岸边站

岸边站
岸边站
	车站北口（2024年3月）
日语名称
	岸辺 – きしべ – Kishibe
车站概览
位置	日本大阪府吹田市岸部南一丁目16番1号
地理坐标	34°46′36.53″N 135°32′29.84″E / 34.7768139°N 135.5416222°E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面4线
其他信息
电报码	キヘ
历史
启用日期	1947年（昭和22年）4月11日
上车人次; 统计年度	平均每日15,986人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
位置
位置
备注
	直营车站; 设有绿色窗口

岸边站（日语：岸辺駅／きしべえき^{Kishibe eki */?}）是位于大阪府吹田市岸部南一丁目，属于西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR京都线）的车站。车站编号为JR-A43。

概要

车站北边为大型吹田操车场（日语：吹田信号場）遗址，现时为吹田号志站（日语：吹田信号場）以及新设的吹田货物总站（日语：吹田貨物ターミナル駅），均不属于此车站范围。站名“岸边”原自于此站所在地的地名“岸部”。当时日本国有铁道（国铁）为了简化车站名称而定此名。而岸部的地名是源自1889]（明治22年）实施町村制把“吉志部”简化而成（参考岸部村（日语：岸部村））。此站距离阪急电铁正雀站6分钟步行距离。

历史

1947年（昭和22年）4月11日 - 国有铁道（2年后改名为日本国有铁道）东海道本线千里丘站至吹田站之间（吹田操车场（日语：吹田信号場）附近）开设此站^[1]。当时只是旅客车站。
1970年（昭和45年）6月25日 - 钢筋混凝土的旧车站大楼落成并开始使用。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR京都线”。
2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。月台上设置电子列车出发显示牌。
2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA^[2]。
2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播（日语：駅自動放送）。
2008年（平成20年）
- 2月20日 - 闸口设置电子列车出发显示牌。
- 10月29日 - 开始建设跨站式站房工程。
2009年（平成21年）10月17日 - 随着建设跨站式站房，旧车站大站部分位置封闭，柜台与闸口的位置迁移。
2010年（平成22年）1月17日 - 随着建设跨站式站房，2号月台的1卡车厢长度，3号月台的2卡车厢长度迁移至临时月台空间。
2012年（平成24年）
- 3月17日 - 跨站式站房临时开始使用。同时绿色售票机（日语：みどりの券売機）、电梯、升降机也开始使用。月台提高高度工程完成，同时向高槻、京都方向延伸2卡的长度。
- 5月5日 - 开设北出口。北出口站前广场开始使用。
2013年（平成25年）9月23日 - Heart·in（日语：ハートイン）开业。
2015年（平成27年）
- 3月12日 - 引入进站音乐。
- 3月14日 - 南口站前广场的翻新工程完成。整个跨站式站房工程完成。
2018年（平成30年）
- 3月17日 - 引入车站编号并开始使用。
- 11月17日 - 车站北边的商业设施“VIERRA岸边健都”开幕^[3]。车站大堂与新建设的天桥连接。

车站构造

本站为地面车站，设有2面4线的岛式月台。外侧线的列车不会有列车停靠，因此外侧的1号与4号月台设有栅栏（但连接JR吹田工场（日语：西日本旅客鉄道吹田工場）的路轨与货物路轨除外），列车只会在内侧2、3号月台上下乘客。此站的跨站式站房于2012年3月17日启用，过去闸口位于地底通道，月台与闸口之间只设有楼梯连接，没有升降机或电梯。多功能厕所位于跨站式站房。站内设有转辙器和绝对信号机，并且被定义为停留所。

LED式列车资讯显示牌在2002年7月29日引入JR京都・神户线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）时开始使用，只设于2、3号月台。2008年2月20日起闸口设有3行式列车资讯显示牌。

此站为直营车站，由高槻站（管理站）与吹田站（地区站）管理，在部分时段只有1人当值，兼任柜台与闸口业务，在跨站式站房上设有绿色售票机（日语：みどりの券売機）^[4]。可使用ICOCA与互相使用的IC卡。

月台配置

月台	路线	方向	轨道	目的地
1	JR京都线	下行	外侧线	（只供通过列车使用，设有栅栏围封）
2	JR京都线	下行	内侧线	新大阪、大阪、三之宫方向
3	JR京都线	上行	内侧线	高槻、京都方向
4	JR京都线	上行	外侧线	（只供通过列车使用，设有栅栏围封）

以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。

跨站式站房工程

跨线桥是建设在2015年3月14日，并建于吹田操车场（日语：吹田操車場）遗址与吹田货物总站（日语：吹田信号場）之上，以方便乘客连接车站北边。在2012年3月17日跨站式站房落成并开始使用。同时月台上向千里丘方向延长约40米（2卡车厢长度），新设升降机、电梯和楼梯。

在前期准备工程中，把站内的Kiosk与Heart·in（日语：ハートイン）岸边店关闭。在2009年7月26日起，闸口的位置迁移至西边（Kiosk在9月4日开设临时商店）。此外，在工程中需把车站大楼建筑物的右边部分位置削去。在2009年10月17日柜台与闸口的位置迁移。在2009年11月21日，站前回旋路的构造变更。在2010年1月17日，为了开始建设跨站式站房工程，月台向大阪一方迁移，下行线的1卡车厢长度、上行线的2卡车厢长度之临时月台空间完成。

时间表

在日间时段中，每小时设有8班。在早上繁忙时段会较多班次。

使用情况

2018年（平成30年）度1日平均上车人次为17,049人。

以下为近年1日平均上车人次列表：

各年度1日平均上车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	1日平均上车人次	来源
1990年（平成02年）	13,559	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	14,586	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	15,170	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	15,592	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	15,710	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	16,617	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	16,946	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	16,666	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	16,433	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	16,112	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	15,439	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	15,259	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	14,868	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	14,754	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	14,600	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	14,439	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	14,567	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	14,556	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	14,712	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	14,563	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	14,478	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	14,563	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	14,883	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	15,402	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	15,274	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	15,464	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	15,560	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	15,986	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	17,049	^{[* 29]}

车站周边

北大阪健康医疗都市（健都）
- 国立心血管疾病研究中心（日语：国立循環器病研究センター）
- 市立吹田市民医院（日语：市立吹田市民病院）
- VIERRA岸边健都
- 健都创新园
- 吹田市立健都图书馆
- 健都路轨旁公园
- 明和池公园
- 月桂树广场健都The・住所
- 月桂树广场健都The・台
- 老年人养生住宅
JR货物吹田机关区（日语：吹田機関区）
JR西日本吹田工场（日语：吹田総合車両所）
大阪学院大学
大阪学院大学高等学校（日语：大阪学院大学高等学校）
大阪人间科学大学（日语：大阪人間科学大学）
大阪薰英女学院中学校及高等学校
大阪薫英女子短期大学（日语：大阪薫英女子短期大学）
星翔高等学校（日语：星翔高等学校 (大阪府)）
吹田市立博物馆（日语：吹田市立博物館）
阪急电铁正雀工场（日语：阪急電鉄正雀工場）
OPPEN化妆品（日语：オッペン化粧品）总部
吹田岸边站前邮局
Izumiya（日语：イズミヤ）
岸部地下通道
岸边站酒店
平和堂、Friend mart岸边店
极乐汤（日语：極楽湯）（超级钱汤）
药店Sagami（日语：セガミ）

巴士路线

阪急巴士（日语：阪急バス）（均为吹田市内线）

JR岸边南口
- 1号月台：10系统　往吹田营业所（日语：阪急バス吹田営業所）前（经大曾根、旭町、JR吹田、吹田市政厅前（阪急吹田））※ 部分以JR吹田为终站。
- 2号月台：10系统　往桃山台駅站（经七尾、亥子谷、南千里）
JR岸边北口
- 1号月台：11系统　往桃山台站前（经岸部东、亥子谷、南千里）
- 2号月台：12系统・18系统　往阪急山田、千里中央（经七尾、下山田、山田㭴切山、新小川）
- 3号月台：12系统　往JR吹田（经吹高（日语：大阪府立吹田高等学校）口、吹田市政厅前（阪急吹田））

相邻车站

西日本旅客铁道

JR京都线（东海道本线）

■新快速、■快速

通过

■普通

千里丘（JR-A42）－岸边（JR-A43）－吹田（JR-A44）

此站与吹田站之间设有吹田货物总站（日语：吹田貨物ターミナル駅）（货运车站），该处只有货物路轨，没有路轨连接此站的旅客路轨。

参考资料

内文

^ ^1.0 ^1.1 “运输省告示第93号”‘官报’1947年4月9日（国立国会图书馆数码化收藏资料）
^ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
^ 「VIERRA岸辺健都」 11月17日（土曜日）グランドオープン. [2020-03-21]. （原始内容存档于2018-10-22）.
^ JRおでかけネットきっぷのお受け取り駅一覧. [2020-03-21]. （原始内容存档于2016-12-21）.

使用情况

^ 大阪府统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪府
^ 吹田市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 吹田市

大阪府统计年鉴

参见

日本铁路车站列表 Ki

外部链接

岸边站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
吹田市 - 岸边站跨站式站房图片（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[kanpo1947-1] 1.0 ^1.1 “运输省告示第93号”‘官报’1947年4月9日（国立国会图书馆数码化收藏资料）

[2] “ICOCA”いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日

[3] 「VIERRA岸辺健都」 11月17日（土曜日）グランドオープン. [2020-03-21]. （原始内容存档于2018-10-22）.

[4] JRおでかけネットきっぷのお受け取り駅一覧. [2020-03-21]. （原始内容存档于2016-12-21）.

[5] 大阪府统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪府

[6] 吹田市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 吹田市

[7] 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF

[8] 大阪府统计年鉴（平成4年）PDF

[9] 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF

[10] 大阪府统计年鉴（平成6年）PDF

[11] 大阪府统计年鉴（平成7年）PDF

[12] 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF

[13] 大阪府统计年鉴（平成9年）PDF

[14] 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF

[15] 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF

[16] 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF

[17] 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF

[18] 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF

[19] 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF

[20] 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF

[21] 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF

[22] 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF

[23] 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF

[24] 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF

[25] 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF

[26] 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF

[27] 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF

[28] 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF

[29] 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF

[30] 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF

[31] 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF

[32] 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF

[33] 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF

[34] 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF

[35] 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF

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[统计 1]

[统计 2]

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