頭份交流道

维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由Kyandi（留言 | 贡献）在2020年11月24日 (二) 23:08 （→‎鄰近公路系統）编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

頭份交流道
Toufen Interchange
頭份交流道北上出口
地图
所在地苗栗縣頭份市
通往苗栗縣頭份市、三灣鄉、南庄鄉
构造
形式三葉型
历史
启用日期1978年7月1日
地图

頭份交流道為中華民國國道中山高速公路（國道一號）的交流道[1]，位於台灣苗栗縣頭份市，指標為110k，是苗栗縣北部的主要聯外交流道。在頭屋交流道於2013年8月完工通車之前，頭份交流道與苗栗交流道之間相距達22公里，曾為國道一號最長的交流道間距。

中華民國國道1號 110 頭份
台1線 頭份
縣道124號 三灣

鄰近公路系統

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
新竹系統交流道
往 新竹、竹北 		國道1號
110k 		頭屋交流道
往 苗栗、三義
示意圖
新竹
 99 新竹系統
110 頭份 
頭份市區  
  三灣
 125 頭屋
臺中


参考

  1. ^ 行遍天下GPS小組. 新竹衛星定位旅遊地圖書. travelcom press. 2004: 5–6 [2018-07-17]. ISBN 978-986-7406-03-3. （原始内容存档于2020-03-28）. 
基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=頭份交流道&oldid=62922728”