讨论:波音737
外观
波音737曾于登上维基百科首页的“新闻动态”栏位。 |
波音737曾获提名优良条目评选,惟因其尚未符合标准而落选。下方条目里程碑的链接中可了解落选的详细原因及改善建议。条目照建议改善之后可再次提名评选。 | ||||||||||
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波音737属于维基百科科技主题的基础条目第五级。请勇于更新页面以及改进条目。 本条目页依照页面评级标准评为乙级。 本条目页属于下列维基专题范畴: |
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新条目推荐讨论
- 哪款客机生产超过7,000架?
- 波音737条目由dragoon16c(讨论 | 贡献)提名,其作者为dragoon16c(讨论 | 贡献)。
- (+)支持 - Sky6t (留言) 2012年2月2日 (四) 06:31 (UTC)
- (+)支持--B2322858 (留言) 2012年2月2日 (四) 12:40 (UTC)
- (+)支持,但是道格拉斯DC-3好像也算客机。--哪位维基人能够一下打死五个? 2012年2月2日 (四) 12:50 (UTC)
- (:)回应,但大部分产量都是军用机类型--Dragoon16c (留言) 2012年2月2日 (四) 14:19 (UTC)
- (+)支持--Alexchris (留言) 2012年2月2日 (四) 13:54 (UTC)
- (+)支持:这个机型确实太普遍啦~ AlexHe34 (留言) 2012年2月2日 (四) 15:55 (UTC)
优良条目候选
[编辑]波音737(编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志),分类:交通 - 航空,提名人:Dragoon16c (留言) 2012年2月2日 (四) 14:34 (UTC)
- 投票期:2012年2月2日 (四) 14:34 (UTC) 至 2012年2月9日 (四) 14:34 (UTC)
- (+)支持:提名人票。--Dragoon16c (留言) 2012年2月2日 (四) 14:34 (UTC)
(-)反对,参考文献格式存在问题:参考1直接出现网站;哈佛式脚注与参考文献混杂。乌拉跨氪 2012年2月3日 (五) 03:35 (UTC)- (+)支持,语言准确、中立,可供查证,图片丰富,符合优良条目标准。唯参考文献格式不太整齐,已代为修正部分,请在投票结束前改进。--哪位维基人能够一下打死五个? 2012年2月3日 (五) 17:54 (UTC)
- (+)支持,即便是参考文献杂乱,也符合可供查证要求。--铁铁的火大了(江娥啼竹素女愁,李凭中国弹箜篌。) 2012年2月4日 (六) 04:11 (UTC)
- (+)支持:内容丰富通顺,参考资料足以支撑全文,段落大致上都有注脚。—ArikamaI 在没有人有枪的国度里,一把手枪的人就是国王(谢绝废话|战斗记录) 2012年2月4日 (六) 12:22 (UTC)
- (+)支持,整体而言非常丰富,不过那个大表格为什么灰灰的。--B2322858 (留言) 2012年2月4日 (六) 12:27 (UTC)
- (!)意见,参考英文版条目还有专门段落介绍了机身设计、引擎配置、飞航系统、军用机、事故纪录和产量资料等,这些是否都应该加入到中文版条目?--Clithering(MMXII) 2012年2月5日 (日) 15:53 (UTC)
- (:)回应我有考虑过,但那些资料有不少都是重复上面内容,事故纪录多不胜数,不应写入。--Dragoon16c (留言) 2012年2月6日 (一) 06:59 (UTC)
- (+)支持,已符合优良条目的要求,但如日后评选特色条目,仍希望参照以上的建议。--Clithering(MMXII) 2012年2月6日 (一) 16:30 (UTC)
- (:)回应我有考虑过,但那些资料有不少都是重复上面内容,事故纪录多不胜数,不应写入。--Dragoon16c (留言) 2012年2月6日 (一) 06:59 (UTC)
- (+)支持内容详细。--スイカ※バスモ 2012年2月6日 (一) 12:38 (UTC)
- (-)反对。单单是通篇度量衡单位没有统一这么明显的问题,没有一个人举出来,更不要说其他内容当中,需要阅读过才知道的问题,上面有几位在这里投票前有阅读过内文?最近的投票还真是不用心,相似的理由可以出现在每一张票里面,说是橡皮图章一点也不假。这样的结果出来的优良条目,会让外界批评中文维基条目品质不佳,是再贴切不过的证据了。-cobrachen (留言) 2012年2月6日 (一) 13:31 (UTC)
- (:)回应哪里没有统一?一笑置之 :)--Dragoon16c (留言) 2012年2月6日 (一) 15:32 (UTC)
- (:)回应。
- 航程50-1000里
- 因此波音决定把机身延长1.93米
- 整流罩延长四十五吋
- 采用推力达1,5500的普惠JT8D-15发动机,这个连单位都没有,居然一个人也没看出来。标准真低。
- 机身比737-300长10尺
- 这些改良设计使737NG航程增加900海里至3000海里
- 随便抓就有这么多,还能够说看不出来。提名的没有到基本的检查,投票的也没有在看内容,也难怪中文维基的品质始终让外界诟病。-cobrachen (留言) 2012年2月6日 (一) 16:50 (UTC)
- 除了第一项,其余已改,不过你从不取消反对票。--Dragoon16c (留言) 2012年2月6日 (一) 17:19 (UTC)
- 说看不出来,表示你连你自己编辑和提名的条目都没有用心去检查和编辑,使这一个条目满足起码的参选标准。那么,从一开始就不满足参选条件的条目,有什么立场要求赞成票?已经告诉你这个条目除了这几点之外还有其他的问题,你检查和修改了吗?说你对你编辑的内容掌握度不够,这不又是一个例子。-cobrachen (留言) 2012年2月6日 (一) 17:24 (UTC)
- (!)意见。重新检查过了吗?给你一个机会但是看你没啥动作,看样子是没有做到该做的责任(不意外)。
- 一个好的条目,而且是要参选优良头衔的条目,当然不能有至今,目前这一类的字眼,这也是编辑条目上的基本要求。这个条目的摘要段就出现两个地方有这样的问题。这还是一开头的部分,没有一个人看到吗?还是说连开头这几小段都没有花点时间呢?
- 度量衡单位的问题也没有修正好,跳过去的那一个,是哪个里啊?华里?中文里面,不同的单位的用字,即使发音相同,也是不同的。希望你仔细看一下。-cobrachen (留言) 2012年2月8日 (三) 15:22 (UTC)
- (!)意见。又给了你一天,你有好好看过吗?看起来是没怎么在留意嘛。对你自己的编辑和提名的内容都不愿意检查好,基本的规范都不愿意遵守,光是为了分数,一年又一年,没看你改过。
- 因此波音决定把机身延长1.93米,你确定这是正确的长度?
- 它的对手一座只够容纳五个座位,这是什么?
- 主要的机身朋架为锻造合金?
- 737在营运初期有落地性能不佳的问题,是因为沿用与727相似的发动机反推力装置,先不论在飞行安全或者是操作安全方面的描述不会以性能来描述之外,你确定是相似的反推力装置?而且,有容易取得的资料,为什么省掉对于这个蛮重要的飞安修改的一些说明?
- 结果波音把机翼吊舱的整流罩延长1.5米,改善流经襟翼与缝翼的气流,先说技术点上的省略,波音的修改还包括发动机舱和机翼之间的接合修改,两者是一起做的,为什么在你的文字里面就不见了?其次,这两句话的前后关系容易引起误会,后者的改善并非是前者修改的结果,而是其他修改的项目。
- 你整篇的内容还是两种度量衡制度混淆,你难道看不出来?
- 这还只是前面的部分,请你自行检查其他内容。此外,我花这么多时间看内容找资料,还被要求要改票,那些连内容都不怎么看的,不负责任的票又该怎么说。
- 请内容专家掌握一下你的内容好吗?-cobrachen (留言) 2012年2月10日 (五) 13:15 (UTC)
- (-)反对,
- 看到一个“短种客机”。已改。
- 这句话:自新世代737-600/700/800/900推出后,737-300/400/500被称为经典型737。一来无参考,二来是在600推出的时候,还是在900推出的时候,还是在900推出之后才有的这个称呼?
- “737-200 Advanced(先进型)”,不能直接把Advanced翻译出来吗?我觉得没有什么问题。
- 资料来源:Boeing 737 Specifications,[75] 737 Airport Planning Report[76]
- 自己提名GA/FA总要查一下吧?--达师 - 218 - 372 2012年2月7日 (二) 14:14 (UTC)
- (:)回应已经更正及补上书中来源,改更成较通用的简称737-200 Adv;而他们是同一时间推出的,并无先后次序--Dragoon16c (留言) 2012年2月7日 (二) 15:38 (UTC)
- 那么明显的英文都没翻译,和没翻人名没什么区别。因为第四条这票不会划。--达师 - 218 - 372 2012年2月7日 (二) 15:45 (UTC)
- (-)反对:没有飞机设计介绍……有许多无意义的日期年份连结。--KOKUYO (留言) 2012年2月11日 (六) 04:59 (UTC)
↑该用户投票因超过时限而无效,但意见可供参考。
外部链接已修改
[编辑]各位维基人:
我刚刚修改了波音737中的4个外部链接,请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问,或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面,请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改:
- 向 http://www.flightlevel350.com/Airbus-A320_aircraft_facts.html 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20130119134100/http://www.flightlevel350.com/Airbus-A320_aircraft_facts.html
- 向 http://www.flightlevel350.com/Airbus-A320_aircraft_facts.html 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20130119134100/http://www.flightlevel350.com/Airbus-A320_aircraft_facts.html
- 修正 http://findarticles.com/p/articles/mi_hb3126/is_669_58/ai_n28992671/pg_2/?tag=content%3Bcol1 的格式与用法
- 修正 http://findarticles.com/p/articles/mi_hb3126/is_650_56/ai_n28827184/pg_4/?tag=content%3Bcol1 的格式与用法
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