營團7000系電力動車組

營團7000系電聯車
新木場－辰巳（2007年4月1日）
概覽
原產國	日本
製造	日本車輛製造、東急車輛製造、 川崎重工業、近畿車輛
車輛總數	10輛、8輛編組
製造年份	1974年 - 1989年
主要用戶	東京地下鐵
營運路線	有樂町線、副都心線
技術數據
列車編組	6M4T
車輛長度	20,000mm
車體宽度	2,800mm
車體高度	4,145mm
轨距	1,067mm
轉向架	S明登式台車FS-388形 SU明登式台車FS-388A形或FS-515形
車體材質	鋁合金
車輛定员	先頭列車136人（座位48個） 中間列車144人（座位54或51個）
營運速度	有樂町線、副都心線：80 km/h 直通路線：100 km/h。km/h
設計最高速度	110km/h
起動加速度	3.3
常用減速度	3.5
緊急減速度	4.5
供電制式	1,500V直流電（架空電纜）
牽引電動機	鼠笼式电动机
電動機功率	鼠笼式电动机 160kW或165kW（更新後） 直流直卷電動機 150kW（更新前）
傳動比	98:15
控制裝置	IGBT器件VVVF變頻器控制（更新後） AVF斬波控制（更新前）
驅動裝置	鼓形齒聯軸器驅動方式
制動方式	ATC連動電力指令式空氣制動（並用再生制動）
安全防護系統	新CS-ATC、ATO、ATC-P、T-DATC 東武形ATS、西武形ATS

營團7000系電聯車（日语：営団7000系電車／えいだん7000けいでんしゃ ^{Eidan 7000-kei densha */?}）是於1974年（昭和49年）登場的帝都高速度交通營團（營團）的通勤形電車。2004年（平成16年）4月營團民營化，由東京地下鐵繼承。

至1989年（平成元年）為止共製造10輛編組34列，合計340輛。製造商包括日本車輛製造、東急車輛製造、川崎重工業及近畿車輛。

參見

• 東京メトロ有楽町線・副都心線 7000系東京地下鐵官網車輛介紹