涡扇-10

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WS-10
型式 涡轮风扇发动机
製造國 中国 中华人民共和国
製造者

涡扇10,简称WS-10,代号“太行”,是由中国一航沈阳发动机设计研究所设计的军用涡轮扇发动机,研究过程长达近20年。中国计划在歼-11B/BS上全面使用涡扇10,以替代AL-31發動機[1]涡扇-10发动机预计装备歼-10B歼-11B歼-15歼-16[2]

開發[编辑]

太行發動機的研發計畫可回朔至三機部主導1964年到1984年與歼-9等配套,最終一同終止研發的渦扇六發動機。雖然最終沒有成功,但瀋陽黎明發動機廠仍在這數十年間多少儲蓄了開發渦輪扇發動機的技術人員。1987年,渦扇-10由瀋陽發動機設計研究所(後改稱606所)負責啟動研發計畫,渦輪機段技術從1982年授權生產的CFM56渦輪扇發動機轉用,CFM56的技術則是自美國通用動力F101渦輪扇發動機改良而來,後燃機段則是引入AL-31發動機的技術;渦扇10的基本科技可說是1970年代美蘇兩國發動機的合體。

渦扇10在開發中如何將CFM56改造成戰鬥機用的渦輪段,目前尚無公開資料說明;渦扇10在1987年进入验证机研制阶段,1989年驗證機首次試車,1993年完成。1992年10月验证机在一架由轟-6改裝的086号飞行台上开始測試,但解放軍並不滿意初期的太行發動機性能,606所因此在1997年研制強化動力的渦扇10A ,考虑将其作为歼-11歼-10两种战机的动力,并申请了一架苏-27作为试飞平台。1997年渦扇10A的開發開始進行。

2000年10月,624所高空台具有了大推力发动机的试验能力,随后开始高空台试验。装机首飞是在2001年7月,2002年6月装单台渦扇10A的殲-11戰鬥機實施首飛測試。2003年12月,改裝渦扇10A的殲11A試飛;2003-2004年間,殲10原型機開始實驗性換裝渦扇10A測試;2005年5月11日,开始定型持久试车,2005年11月10日通过长久初始寿命试车,2005年12月28日完成定型审查考核。2006年宣稱即將進入量產,隨後在新出廠的殲-11B戰鬥機上陸續看見採用渦扇10A的機型。發動機本體則在2008年中國國際航空航天博覽會中正式對外亮相。

衍生型[编辑]

根据上市公司网上公开资料显示,截至2009年底,该发动机共衍生出A、B、C、D、G、H六种型号,[3]其中G、H兩型的生产日期在该报告发表之后。

根据申银万国的报告,各型号的参数如下:

型号 推力 生产日期
WS-10A 132kN 2005年
WS-10B 135kN 2008年
WS-10C 100kN 2008年
WS-10D 120kN 2008年(定型)
WS-10G 155kN 2009年
WS-10H 125kN 2010-2012年

该型发动机的早期型号与装备F15F16F100涡轮扇发动机F110涡轮扇发动机类似,属于推重比在7:1至9:1之间的大推力涡扇发动机。其下一代发动机据传闻应为设计推重比在10:1以上,推力在180千牛以上的涡扇-15发动机。

外部连接[编辑]

引用[编辑]