台鐵柴液機車

台灣鐵路管理局曾經或現在使用過數型柴液機車，如日本日本車輛製LDH200/DH200型、台鐵花蓮機廠自行拼裝的LDH101號、和日本新潟Transys與台灣車輛合作的DHL100型。直到引進DHL100型之前，台鐵從未大量使用柴液機車；DHL100型也是台鐵現役調車用機車。

型號	製造商	製造年份	最高速度	動輪配置^[1]	現況	備註
LDH200/DH200	日本日本車輛	1968年	70km/hr	B-B	除役	原有12輛，現存2輛臺東線軌距762mm時購入之柴液機車，編號LDH201-212 東拓（臺東線軌距拓寬為1067mm）時此型車改為供1067mm軌距用，改為DH200型約1989年報廢，僅剩DH207由私人收藏、DH210在花蓮機廠（無車籍）
LDH100	台鐵花蓮修理廠（花蓮機廠的前身）	1970年	60km/hr	B-B	除役	僅LDH101一輛在LDH200購入後，因製糖期時機車運用不足，故利用備份的柴油引擎及轉向架製造此輛機車東拓（臺東線軌距拓寬為1067mm）完成後報廢停用，送至澎湖展示。在澎湖放置了二十年後送回臺北機廠整修，目前保存在苗栗鐵道公園
DHL100	日本新潟鐵工/ 臺灣台灣車輛	2002年~ 2003年	75km/hr	B-B	現役	有16輛台鐵現役調車機車

注釋