城巴96線

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城巴96線
Citybus Limited Route 96
Citybus8256 096.JPG
管理資訊
經營者 城巴
路線用車 富豪B9TL亞歷山大丹尼士Enviro 500
路線資訊
起點站 利東邨
途經地點 黃竹坑道香港仔隧道銅鑼灣
終點站 銅鑼灣摩頓臺
全程行駛里程 利東邨開:8.4公里
銅鑼灣開:7.7公里
全程行車時間 25分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:50-00:00
終點站
服務時間
星期一至六:06:15-00:30
星期日及公眾假期:06:15-00:25
班次頻率 星期一至五:15-25分鐘一班
星期六、日及公眾假期:15-20分鐘一班
全程收費 HK$4.7
分段收費站點
(去程)
過香港仔隧道後往銅鑼灣(摩頓臺):HK$3.4
分段收費站點
(回程)
過香港仔隧道後往利東邨:HK$3
服務時間以外
替代路線
香港島專線小巴36A線
主要競爭交通 香港島專線小巴39M線

城巴96線香港島一條來往利東邨銅鑼灣摩頓臺)的路線。

歷史[编辑]

年表[编辑]

  • 1987年2月18日,96投入服務,當時由中華巴士營辦。
  • 1993年9月1日,改由城巴接辦。
  • 1998年8月17日,改為循環線。
  • 2001年5月21日起遷回摩頓台,並取消循環線運作。
  • 2010年7月26日起,為改善下午繁忙時間香港仔隧道收費廣場巴士站的擠塞情況,逢星期一至五(公眾假期除外)由17:00至19:00由利東開出的班次不停香港仔隧道收費廣場巴士站。
  • 2015年3月15日起,往利東邨方向過香港真光書院後,繞經利東邨東興樓及利東街市兩站方折返總站。同日起,修訂班次。

服務時間及班次[编辑]

利東邨 銅鑼灣摩頓臺)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:50-06:30 20 星期一至五 06:15-07:15 20
06:45 07:30
07:00-13:00 20 07:50-09:30 25
13:00-16:30 15 09:30-13:30 20
16:30-18:50 20 13:30-17:00 15
19:05、19:20、19:40 17:00-18:00 20
20:00-00:00 15 18:15
18:35-19:15 20
19:15-00:30 15
星期六、日及公眾假期 05:50-23:30 20 星期六 06:15-00:15 20
23:30-00:00 15 00:30
星期日及公眾假期 06:15-00:15 20
00:25

收費[编辑]

全程:$4.7

  • 過香港仔隧道後往銅鑼灣(摩頓臺):$3.4
  • 過香港仔隧道後往利東邨:$3
  • 本線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠,60-64歲長者必須使用現金或個人八達通繳付車資方可享有半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者個人八達通,以及12歲以下及60-64歲之合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-59歲之合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 60-64歲長者於星期日及公共假期使用個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的城巴提供之票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

96←→48、78,次程車資全免,轉乘時限為60分鐘
  • 96往銅鑼灣 → 48往深灣或78往黃竹坑
  • 48往華富或78往華貴邨 → 96往利東邨
96←→76,轉乘時限為60分鐘
  • 96往銅鑼灣 → 76往銅鑼灣(經南風道、黃泥涌峽),回贈首程車資
  • 76往石排灣 → 96往利東邨,次程車資全免
96←→25A,次程可獲$1折扣優惠,轉乘時限為90分鐘
  • 96往銅鑼灣 → 25A往寶馬山
  • 25A往灣仔 → 96往利東邨

使用車輛[编辑]

現時行走96線的巴士多為亞歷山大丹尼士Enviro 500(81XX-84XX、91XX)和富豪B9TL(95XX)。

行車路線[编辑]

利東邨開經:利東邨道鴨脷洲徑鴨脷洲橋道鴨脷洲大橋黃竹坑道香港仔隧道黃泥涌道摩理臣山道天樂里軒尼詩道怡和街銅鑼灣道

銅鑼灣(摩頓臺)開經:摩頓臺高士威道伊榮街邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線堅拿道東、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑及利東邨道。

跑馬地馬場舉行賽事期間,賽事結束前一小時至結束後一小時,由銅鑼灣開出的班次抵達堅拿道巴士專線時,改經堅拿道西堅拿道天橋維園道、天橋、告士打道、堅拿道天橋返回香港仔隧道原線。

沿線車站[编辑]

96線的走線圖
利東邨 銅鑼灣摩頓臺)開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 利東邨 利東邨巴士總站 1 銅鑼灣摩頓臺 銅鑼灣(摩頓台)巴士總站
2 利東街市 利東邨道 2 希慎廣場 軒尼詩道
3 漁安苑 利東邨道 3 堅拿道巴士專用線 堅拿道西
4 甄沾記大廈 黃竹坑道 4 跑馬地馬場 摩理臣山道
5 海洋公園道 黃竹坑道 5 香港仔隧道收費廣場 香港仔隧道
6* 香港仔隧道收費廣場 香港仔隧道 6 香港仔運動場 黃竹坑道
7 立德里 摩理臣山道 7 業興街 黃竹坑道
8 灣仔消防局 軒尼詩道 8 勝利工廠大廈 黃竹坑道
9 百德新街 怡和街 9 香港真光書院 利東邨道
10 聖保祿醫院 銅鑼灣道 10 利東邨東興樓 利東邨道
11 銅鑼灣(摩頓臺) 銅鑼灣(摩頓台)巴士總站 11 利東街市 利東邨道
12 利東邨 利東邨巴士總站
  • 逢星期一至五(公眾假期除外)17:00-19:00期間由利東邨開出的班次,不停有 * 號之車站。

客量[编辑]

本線和97線開辦至今都是利東邨的主要區外路線,而開辦至1990年代中期本線客量一直維持在高水平。1993年9月1日,本線與另外25條中巴路線改由城巴營辦,稱為Network 26 新里程

在城巴未接管本線前,中巴開辦了全空調服務的592線(海怡半島←→銅鑼灣,經利東邨),但當時只為海怡半島入伙初期,班次疏落,對本線客量幾乎沒有影響。城巴接管本線後,海怡半島人口開始上升,592線班次變得更為頻密,加上本線當時還有非空調巴士,令本線客量流失量加劇。

因中巴不服城巴接管客量高企的南區線,所以中巴開始向城巴作出狙擊(同時592線班次逐步加密),其中鴨脷洲一對往返銅鑼灣的路線(92、96)被中巴視作目標。1994年11月28日,中巴開辦了非空調巴士與空調巴士混合服務的99線(海怡半島←→北角碼頭,經利東邨、禮頓道),以狙擊本線;同時592線改為近深夜才繞經利東邨,以狙擊92線。中巴這次「大包圍」狙擊為最成功的一次。不過,99線及592線亦於1995年9月1日與另外12條路線削予城巴,其狙擊行動最終也失敗。592線於當天全日不經利東邨,99線於當天全日延至西灣河碼頭。另一方面,92及本線客量也大大減少。

在中巴及城巴爭得你死我活的同時,香港仔專線小巴公司(現進智公交)開辦了小巴39M線,但當時班次較本線疏,所以本線不很受到影響。但近年小巴39M線服務改善,本線班次亦較以前疏落,所以本線客量也隨之而下降。

參考資料[编辑]

  • 681巴士總站-城巴96線
  • 《二十世紀港島區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
  • 《香港島巴士路線與社區發展》,ISBN:9789888310067,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月

外部連結[编辑]