早口站
外观
早口站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
早口 – はやぐち – Hayaguchi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本秋田县大馆市早口字弥五郎泽[1] | ||||||||||
地理坐标 | 40°16′16.31″N 140°26′55″E / 40.2711972°N 140.44861°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ハヤ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1900年(明治33年)10月7日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日97人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
早口站(日语:早口駅/はやぐちえき Hayaguchi eki */?)是位于秋田县大馆市早口字弥五郎泽,东日本旅客铁道(JR东日本)的奥羽本线车站[1]。
历史
[编辑]- 1900年(明治33年)10月7日:官设铁道大馆站至鹰之巢站,此站启用,为一般车站。当时车站位于北秋田郡早口村[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,此站成为奥羽本线车站。
- 1984年(昭和59年)3月19日:成为简易委托车站[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
- 2002年(平成14年)12月1日:特急“羚羊”不再停此站,而急行“米代”降级至快速列车,因此没有优等列车停站。
- 2016年(平成28年)3月26日:成为快速列车停车站[3]。
- 2018年(平成30年)12月1日:随着大馆站成为业务委托车站,此站改由东能代站管理。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,共设有2面3线的月台[1]。在各月台上设有跨线桥连接。
此站是由东能代站管理的简易委托车站,委托大馆市负责检票业务[1]。在售票柜台中设置POS终端,可购入指定票。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■奥羽本线 | 上行 | 鹰之巢、秋田方向 |
2 | 下行 | 大馆、青森方向 | |
3 | (临时使用) |
参考[4]
3号月台是上下行共用的待避线,没有定期旅客列车使用该月台,只有货物列车使用。
使用状况
[编辑]根据“JR东日本”的资料,在2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为97人[利用客数 1]。
以下列出近年乘车人次变化:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
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2000年(平成12年) | 161 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 161 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 129 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 124 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 119 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 131 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 142 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 129 | [利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 142 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 138 | [利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 144 | [利用客数 12] |
2011年(平成23年) | 130 | [利用客数 13] |
2012年(平成24年) | 119 | [利用客数 14] |
2013年(平成25年) | 118 | [利用客数 15] |
2014年(平成26年) | 112 | [利用客数 16] |
2015年(平成27年) | 115 | [利用客数 17] |
2016年(平成28年) | 100 | [利用客数 18] |
2017年(平成29年) | 91 | [利用客数 19] |
2018年(平成30年) | 101 | [利用客数 20] |
2019年(令和元年) | 97 | [利用客数 1] |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-03-17: 20 (日语).
- ^ “あすから十文字、早口、仁贺保駅 业务を民间に委托 合理化の波にのまれ 向能代は4月から”. 秋田魁新报 (秋田魁新报社): p.19 (1984年3月18日 朝刊)
- ^ 2016年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). JR东日本秋田支社: 5. 2015-12-18 [2016-03-21]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-17) (日语).
- ^ JR东日本:駅构内図 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
使用状况
[编辑]- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-18]. (原始内容存档于2020-07-10) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2017-08-08) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2017-08-08) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2017-08-08) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2016-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-03-26) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-03-23) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-02-14) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-08]. (原始内容存档于2019-03-25) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-08]. (原始内容存档于2019-07-05) (日语).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 车站资讯(早口站):东日本旅客铁道(日语)