基隆交流道

维基百科，自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
基隆交流道
Keelung Interchange
國道一號中山高基隆交流道示意圖.png
國道一號中山高基隆交流道示意圖
别名八堵交流道
所在地臺灣基隆市安樂區、七堵區
途经道路 國道一號
立交桥编号 1
銜接道路麥金路
通往基隆市七堵區八堵、新北市金山區
构造
型式單葉型
历史
启用日期1977年7月1日

基隆交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣基隆市安樂區、七堵區交界處，指標為1.1k。

本交流道因鄰近八堵地區，反而常被稱呼為八堵交流道，部分商家之廣告雖指示八堵交流道下，但也實為基隆交流道。

TWHW1.svg 1 基隆 金山　八堵

鄰近公路[编辑]

相關事件[编辑]

民國63年（1974年）9月28日基隆交流道建設期間，由於該地地形為順向坡、范迪颱風來襲，附近的尚仁街遂發生山崩，造成36人死亡，30人輕重傷，為台灣高速公路開發史上第一個災害事件，比2010年福爾摩沙高速公路山崩事件更為嚴重。房屋被沖垮的地點，就在尚仁街上自來水公司八堵抽水站旁的半山腰上。[1][2][3]

鄰近交流道及出口預告[编辑]

鄰近交流道 北上出口預告
上一個設施 中華民國國道 下一個設施
基隆端
（公路起點） 		國道一號
1k 		八堵交流道
往　五堵交流道
示意圖
 0 基隆端
1 基隆 
安樂     TW PHW5.svg八堵
 2 八堵
汐止
1 基隆
金 山
Jinshan
 八 堵
Badu
右 線
RIGHT LANE

参考文献[编辑]

  1. ^ 暖暖代誌雜誌社 (编). 〈鳥瞰十三里〉. 《暖暖采風導覽手冊》 (基隆市: 基隆市立文化中心). 2001-02: 頁10–27 （中文（臺灣））. 
  2. ^ 順向坡瞬間崩塌 9民宅遭活埋. 華視新聞網. 2010-04-26 [2020-05-21]. （原始内容存档于2019-05-21） （中文（臺灣））. 
  3. ^ 李瓊月、李金龍. 八西里的那晚. 公共電視-獨立特派員. 2010-06-01 [2020-05-21]. （原始内容存档于2020-05-01） （中文（臺灣））. 

外部連結[编辑]

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 汐五高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 五股 – 泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 五楊高架楊梅端 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 楊頭高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=基隆交流道&oldid=72193109”