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石場站 (日本)

坐标35°0′17.96″N 135°52′31.39″E / 35.0049889°N 135.8753861°E / 35.0049889; 135.8753861
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石場
石山寺方向月台的檢票口(2019年9月19日)
石山寺方向月台的檢票口(2019年9月19日)
日语名称
石場 – いしば – Ishiba
车站概览
位置 日本滋賀縣大津市松本二丁目15番6號
地理坐标35°0′17.96″N 135°52′31.39″E / 35.0049889°N 135.8753861°E / 35.0049889; 135.8753861
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1913年(大正2年)3月1日[1][2]
上車人次
統計年度
平均每日1,615[3]人次(不含下車乘客)
2019
邻近车站
上一站 京阪電氣鐵道 下一站
京阪膳所
OT09
0.8km
石山坂本線
OT  10
距離石山寺5.5km
島之關
OT11
0.5km
位置
地图
备注
無人車站

石場站(日语:石場駅いしばえき Ishiba eki */?)是位於滋賀縣大津市松本二丁目,京阪電氣鐵道石山坂本線停留場。車站編號為OT10[4]

此條目同時記載東海道本線支線大津線日语大津線石場站

歷史

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  • 1913年(大正2年)3月1日 - 大津電車軌道大津(現時:琵琶湖濱大津)至膳所(現時:膳所本町)之間開通,此站啟用[1][2][5]
  • 1927年(昭和2年)1月21日 - 公司合併後,成為琵琶湖鐵道汽船車站[5][6]
  • 1929年(昭和4年)
    • 4月11日 - 公司合併後,成為(舊)京阪電氣鐵道石山坂本線的車站[5][6]
    • 5月20日 - 一架貨運列車通過此站,使車站大樓因震動而倒塌,一名老婆婆危殆,子孫受輕傷[7]
  • 1930年(昭和5年)9月15日 - 制定路線名稱,成為大津線所屬車站[5]
  • 1943年(昭和18年)10月1日 - 公司合併後,成為京阪神急行電鐵(現時:阪急電鐵)的車站[5][8]
  • 1949年(昭和24年)12月1日 - 公司分離後,成為(新)京阪電氣鐵道的車站[5][8]
  • 1965年(昭和40年)9月26日 - 遷移工程竣工[9]
  • 2003年(平成15年)10月4日 - 職員由整日當值變為部分時段當值[2]

車站構造

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車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[10]。月台可容納2卡列車[11]。兩月台之間設有站內平交道,該平交道可讓非乘客使用,同時可讓單車通過。

月台上設有PiTaPaICOCA)專用出入閘機。曾經在坂本比叡山口方向月台上設有職員當值[1],截至2021年成為無人車站[12]

月台

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月台 路線 上下行 方向 備註
車站大樓一方 石山坂本線 下行 琵琶湖濱大津京阪大津京坂本比叡山口方向
京津線T 地下鐵東西線 三條京阪)方向
京津線需要在琵琶湖濱大津站轉乘列車
車站大樓對面 上行 京阪膳所石山寺方向  

※在旅客資訊上沒有編排月台編號。

使用狀況

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上下車人次
  • 3424人/日(2009年11月10日調查)[13]
  • 3210人/日(2019年度)[3]

車站周邊

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巴士路線

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乘車場 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註
商工會議所前   25,湖岸線 木之下町、膳所公園 石山站 京阪巴士日语京阪バス
近江鐵道
近江大橋線 木之下町、草津AEON Mall日语イオンモール草津近江大橋日语近江大橋橋口 草津站西出口 近江鐵道
木之下町、近江大橋橋口 草津站西出口 平日早上1班
  25,湖岸線,近江大橋線 縣廳前、大津站 濱大津 京阪巴士
近江鐵道

大津線石場站

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  • 1880年(明治13年)7月15日 - 工部省東海道本線馬場站(現時:膳所站)至第一代大津站(現時:琵琶湖濱大津站附近)之間開通,此站啟用[14]
  • 1889年(明治22年)7月1日 - 結束旅客業務,成為貨運車站[15],車站業務暫停。
  • 1898年(明治31年)8月1日 - 重開旅客業務[14]
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 路線名稱制定為「大津線日语大津線[15]
  • 1913年(大正2年)3月1日 - 大津線的石場站廢止[14]。路線名稱改為東海道本線貨物支線[15]

另外,在大津電車軌道啟用時,馬場站至大津站之間的路軌是與東海道本線貨物支線共用,當時路段使用雙軌距[16][17][18][19]。貨物支線在1969年(昭和44年)11月1日起停用(在廢止後撤走)[14][17][19]

相鄰車站

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京阪電氣鐵道
石山坂本線
京阪膳所(OT09)-石場(OT10)島之關(OT11)

曾經存在的路線

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內閣鐵道院
大津線(在旅客業務廢止後成為東海道本線貨物支線)
馬場石場-紺屋關

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 川島 2009,第55頁.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 寺田 2013,第277頁.
  3. ^ 3.0 3.1 令和2年版 大津市統計年鑑 運輸・通信 (PDF). 大津市政策調整部市政情報課: 80. 2021-03 [2021-08-19]. (原始内容存档 (PDF)于2021-08-19) (日语). 
  4. ^ 停車站資訊圖页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 京阪電氣鐵道
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 高橋 2017,第28頁.
  6. ^ 6.0 6.1 寺田 2013,第276頁.
  7. ^ 大阪毎日新聞 1929年5月21日朝刊P.7「列車の震動で停車場倒る」
  8. ^ 8.0 8.1 寺田 2013,第275頁.
  9. ^ 京阪電気鉄道百周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編P.149《各駅紹介》
  10. ^ 川島 2009,第12頁.
  11. ^ 寺田 2013,第133頁.
  12. ^ 大津線駅係員配置時間页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 京阪電氣鐵道
  13. ^ 京阪電氣鉄道百周年紀念誌「京阪百年のあゆみ」資料編P.104《駅別乗降客数の推移》
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II. JTB. 1998-10-01: 54 (日语). 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I. JTB. 1998-10-01: 148 (日语). 
  16. ^ 結解 2020,第100頁.
  17. ^ 17.0 17.1 鉄の道を辿る 京阪膳所~三井寺(石山坂本線)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 京阪電氣鐵道
  18. ^ 京阪石山坂本線の一部区間は東海道本線だった. MyNavi新聞日语マイナビニュース. 2018-06-30 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-11-07) (日语). 
  19. ^ 19.0 19.1 青函トンネルと同じ 京阪石坂線に存在した第3のレール. 產經新聞. 2019-08-09 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21) (日语). 

參考文獻

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相關條目

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外部連結

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