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斯塔滕岛铁路

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斯塔滕岛铁路
Staten Island Railway
一列斯塔滕岛铁路R211快车绕过斯塔普尔顿站。
概览
运营范围美国纽约史泰登岛
服务类型城市轨道交通系统
目前状况运营中
起点站托滕维尔车站（Tottenville）（南段总站）
圣乔治车站（St. George）（北段总站）
运营线路1
技术数据
线路长度14 mi（22.5 km）
车站数目22个
轨距1,435毫米（标准轨）（标准轨）
电气化方式600V直流电，第三轨供电
使用车型63列R44型列车
运营信息
开通运营1860年
拥有者纽约大都会运输署
运营者斯塔滕岛快速运输运营管理局（Staten Island Rapid Transit Operating Authority，SIRTOA），纽约市公共运输局的附属部门

斯塔滕岛铁路（英语：Staten Island Railway），简称SIR，是位于美国纽约市斯塔滕岛唯一的一条城市轨道交通系统线路。该线路全年24小时营运，由大都会运输署的子公司斯塔滕岛快速运输运营管理局（SIRTOA）拥有，并由纽约市交通运输管理局地铁部运营。

提供圣乔治和托滕维尔之间沿岛东侧的本地服务。目前岛上只有一条线路，且该铁路与纽约地铁系统之间没有直接的铁路连接，但乘客可以免费换乘纽约市公共运输局的其他巴士与地铁服务，纽约市地铁官方地图上也有该线路。[1] 乘坐该铁路的乘客通常使用史泰登岛渡轮到达曼哈顿。乘客可从渡轮码头进入该铁路线，大多数列车都与渡轮定时接驳。在2022年，该系统的乘客人数为3,757,700人，截至2023年第一季，每工作日约有14,800人。

该线路的线路标志与地铁线路类似：蓝色圆圈中的字母SIR。在时刻表、MTA网站、[a]一些站牌以及R211S列车上都使用了这个字母，但在R44列车上没有使用。与纽约地铁一样，该线路全年每天24小时运行，[2]是美国为数不多的全天候大众交通系统之一。[b]票价只在两个车站收取，即圣乔治站和附近的汤普金斯维尔。

虽然该铁路最初被认为是一条标准铁路线，但现有线路已从国家铁路系统中分离出来，只有一小部分前北岸支线仍用于货运。客运业务现在作为快速交通系统进行管理，不受某些法规的限制。[3] 该线路使用经过改装的R44和R211S列车，后者将在2024年和2025年期间取代R44。[4]

车站

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SIR地图，包括所有分支机构和车站。

主线车站

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车站服务图例
任何时候停站 任何时候停站
仅繁忙时段停站 仅高峰时段停站
仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅高峰时段的高峰方向停站
时段资料
无障碍设施 车站符合ADA标准
无障碍设施 ↑ 车站在指定方向符合ADA标准
无障碍设施 ↓
升降机只到夹层
  • *在早高峰时段，一些本地列车会在胡格诺站始发。[5]
普通服务 高峰时段服务 车站名称（中文） 车站名称（英文） 开始运营时间 停止运营时间 换乘/备注
本地列车 午前快车 午后快车
任何时候停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 圣乔治 无障碍设施 St. George 无障碍设施 1886年3月7日[6] 史坦顿岛轮渡前往白厅码头

NYCT Bus 纽约市巴士:S40, S42, S44, S46, S48, S51, S52, S61, S62, S66, S74, S76, S78, S81, S84, S86, S90, S91, S92, S94, S96, S98[7]

任何时候停站 仅繁忙时段停站 | | 汤普金斯维尔 Tompkinsville 1884年7月31日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S46, S48, S51, S61, S62, S66, S74, S76, S78, S81, S84, S86, S91, S92, S96, S98[7]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 | | 斯特普尔顿 Stapleton 1884年7月31日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S51, S52, S74, S76, S78, S81, SIM30[7]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 | | 克利夫顿 Clifton 1860年4月23日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S51[7]
北行列车只有前三节车厢开门。[5]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 | | 格拉斯米尔 Grasmere 1886年 NYCT Bus 纽约市巴士: S53[7]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 | | 老城 Old Town 1937年[9]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 | | 当恩山 无障碍设施 Dongan Hills 无障碍设施 1860年4月23日[8]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 | | 杰弗逊大道 Jefferson Avenue 1937[10]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 | | 格兰特城 Grant City 1860年4月23日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S51, S81[7]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段停站 ↑ | 新多普 New Dorp 1860年4月23日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S57, S76, S86[7]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段停站 ↑ | 奥克伍德高地 Oakwood Heights 1860年4月23日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S57[7]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段停站 ↑ | 海湾露台 Bay Terrace 1900年代早期
任何时候停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 大水道 无障碍设施 Great Kills 无障碍设施 1860年4月23日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S54, SIM5、 SIM6[7]
部分高峰时段本地列车的南部终点站。[5]
任何时候停站 * ↑ 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 埃尔廷维尔 Eltingville 1860年4月23日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S59、 S79 SBS、 S89, SIM1、 SIM7、 SIM10、 SIM22[7]
阿登森林 Woods of Arden 1886年 约1894年–1895年 已关闭
任何时候停站 * ↑ 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 安纳戴尔 Annadale 1860年5月14日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S55,[7] SIM23
任何时候停站 * ↑ 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 胡格诺 Huguenot 1860年6月2日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S55, SIM2[7] SIM24
一些北行的本地早高峰班次从该站始发。[5]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 王子湾 Prince's Bay 1860年6月2日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S55, S56, SIM25[7]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 普莱森特平原 Pleasant Plains 1860年6月2日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S55, SIM26[7]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 里士满谷 Richmond Valley 1860年6月2日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: SIM26[7]
列车只有前三节车厢开门。[11]
拿骚 Nassau 约1924年[8] 2017年1月21日[12] 由亚瑟水道站替代[12]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 亚瑟水道 无障碍设施 Arthur Kill 无障碍设施 2017年1月21日[12][13] NYCT Bus 纽约市巴士: S74, S78, S84[7]
大西洋 Atlantic 约1909–1911年[14] 2017年1月21日[12] 由亚瑟水道站替代[12]
任何时候停站 仅繁忙时段停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站 托滕维尔 无障碍设施 Tottenville 无障碍设施 1860年6月2日[8] NYCT Bus 纽约市巴士: S74, S78, S84[7]
克列夫顿车站外观

参考文献

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  1. ^ Subway Map (PDF). 大都会运输署. 2021年9月 [2021-09-17]. 
  2. ^ MTA Staten Island Railway General Information. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [October 8, 2015]. 
  3. ^ No Positive Train Control for Staten Island Railway: Here's why. October 6, 2016 [January 14, 2019]. 
  4. ^ MTA News Conference – 6/29/2023, [July 21, 2023] （英语） 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 MTA Staten Island Railway Timetable（2020年9月13日生效）. 大都会运输署. [2023年8月26日]. 
  6. ^ Staten Island's Rapid Transit: The New System Which Lessens Time and Increases Facilities (PDF). The New York Times. March 9, 1886 [July 24, 2015]. ISSN 0362-4331. 
  7. ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 Staten Island Bus Map (PDF). Metropolitan Transportation Authority. August 2018 [August 18, 2018]. 
  8. ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 8.12 8.13 8.14 8.15 Leigh, Irvin; Matus, Paul. Staten Island Rapid Transit, 1860–1965. Brooklyn, New York: Silver Leaf Rapid Transit. 1965 [June 27, 2015]. （原始内容存档于May 30, 2015）. 
  9. ^ The Staten Island Rapid Transit Railway Company Tariff Issued January 11, 1937 Effective February 15, 1937. Staten Island Rapid Transit Railway Company. 
  10. ^ Seventeenth Annual Report For The Calendar Year 1937. Albany, New York: New York State Transit Commission. 1937: 23 （英语）. 
  11. ^ Please Use The First Three Cars to Enter or Exit the Train at the Following Stations. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [August 14, 2017]. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 New Arthur Kill Station. mta.info (新闻稿). Metropolitan Transportation Authority. January 20, 2017 [January 20, 2017]. 
  13. ^ Groundbreaking for New MTA Staten Island Railway Arthur Kill Station in Tottenville. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. October 18, 2013 [August 11, 2017]. （原始内容存档于February 26, 2014）. 
  14. ^ Staten Island Rapid Transit Timetable No. 8 Effective October 8, 1921. gretschviking.net. Staten Island Rapid Transit Railway Company. October 16, 1921 [December 16, 2015]. 

外部链接

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维基共享资源上的相关多媒体资源：斯塔滕岛铁路


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