跳转到内容

台北交流道

坐标：25°04′41″N 121°30′55″E / 25.07806°N 121.51528°E / 25.07806; 121.51528
维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由PAP10432（留言 | 贡献）在2021年2月17日 (三) 06:39 （→‎鄰近公路）编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

台北交流道
Taipei Interchange
地图
所在地臺北市大同區
通往臺北市區、士林區、北投區
构造
形式三葉型
历史
启用日期1976年10月10日（北出南入）
1977年12月31日（南出北入）

臺北交流道（Taipei IC.，因連接重慶北路之緣故又稱重慶北路交流道）是台灣中山高速公路位於台北市的交流道，與圓山交流道（松江路交流道）、內湖交流道（成功路交流道）同為臺北市的重要聯外交流道。位於25.1K。

中華民國國道1號 南下 25A 台北 士林
25B 台北 台北市區
北上 25 台北 重慶北路

鄰近公路

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
圓山交流道
往 內湖、基隆 		國道一號
25.1k 		三重交流道
往 五股、桃園
示意圖
基隆
 23 圓山
25 台北 
北投
士林 		 
  台北市區
 27 三重
桃園


外部連結

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=台北交流道&oldid=64340796”