羽之浦站
羽之浦站 | |||||
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 车站站房（2015年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 羽ノ浦 – はのうら – Hanoura | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 德岛县阿南市羽之浦町宫仓羽之浦居内61-5 | ||||
| 地理坐标 | 33°57′28.08″N 134°37′30.00″E / 33.9578000°N 134.6250000°E | ||||
| 管辖机构 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ハノ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1916年12月15日 | ||||
| 服务 | |||||
■牟岐线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 业务委托站 | |||||
羽之浦站（日语：羽ノ浦駅／はのうらえき Hanoura eki */?）是一位于日本德岛县阿南市羽之浦町宫仓羽之浦居内、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为M09。本站是特急列车停车站，所有列车都会停靠。
过往有一条货物支线由本站延伸至古庄货物站，但已于1961年4月1日起停驶。
车站结构[编辑]
设有单层木制站舍一座，1916年开业至今仍然保存的。设有站务室、候车大堂及洗手间。站舍内曾设有小卖店早于多年前已经停业。[1]本站属于业务委托站，由JR四国受训中的非正式员工负责票务事宜，管理权为德岛站。
设有岛式月台1座，提供1面2线的配置，有效长度原为4辆，但因往德岛方向的月台末端进行了无障碍斜道改善工程，其中约1辆长度被使用。因此现时有效长度为3辆。乘客沿斜道及路面平交道连接月台与站舍之间。月台亦设有有盖候车亭，同样位于月台末端向德岛方向，长度大约为2辆列车长度。
2号月台路轨旁另设有侧轨一条，是保线路轨。有需要时工程车可以在此停靠。两边的转辙器并不相同，向德岛方向为Ｙ型转辙器，但往阿南方向侧为避线式转辙器，其中1号月台为主路轨，2号月台路轨为待避路轨。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■牟岐线 | 下行 | 阿南、牟岐、阿波海南方向 | 主发月台，个别班次会于2号月台开出 |
| 2 | 上行 | 德岛、板野、阿波川岛、穴吹、阿波池田方向 | 主发月台，个别班次会于1号月台开出 |
历史[编辑]
- 1916年12月15日：开业。
- 1936年3月27日：路线延长至桑野站，变为中途站，本站至古庄站的客运停止服务，改只提供货运。
- 1936年7月1日：车站转由日本国有铁道营运。
- 1961年4月1日：牟岐线货物支线（古庄支线）停止服务。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
历年乘车人数[编辑]
- 1125人（1995年度）
- 1076人（1996年度）
- 969人（1997年度）
- 937人（1998年度）
- 960人（1999年度）
- 968人（2000年度）
- 933人（2001年度）
- 857人（2002年度）
- 806人（2003年度）
- 770人（2004年度）
- 768人（2005年度）
- 786人（2006年度）
- 798人（2007年度）
- 777人（2008年度）
- 751人（2009年度）
- 745人（2010年度）
相邻车站[编辑]
※停靠此站的特急“室户”“Home Express阿南”的相邻停靠站参见室户。
曾经存在的路线[编辑]
- 日本国有铁道（国铁）
- 牟岐线货物支线（古庄支线）
- 羽之浦－古庄
参考资料[编辑]
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