跳转到内容

幼獅交流道

维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由鄭啟民（留言 | 贡献）在2021年2月9日 (二) 13:56编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

幼獅交流道
Youshi Interchange
地图
所在地桃園市楊梅區
通往幼獅工業區、埔心牧場
构造
形式單點式鑽石型
历史
启用日期1975年11月10日
2018年11月30日改建為單點式鑽石型[1]
地图

幼獅交流道為台灣國道一號的交流道，位於台灣桃園市楊梅區，指標為67k。

中華民國國道1號 67 幼獅
幼獅工業區

簡述

幼獅交流道乃幼獅工業區與鄰近地區居民進出國道1號之重要通道，形式原為「簡易鑽石型」，因該型式運作效能不佳，易造成匝道回堵並影響國道主線通行速度，故高速公路局辦理改善方案，增建4條左轉專用車道，改建為「單點鑽石型」。於2016年5月12日開工，並於2018年11月30日完工通車。[1]

興建五楊高架時一併改善連接幼獅交流道的青年路，簡化路口動線以及拓寬至三車道，增加匝道及連絡道左轉之行車空間，已於2014年底完工[2]。

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
平鎮系統交流道
往中壢、內壢 		國道1號
67k 		楊梅交流道
往 湖口、竹北

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 楊文琪. 國道1號幼獅交流道新增匝道 11月30日上午10時開放通車. 聯合報. 2018-11-28 [2018-12-01]. （原始内容存档于2018-12-01）. 
  2. ^ 國道1號五楊高架段 4交流道103年完工 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-02-18.
基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=幼獅交流道&oldid=64203867”