向JR东日本提出设置多个新站,此站便是其中一座新建车站[2]

当初由于巴士站位置邻接气仙沼市政厅,因此当初车站名称暂名为“气仙沼市政厅前”(日语:気仙沼市役所前),后来市政厅被迁移了。在2020年6月同意设置巴士站当刻,巴士站暂名有以下三个,包括“气仙沼湾Gateway”(日语:気仙沼湾ゲートウェイ)、“鼎浦”(日语:鼎ヶ浦)(气仙沼湾别称)和“气仙沼内湾”(日语:気仙沼内湾),三个都与气仙沼湾相关。

年表

[编辑]
  • 2016年(平成28年)7月:气仙沼市向JR东日本申请新设9座车站,包括此站[2]
  • 2020年(令和2年)6月3日:在令和2年度第1回气仙沼市地域公共交通会议中提及设置此站,在会议中同意建设此站[2][3]。并预定在令和4年春建成。
  • 2021年(令和3年)6月25日:JR东日本发表新设此站[报道 1][新闻 1][新闻 2]
  • 2022年(令和4年)3月12日:巴士站启用[报道 2][新闻 3]

巴士站构造

[编辑]

巴士站是建设于巴士专用道上,该道路原本是路轨。站内设有避车处,以便上下行巴士进行会让。

在巴士站启用时,站内乘车处没有上盖或长椅[新闻 4],后来才加设长椅。气仙沼市议会议员熊谷一平表示等候市政厅迁移后,才检讨设置站舍[4]

使用状况

[编辑]

根据JR东日本的资料,在2022年度(令和4年度)1日平均乘车人次为5人[使用人次 1]

以下为巴士站启用后的使用状况:

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
2021年(令和03年) 7 [使用人次 2]
2022年(令和04年) 5 [使用人次 1]

巴士站周边

[编辑]

此站是在气仙沼市政厅后方,安波山日语安波山山脚。此站的名称为“内湾”,实际步行10分钟才到达气仙沼湾最深处,该处为观光地区,有许多观光船码头和观光设施。

气仙沼市政厅搬迁一事已经决定,同时在2020年1月宣布,在市政厅搬迁后,该处会进行社区发展,而JR东日本已经同意这个安排[5]

此站作为气仙沼湾的玄关口,为了吸引观光客到访,当市政厅迁移后,将透过把现时巴士线路连接至此站,以形成新的交通枢纽和振兴周边地区[2]。气仙沼市和气仙沼町中Aera Platform在2023年6月制定了“气仙沼町中区域愿景”,提出一些行动计划来改善内湾地区的环境[6]

相邻巴士站

[编辑]
东日本旅客铁道(JR东日本)
大船渡线BRT
快速・普通
气仙沼内湾入口(八日町)鹿折唐桑

注脚

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^ 震災被害の大船渡線、鉄路ではなくBRTで本格復旧へ 気仙沼線は議論継続. 乘りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2016-01-04 [2022-02-27]. (原始内容存档于2021-01-26) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 BRT新駅の設置要望に係る合意について (PDF). 気仙沼市. 2020-06-03 [2022-02-27]. 原始内容存档于2022-02-07 (日语). 
  3. ^ 地域公共交通会議の開催状況 令和2年度. 気仙沼市. 2021-02-09 [2022-02-27]. 原始内容存档于2024-01-17 (日语). 
  4. ^ BRT新駅でにぎわいを!今日の三陸新報一面でも報じられたように、BRT気仙沼線、大船渡線の…. 熊谷 一平 ブログ. 熊谷一平. 2021-06-04 [2022-03-07]. (原始内容存档于2021-06-04) (日语). 
  5. ^ 新庁舎の建設位置を決定しました (PDF). 気仙沼市. 2020-01-28 [2022-02-27]. 原始内容存档于2024-05-17 (日语). 
  6. ^ 気仙沼まちなかエリアビジョン (PDF). 気仙沼市. 2023-06-09 [2023-08-12]. (原始内容 (PDF)存档于2023-08-12) (日语). 

新闻稿资料

[编辑]
  1. ^ 気仙沼線BRT新駅の設置について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道盛冈支社/东北工事事务所. 2021-06-25 [2021-06-25]. (原始内容 (PDF)存档于2021-06-27) (日语). 
  2. ^ 気仙沼線BRT・大船渡線BRTのダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道盛冈支社/东日本旅客铁道仙台支社. 2022-01-26 [2022-02-27]. (原始内容 (PDF)存档于2022-01-26) (日语). 

新闻

[编辑]
  1. ^ 気仙沼にBRT3駅 JR東、来春新設. 河北新报ONLINE NEWS. 2021-06-26 [2022-02-27]. (原始内容存档于2021-06-28) (日语). 
  2. ^ BRT新駅 気仙沼に来春3カ所新設. 朝日新闻デジタル. 2021-06-30 [2022-02-27]. (原始内容存档于2021-07-02) (日语). 
  3. ^ BRT三つの新駅 3月12日に供用. 三陆新报. 2022-01-28 [2022-02-27]. (原始内容存档于2022-01-28) (日语). 
  4. ^ BRT新駅3駅が供用開始. 三陆新报. 2022-03-13 [2022-04-09]. (原始内容存档于2022-04-08) (日语). 

使用人次

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 BRT駅別乗車人員(2022年度). 东日本旅客铁道. [2023-07-07]. (原始内容存档于2023-07-07) (日语). 
  2. ^ BRT駅別乗車人員(2021年度). 东日本旅客铁道. [2022-08-13]. (原始内容存档于2024-03-03) (日语). 

相关条目

[编辑]

外部链接

[编辑]