網干站
網干站 | |||||||||||
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 車站南出口（2021年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 網干 – あぼし – Aboshi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣姬路市網干區和久508[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°48′51.85″N 134°35′3.5″E / 34.8144028°N 134.584306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房）[1] | ||||||||||
| 站台 | 2面3線[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ホシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1889年（明治22年）11月11日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日7,928人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
網干站（日语：網干駅／あぼしえき Aboshi eki */?）是位於兵庫縣姬路市網干區和久，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。
概要
[编辑]車站西邊為網干綜合車輛所[1]，因此有許多班次以此為起點或終點站，以方便回廠與出廠之用[1]，也有列車會在此站夜間停泊。
車站內與車廂內的廣播在讀此站名稱時重音會放在「あぼし」（A）字，當地人把重音放在「あぼし」（Bo）字。
此站的電報碼為「ホシ」，網干綜合車輛所的車輛的車輛記號也使用「ホシ」。
歷史
[编辑]- 1889年（明治22年）11月11日 - 山陽鐵道姬路站至龍野站之間開通，此站啟用[1]。為旅客、貨運車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）
- 1934年（昭和9年）12月15日 - 播電鐵道廢止。
- 1941年（昭和16年）9月16日 - 站內發生列車相撞事故。
- 1966年（昭和41年）11月1日 - 北澤產業網干鐵道啟用。
- 1968年（昭和43年）10月1日 - 車站西邊開設明石電車區網干派出所（現時為網干綜合車輛所）。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 終止貨物起卸業務。車站內設有棚車用貨物月台。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 網干鐵道暫停營業。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 網干鐵道廢止。
- 1997年（平成9年）2月16日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
- 2000年（平成12年）4月1日 - 開設網干綜合車輛所。同時改變配線，2號月台為下行本線，3號月台為上下行副本線。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2004年（平成16年）8月7日 - 閘內升降機開始使用。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版[3]。
車站構造
[编辑]
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合計為2面3線的混合式月台。1號月台為上行本線，2號月台為下行本線，3號月台為上下行副本線。在3號月台南邊設有數條待避線，主要是來自姬路站的回廠列車使用。北邊月台設有工程用車輛的停泊處。
此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由姬路站管理。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  山陽本線
|
上行 | 姬路、大阪方向 | |
| 2 | 下行 | 播州赤穗、上郡、岡山方向 | 日間設有赤穗線直通列車 | |
| 3 | 上行 | 姫路、大阪方向 | 部分列車使用 |
以此為終點站的列車多會使用3號月台落客，隨後駛入網干綜合車輛所的引上線。從此站出發的列車在離開車廠後會使用1號月台，部分列車會在3號月台直接折返。另外，1號月台可進行車輛連結作業，在早上時段，從播州赤穗及上郡出發的新快速會使用3號月台。3號月台的下行列車中（不計算回廠或不載客列車），除非時間表混亂情況外只有平日晚上9時時段往播州赤穗的班次使用（在此站把後方4卡車廂分離）。
隨著2000年網干綜合車輛所啟用，此站至車輛所一帶的配線進行變更，下行本線由3號月台變為2號月台。
當發生時間表混亂情況，會出現罕見情況，從相生方向的列車，不會繼續前往姬路方向，以此站為臨時終點站。
時間表
[编辑]在日間時段，每小時設有4班列車停站（當中2班從此站出發或到達），以此站為終點站的列車並沒有接駁班次往相生方向。在部分時段，主要從姬路站或赤穗線播州赤穗站的新快速到達此站後，大多數會此站進行增結或分離車廂。當中，由於赤穗線（播州赤穗站－相生站）內月台只可容納8卡車廂，所以12卡的車廂需在此站增結或分離車廂。
使用狀況
[编辑]根據《兵庫縣統計書[4]》，在2017年（平成29年）度1日平均乘車人次為7,928人。此站附近為姬路市與揖保郡太子町的邊界，因此也有來自太子町的乘客使用此站。
以下為車站近年1日平均乘車人次：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2000年 | 8,514 |
| 2001年 | 8,363 |
| 2002年 | 8,240 |
| 2003年 | 8,277 |
| 2004年 | 8,433 |
| 2005年 | 8,479 |
| 2006年 | 8,492 |
| 2007年 | 8,634 |
| 2008年 | 7,977 |
| 2009年 | 7,631 |
| 2010年 | 7,498 |
| 2011年 | 7,420 |
| 2012年 | 7,579 |
| 2013年 | 7,706 |
| 2014年 | 7,432 |
| 2015年 | 7,627 |
| 2016年 | 7,721 |
| 2017年 | 7,928 |
車站周邊
[编辑]車站南邊設有迴旋路。車站周邊設有住宅區與農地。
- 網干站前郵局
- 兵庫縣立太子高等學校
- 神姬巴士網干站巴士站
- 綾部山梅林(龍野市御津町) - 兵庫縣數一數二的梅林，有許多觀梅來臨。在毎年2月中旬至3月中旬設有臨時巴士運行。
其他
[编辑]此站啟用時已經名為「網干」，當時車站位於揖東郡（後本為揖保郡）旭陽村。隨後山陽電鐵山陽網干站啟用，該站是位於「網干」的市中心，距離此站3公里以上。在1942年（昭和17年）旭陽村編入至網干町，使此站站名與所在位置一致。
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 北澤產業
- 北澤產業網干鐵道（貨運線）
- 網干－上余部
- 播電鐵道
- 支線
- 糸井－網干站前
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戶新聞綜合出版中心. 2011-12-15: 60. ISBN 9784343006028.
- ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日
- ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-23]. （原始内容存档于2020-01-27）.
- ^ 兵庫県統計書. [2020-03-23]. （原始内容存档于2017-08-30）.
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]
- 網干站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
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