跳转到内容

中壢轉接道

坐标：24°58′16.10″N 121°13′4.88″E / 24.9711389°N 121.2180222°E / 24.9711389; 121.2180222
维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由InternetArchiveBot（留言 | 贡献）在2020年12月14日 (一) 17:45 （补救3个来源，并将0个来源标记为失效。) #IABot (v2.0.7）编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。


地图
所在地桃園市中壢區
通往平面
北上：桃園市中壢區內壢
南下：桃園市中壢區、楊梅區
高架
北上：臺灣桃園國際機場
南下：新竹縣湖口鄉
历史
启用日期2012年12月16日（北出南入）
2013年4月20日（南出北入）

中壢轉接道為中華民國國道一號和五楊高架道的轉接匝道，位於台灣桃園市中壢區，指標為59k，前身為已解編之中壢戰備跑道，該段採平面設計，提供用路人高架與平面路線之間的轉換。[1]

國道一號主線南下車流可由此進入五楊高架道前往楊梅校前路交流道，或至楊梅端匯入國道一號平面車道至湖口、竹北、新竹等以南各交流道。

五楊高架道北上車流可由此匯入國道一號主線至內壢、機場系統、桃園、林口等以北各交流道，主線北上車流可由此匯入五楊高架道前往機場系統交流道至蘆竹、高鐵桃園站、大園或桃園機場，或至泰山轉接道匯入國道一號平面車道。[2]

59 中壢轉接道 南
下 		平面 快速公路　中壢
高架 湖口　楊梅
北
上 		平面 桃園　高速公路　中壢
高架 桃園機場　五股

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
內壢交流道
往 桃園、林口 		國道一號
59k 		中壢交流道
往 平鎮系統、楊梅
機場系統交流道
往 泰山轉接道、環河北路 		五股楊梅高架道路
59k 		校前路交流道
往 楊梅端

參考文獻

  1. ^ 中壢轉接道、中壢 路網示意圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆），交通部臺灣區國道高速公路局，2013年1月3日查閱
  2. ^ 五楊拓寬工程中壢楊梅高架路段 將於本（101）年12月16日開放通車 Archive.is的存檔，存档日期2012-12-28，交通部台灣區國道新建工程局，2012年12月16日查閱

外部連結

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=中壢轉接道&oldid=63228547”