跳转到内容

堤頂交流道

维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由鄭啟民（留言 | 贡献）在2021年2月9日 (二) 13:50编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

堤頂交流道
Tiding Interchange
地图
所在地台北市內湖區
通往台北市內湖區
构造
形式喇叭型
历史
启用日期1996年8月3日（北上）
1997年（南下）
地图

堤頂交流道為台灣國道一號汐五高架道的交流道，位於台灣台北市內湖區，指標為18.6k。需特別注意的是：南向進入交流道後，直到五股端才能離開高架段，中間沒有任何出口（因環北交流道只有北出南入及下塔悠交流道僅北上出口）。

中華民國國道1號 18 堤頂
舊宗路 堤頂大道

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
汐止端
（高架道路終點） 		汐五高架段
18.6k 		下塔悠交流道
往 五股
基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路


取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=堤頂交流道&oldid=64203783”