道路硏究社
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| 格言 | 道路事 話你知 |
|---|---|
| 成立时间 | 2016年 |
| 地理位置 |  香港 |
| 网址 | 官方網站 Facebook 專頁 Instagram 帳戶 |
道路研究社（英語：Road Research Society）是一個專門研究道路規劃、交通標誌設計[1]、路牌字體設計的民間組織。
路牌字體設計
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道路研究社較為人熟悉的項目是「監獄體再現計劃」，舊路牌字體紀錄及數碼化成電腦字型；因舊式路牌字體均由在囚人士人手製作，故名為「監獄體」。[2][3][4]
傳媒報導
[编辑]改變行車方向爭議
[编辑]2018年10月，港珠澳大橋舉行開通儀式後，香港運輸硏究學會資深會員熊永達表示，香港應考慮改變行車方式，跟隨中國內地使用左軚。因為兩地的駕駛習慣不同，如果路上有大量混合的駕駛方式，將會有很大風險。熊認為香港可能要考慮改變駕駛方式，但不肯定需時多長。[5]
當天道路硏究社立即出文反駁熊永達，表示按交通和城市規劃角度來看，該構思並不可取。縱使瑞典和沖繩分別在1967及1978年更改道路通行方向，但兩地的道路網絡不複雜，人口及車量數目亦較少。相反，香港道路發展已成熟，交通流量極高。假若香港需要改變行車方向，交通車流方向需重新規劃、快速公路部份路段（尤其是橋樑）要重建、輕鐵和電車需重建或甚至永久停駛。[6]香港近6,000部巴士和小巴要做改裝工程或是買新車，而輕鐵、電車都要改動遷就；因香港的坡道、彎位都是因應右軚車而設計，若只由右軚轉左軚，隨時會發生車禍，而道路改建後，市民亦需要重新適應所有方向與位置。硏究社批評該建議是勞財傷民和阿茂整餅，重新規劃和建築的花費可能高於東大嶼都會。硏究社形容政府以先斬後奏方式處理港珠澳大橋的行車方向，運房局向立法會進行諮詢之時，港珠澳大橋的設計已是靠右駛。若是在1970年代改變行車方向還是可行，但現時交通網絡太複雜，改變行車方向會影響車流。[7]
路牌改用中國標準
[编辑]2019年9月，道路硏究社發表一篇名為《【劣幣驅逐良幣】香港引入中國劣質路牌》文章，[8]指早前發現林士街天橋的速度限制標誌改用中國標準，字體採用美國的聯邦高速公路字體，而非香港標準的英國Transport字體。新款字體的「8」和「0」粗幼不一，且該字體設計時欠可讀性測試，而且辨識度低，若駕駛者夜間經過時或會感到頭暈，誘發交通意外。[9]同時，道路硏究社亦發現荃灣西站附近數塊新路牌改用陸標字體，較香港路牌慣用的全眞粗黑體幼細，而且配上白色底色；由於路牌具反光功能，在強光下，白色底色會蓋過黑色的文字，令文字難以閱讀。[9]
邱益彰質疑該批問題路牌是由政府外判製作，但未有做好把關工作，包括未有檢核批字體是否符合香港標準。批評棄用原有經過多項科學實驗而設計的Transport字體是劣幣驅逐良幣，認為除了字體不好看之外，亦會影響道路使用者安全。由於事件在網上引起頗大迴響，蘋果日報亦隨即報導及跟進，路政署則極速在數日內更換相關問題路牌。惟當局反駁有關字體清晰可見，並無影響駕駛者，由於限速牌上的字體與《運輸策劃及設計手冊》[10]指定使用的「Transport Heavy」字體有差別，路政署已要求承建商跟進。[11][12]
2020年10月，道路硏究社發表《【咁唔老黎？】首塊「墜機標誌」路牌登塲》文章，[13]指屯門蝴蝶灣一塊新安裝的轉頁式路牌[14]，並在屯門赤鱲角隧道全綫封閉時會轉換成改道資訊；指示駕駛者於迴旋處掉頭，改道經屯門公路前往東涌、珠海及澳門。而路牌上的飛機標誌亦因此180°向下旋轉，被指為像「墜機標誌」般。
根據英國路牌設計指引《Traffic Signs Manual: Chapter 7》，飛機標誌可以旋轉至與路綫同一個方向，但絕對不能指向水平綫以下。如果路綫向下傾斜，飛機標誌仍需保持水平綫以上，視乎情況旋轉至左或右。雖然根據運輸署指引《運輸策劃及設計手冊》，只有提及飛機標誌可以旋轉；但未有提到能否向下傾斜。道路硏究社認為，這些基礎設計理應跟隨英國做法。不容許飛機標誌向下，不但是避免出現「墜機」情況之外，亦是保持標誌的辨識度。[13][15]
此外，該路牌仍有其他設計及排版問題。涉事路牌屬於地圖路牌（英語：Map type sign）；根據英國標準「現時所在道路」線條必須貼到最底顯示，以便駕駛者知道其身處位置及行駛方向。但該路牌的掉頭線長度比本身「現時所在道路」更長，有機會混淆駕駛者。[13][16]該轉頁內容僅適用於屯赤隧道封閉時，代表前往大嶼山、澳門、珠海的車輛需要改行屯門公路。惟路牌排版將「東涌」和「珠海及澳門（經屯門公路）」分開；造成一個錯覺是，以為只有往珠海及澳門方向的車輛，才需折返改經屯門公路，但實際上往東涌亦是相同方向。[13][16][17][18]
由於事件在網上引起頗大迴響，該路牌的飛機標誌在貼文發布四小時內隨即被黑色貼紙遮上。[19][20]蘋果日報[21]、香港01[17]、東方日報[22][23]、星島日報[24]、成報[25]、頭條日報[26]、詩華日報[27]亦隨即報導及跟進。
運輸署在翌日回覆傳媒指，香港的路牌設計指引參考了不同海外國家的做法。現時在路牌上指示前往機場的駕駛路線一般以飛機標誌表示，並指向該駕駛路線的行車方向，但沒有明確指引適用於迴旋處掉頭的特例情況。運輸署得悉公衆對此路牌的意見，現正與路政署檢視路牌的設計和優化方案，包括文字及標誌的安排。[17][28][29][30]
出版書籍
[编辑]| 書名 | 出版社 | 出版日期 | ISBN |
|---|---|---|---|
| 香港道路探索──路牌標誌x交通設計 | 非凡出版 | 2019年7月[31] | ISBN 9789888573370 |
| 香港道路探索──路牌標誌x交通設計（增訂本） | 非凡出版 | 2021年7月[32] | ISBN 9789888759422 |
參考資料
[编辑]- ^ 尖沙咀現「英倫風」指示牌 倫敦交通局操刀. 立場新聞 Stand News. [2018-07-24]. （原始内容存档于2020-12-01） （中文（香港））.
- ^ 【文化籽】監獄體所剩無幾 手寫路牌有質感. 蘋果日報. [2017-03-05] （中文（香港））.
- ^ 路牌發燒友邱益彰 保育「監獄字體」 留住人情味. 明報. [2019-06-18] （中文（香港））.
- ^ 【書展】路牌字體見證香港歷史 「工務體、監獄體」又係咩？. 蘋果日報. [2019-07-18] （中文（香港））.
- ^ 【港珠澳通車】熊永達認為香港應跟內地轉左駄 林鄭任內需處理. 852 郵報. [2018-10-24]. （原始内容存档于2021-01-21） （中文（香港））.
- ^ Road Research Society 道路硏究社. 要香港改行車方向，你估咁簡單？. facebook.com. 2019-10-24 （粵語）.
- ^ 【港珠澳大橋】全港跟大陸用左軚？ 道路研究社批：仲貴過東大嶼. 香港01. [2019-10-27]. （原始内容存档于2019-04-09） （中文（香港））.
- ^ Road Research Society 道路硏究社. 【劣幣驅逐良幣】香港引入中國劣質路牌. facebook.com. 2019-09-15 （粵語）.
- ^ 9.0 9.1 港現內地字體路牌礙安全. 蘋果日報. [2019-09-16] （中文（香港））.[失效連結]
- ^ 運輸策劃及設計手冊（英語：Transport Planning & Design Manual）
- ^ 內地字體路牌 政府數日內更換. 蘋果日報. [2019-09-18] （中文（香港））.[失效連結]
- ^ Road Research Society 道路硏究社. 【光復路牌】路政署極速更換劣質路牌牌. facebook.com. 2019-09-18 （粵語）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 Road Research Society 道路硏究社. 【咁唔老黎？】首塊「墜機標誌」路牌登塲. facebook.com. 2020-10-04 [2020-10-06]. （原始内容存档于2020-10-10） （粵語）.
- ^ 「轉頁式路牌」爲俗稱，運輸署官方名稱爲「三面柱體可變信息顯示屛」或「三面柱體可變訊息標誌」。
- ^ Road Research Society 道路硏究社. 飛機標誌㸃樣放？. facebook.com. 2020-10-04 （粵語）.
- ^ 16.0 16.1 【e＋車路事】港路牌首現「墜機標誌」揭 3 大設計問題 道路硏究社社長：政府應更新路牌設計守則. ezone. [2020-10-05]. （原始内容存档于2020-10-09） （中文（香港））.
- ^ 17.0 17.1 17.2 屯門新路牌驚現「墜機」標誌 道路研究社：唔吉利、辨識度低. 香港01. [2020-10-05]. （原始内容存档于2020-10-13） （中文（香港））.
- ^ Road Research Society 道路硏究社. 路牌問題. facebook.com. 2020-10-04 （粵語）.
- ^ Road Research Society 道路硏究社. 【速報】讀者網友來圖，墜機標誌已被黑色貼紙暫時遮上. facebook.com. 2020-10-04 （粵語）.
- ^ 屯赤公路新路牌驚現「墜機」標誌 同日極速被黑紙遮蓋. 蘋果日報. [2020-10-04]. （原始内容存档于2020-11-15） （中文（香港））.
- ^ 屯門新路牌 飛機標誌變「墜機」. 蘋果日報. [2020-10-05]. （原始内容存档于2020-10-10） （中文（香港））.
- ^ 屯門路牌機場標誌機頭向下 團體批如同「墜機」兼辨識度低. 東網. [2020-10-04]. （原始内容存档于2020-10-11） （中文（香港））.
- ^ 屯門墜機路牌唔好意頭. 東方日報. [2020-10-05]. （原始内容存档于2022-03-21） （中文（香港））.
- ^ 屯門新路牌驚現「墜機」標誌 道路硏究社：唔好意頭. 星島日報（多倫多）. [2020-10-04]. （原始内容存档于2020-10-05） （中文（香港））.
- ^ 屯門新路牌驚現「墜機」標誌 道路硏究社：大吉利是. 成報. [2020-10-05]. （原始内容存档于2022-06-01） （中文（香港））.
- ^ 屯門新路牌驚現「墜機」標誌 道路硏究社：唔好意頭. 頭條日報. [2020-10-04]. （原始内容存档于2020-10-07） （中文（香港））.
- ^ 港路牌“坠机”标志惹议. 詩華日報. [2020-10-04]. （原始内容存档于2020-10-09） （中文（马来西亚））.
- ^ 屯門驚現「墜機」路牌 運輸署認衰修改路牌設計. 東網. [2020-10-05]. （原始内容存档于2020-10-11） （中文（香港））.
- ^ 屯門路牌驚現「墜機」標誌 運輸署：與路政署檢視設計. 星島日報（多倫多）. [2020-10-05]. （原始内容存档于2022-06-01） （中文（香港））.
- ^ Executive日記——運輸署答應會檢視設計 「墜機」 路牌 真係大吉利是！. 巴士的報. [2020-10-06]. （原始内容存档于2020-10-09） （中文（香港））.
- ^ 圖書詳情. www.chunghwabook.com.hk. [2020-03-27]. （原始内容存档于2020-03-27）.
- ^ 圖書詳情. [2021-07-14]. （原始内容存档于2022-06-01）.
