图书馆:過海隧道巴士300線
{{multiple issues|
{{citecheck|time=2017-11-28T07:54:31+00:00}} {{copyedit|time=2017-11-28T07:54:31+00:00}} }} {{notability|time=2017-11-28T07:54:31+00:00}} 已停办的过海巴士路线300,由九巴独营(中巴亦曾参与营运),来往太子及上环,以纾缓繁忙时间地铁荃湾线的挤迫情况。
九巴当时十分重视此路线,开线前举行了一连串的推广活动,更举行了开线仪式;1997年西隧通车后,此路线被运输署勒令取消,九巴在1999年5月15日(星期六)取消当日更举行盛大的告别仪式。
历史
[编辑]- 1991年5月13日:300线投入服务,由九巴独营,只于平日提供服务;当时在弥敦道及过海后分别只设两个中途站,港岛终点站设于德辅道中汇丰总行大厦门外。全程收费$6.0(地铁旺角站往中环站则需$7.2),当日起至九月底07:45-09:00班次设有名为“隧巴附减费”之$0.5票价优惠。九巴宣传由太子往中环只需25分钟,开办首日全程行车时间平均为33分钟,同时开办首日让乘客免费乘车。[1][2]
- 1991年6月1日:中环终点站迁往德辅道中詹氏商业大厦外。
- 1992年5月18日:延长至{{bt|上环}}。
- 1993年5月31日:取消由海底隧道收费广场往上环的晨早特别班次;增设两班由旺角维景酒店往上环的晨早特别班次。
- 1993年10月2日:中巴加入营办此路线,九巴派车10辆,中巴派车5辆。
- 1994年:取消早上“隧巴附减费”推广优惠。
- 1998年9月1日:中巴专营权结束,运输署直接把中巴负责的班次交由九巴营办,此路线恢复由九巴独营。
- 1998年9月30日:取消旺角维景酒店往上环的晨早特别班次。
- 1999年5月17日:此路线被运输署勒令取消。
路线开办及取消
[编辑]为了与地下铁路作正面交峰,九巴非常重视300线,开线前曾在报章刊登广告大肆宣传。开办首天除了让乘客免费乘车外,九巴更在{{af||水渠道|始创中心}}地盘外举行盛大开线仪式,邀得城中著名艳星叶子楣作嘉宾,其中一辆巴士{{BMK|AL|39}}更髹上叶子楣肖像的路线宣传广告,附有“九巴繁忙时间附减费,好嘢!”、“搭优惠隧巴”等口号。九巴更特别在巴士上配备一张粉红色座椅(当时九巴空调巴士座椅皮面一律为灰色),让叶子楣安坐接受传媒访问,可惜被拍到走光照,翌日在各大报章广泛报道。据悉自此九巴在所有新车上均安装更多粉红色座椅,就是为免女乘客产生尴尬。[3]
当年九巴针对{{hkrail|地下铁路}}之{{hkrail|地下铁路繁忙时间附加费|繁忙时间附加费}}而特设“隧巴附减费”,乘客在07:45至09:00期间于弥敦道各站登车,只须缴付优惠车资$5.5(原价为$6.0);更举办“优惠隧巴大抽奖”,乘客将开线宣传单张投入巴士钱箱内,便有机会获得“优惠隧巴300号线免费乘车证”一张。与此同时,政府亦为了使此路线行车畅顺,在沿线道路作出相应改动,包括:
- 将300线途经的弥敦道及加士居道沿线所有交通灯号配合其开车时间进行调校,使巴士能畅顺地通过所有灯位;
- 由漆咸道北至海底隧道引道的回旋路辟设一条巴士专线;
- 于早上繁忙时间在海底隧道收费广场以交通圆筒分隔地秤侧的一条行车线,让不停收费广场站的300线巴士超越其他轮候车辆直接通过收费亭;
- 于德辅道中西行与雪厂街交界处增设右转灯位,方便300线在中环终点站落客后尽快回车;及
- 准许往{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}方向的300线巴士于弥敦道北行右转旺角道东行。
及后,九巴曾多次宣传此路线,在车上派发西饼优惠券,及举办多次大抽奖,例如在1992年,九巴便曾举办“夏季早晨特别线大抽奖”。[4]
地铁{{hkrail|东涌线}}通车后,{{hkrail|荃湾线}}弥敦道走廊的挤迫情况得以纾缓,加上运输署于1990年代末期实行新一轮的保铁政策,故此路线被政府勒令取消。九巴直至此路线最后一刻仍然重用之,在1999年5月15日取消当天九巴曾于{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}总站举行告别仪式,更特地向乘客赠送此路线之巴士模型,让此路线得以“风光大葬[5]。随着载有20多名乘客之末班车于当日20:40抵达{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}总站,此路线正式完成历史任务。
服务时间及班次
[编辑]300线停办前的时间表 | ||
---|---|---|
由{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}开出 | 由{{bt|上环}}开出 | 班次 (分钟) |
星期一至六 | ||
07:30-19:10 | 09:00-20:00 | 3-8 |
星期日及公众假期不设服务 |
特别班次
[编辑]荔枝角道(京港酒店)→{{bt|上环}} |
---|
星期一至六 |
08:00、08:15 |
星期日及公众假期不设服务 |
收费
[编辑]300线历年收费沿革 | ||
收费调整生效日期 | 全程收费(空调巴士) | 分段收费 |
---|---|---|
1997年12月1日 | $8.9 | 伊利莎伯大厦往{{bt|上环}}:$5.4 海底隧道收费广场往{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}:$5.4 |
1996年3月3日 | $8.3 | 伊利莎伯大厦往{{bt|上环}}:$5.0 海底隧道收费广场往{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}:$5.0 |
1994年4月1日 | $7.5 | 伊利莎伯大厦往{{bt|上环}}:$4.5 海底隧道收费广场往{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}:$4.5 |
1993年4月5日 | $6.5 | 伊利莎伯大厦往{{bt|上环}}:$4.0 海底隧道收费广场往{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}:$4.0 |
1991年10月1日 | $6.0 | 伊利莎伯大厦往中环:$3.5 海底隧道收费广场往{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}:$3.5 |
1991年5月13日 | $6.0 早晨优惠票价$5.5 |
伊利莎伯大厦往中环:$3.5 海底隧道收费广场往{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}:$3.5 |
{{Fare-remarks|EMPTY|乘客须于登车时以现金缴付车资,不设找赎。|此路线之半价优惠有效期如下:
- 12岁以下小童:整个服务期
- 65岁或以上长者:九巴班次:1993年4月5日至路线取消;中巴班次:1996年3月3日至1998年8月31日}}
停办前的用车
[编辑]此路线于取消前共派车15辆,分别为3辆利兰奥林比安11米双层空调巴士(AL),2辆丹尼士巨龙11米双层空调巴士(AD),2辆富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV)及8辆丹尼士三叉戟12米双层空调巴士(ATR)。[6]
300线用车列表(1999年5月) | |||
---|---|---|---|
车队编号 | 车牌 | 车辆属厂 | 备注 |
AL|45}} | EX5396 | L}} | |
AL|71}} | EZ4416 | L}} | |
AL|140}} | FN7831 | L}} | |
AD|133}} | GH5169 | L}} | |
AD|150}} | GJ3112 | L}} | |
AV|186}} | GZ8858 | L}} | |
AV|190}} | GZ9444 | L}} | |
ATR|4}} | HV6619 | L}} | |
ATR|5}} | HV6857 | L}} | |
ATR|6}} | HV6943 | L}} | |
ATR|7}} | HV7287 | L}} | |
ATR|8}} | HV7682 | L}} | |
ATR|9}} | HV7967 | L}} | |
ATR|10}} | HV8230 | L}} | |
ATR|13}} | HV7159 | L}} |
用车更迭
[编辑]此路线是90年代九巴的晒命线,大部分新型号空调巴士、或是安装了新设备的巴士均会加入此路线行走。
九巴300线曾使用车辆列表(部分) | |||
---|---|---|---|
车型 | 车队编号 | 车牌 | 备注 |
利兰奥林比安11米空调巴士 | AL|39}} | EU260 | 髹上了“九巴繁忙时间附减费,好嘢!”、“搭优惠隧巴”口号(90年代初期) |
AL|71}} | EZ4416 | “音乐巴士”(1991年12月13日起[7]) | |
AL|82}} | FB5674 | 装有音响的巴士(90年代初期) | |
AL|95}} | FD9560 | 全港首辆张贴有透视广告的利兰奥林比安11米空调巴士(1995年) | |
丹尼士巨龙11米空调巴士 | AD|56}} | FC6469 | 九巴首辆环保巴士-“郭富城环保巴士/小旋风爱心专线”、配吉拿LG1200(欧盟一型)引擎(90年代初期) |
AD|34}} | EW5608 | 使用电子路线牌、装有音响的巴士(90年代初期) | |
富豪奥林比安11米空调巴士 | AV|1}} | FW5572 | 样办车(1994年) |
AV|182}} | GZ8642 | 贴有“97九巴与你共创繁荣、回归”透视广告 (1997年)[8] | |
斯堪尼亚N113 | AS|1}} | FU482 | 样办车、九巴第二款环保巴士-“进步环保巴士”(1993年) |
AS|2}} | FU2948 | 九巴第二款环保巴士-“进步环保巴士”(1993年) | |
丹尼士三叉戟 | ATR | - | 低地台巴士(1998年9月1日起) |
另外,在此路线取消前,九巴会安排此路线挂牌车于早上及晚间分别柯打{{KMB|44}}线及{{KMB|238X}}线,因此,该两线也曾经提供低地台巴士服务,直至此路线取消为止。
中巴亦曾派出当时最新的利兰奥林比安、富豪奥林比安及丹尼士秃鹰11米空调巴士行走此路线。在中巴专营权取消前,字轨车为5辆富豪奥林比安11米空调巴士(VA6、8、9、10及14)。
行车路线
[编辑]上午繁忙时间:{{Rt-data|10.2|35}}
其余时间:{{Rt-data|11.0|48}}
途经:通菜街、运动场道、弥敦道、加士居道、漆咸道南、康庄道、海底隧道、湾仔交汇处、告士打道、(杜老志道天桥、港湾道、菲林明道天桥、菲林明道、轩尼诗道){{fc|red|#}}、金钟道及德辅道中
- 备注:07:30-08:59开出的班次(包括特别班次),到达告士打道后,不停带有{{fc|red|#}}号的街道,改经夏悫道及{{Af||红棉路|支路}}返回金钟道原线;于{{CHT|301}}线服务期间不停海底隧道收费广场,亦不得在该站开出短途班次往上环。
往{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}方向
[编辑]途经:德辅道中、禧利街、干诺道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、菲林明道、菲林明道天桥、湾仔道、摩理臣山道、礼顿道、坚拿道西、坚拿道天桥、湾仔交汇处、海底隧道、康庄道、漆咸道南、加士居道、弥敦道、旺角道、洗衣街、太子道西及通菜街
- 备注:09:15前的班次,以联合广场外为终点站。
图集
[编辑]注释及参考资料
[编辑]
- 〈加设上班冷气隧巴纾缓地铁挤迫〉,香港政府新界公报,1991-05-06
- ^ 九巴开办300冷气隧巴(13/5/1991),YouTube
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=fF7TaFvDp_I
- ^ 下期工程 - 音乐巴士 AL71,hkbusforum
- ^ 过海3字头车,hkitalk.net
- ^ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=299458&extra=page%3D3&page=1 300 @ Last day
- ^ 问300字轨数量,HKBDB
- ^ 〈全球首创音乐巴士 九巴今起试办三月〉,《华侨日报》,1991-12-13
- ^ 九巴有几多架97透视广告巴士,HKBDB
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- i-busnet:九巴300线资料
- [珍貴電視節目](2-5-1991)时事追击(九巴300号线),YouTube
- [新聞] 九巴开办300冷气隧巴 (13/5/1991),YouTube
- 隧巴100及300号之资料,香港巴士讨论区精华辑录
- Route 300,Gakei.com
- 路线 100 / 100D / 300,hkitalk.net
{{Disambig-list|九巴繁忙时间附减费|繁忙时间附减费}}
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