奥格斯堡航空
| 奥格斯堡航空 Augsburg Airways | |||||||
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| 创立于 | 1980年 | ||||||
| 枢纽机场 | 慕尼黑机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | Miles & More | ||||||
| 航空联盟 | 星空联盟 | ||||||
| 机队数量 | 18 | ||||||
| 总部 |  德国哈贝格慕斯 | ||||||
| 重要人物 | 贝纳德特·朗姆普（CEO[1]） | ||||||
| 网站 | www.augsburgair.de[永久失效链接] | ||||||
奥格斯堡航空（德语：Augsburg Airways GmbH）是一家总部位于哈贝格慕斯的德国航空公司[2]，现为汉莎区域航空的组成部分，并以汉莎航空的名义经营国内及国际航班业务[3]。
历史
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1980年，奥格斯堡航空的前身“因特罗特航空”（Interot Airways）作为海因德尔集团（即今天的芬欧汇川）的公务飞行部门成立，提供公司内部由奥格斯堡至杜塞尔多夫往返航班的服务。1986年，随着利用比奇空中国王200型飞机执飞的该条定期航班开始面向公众开放，公司开始转型为商业航空公司。并在随后的几年开辟了若干由奥格斯堡出发的其它航班。至1990年，因特罗特航空的夏季时刻表已经拥有前往杜塞尔多夫、柏林－滕珀尔霍夫、科隆/波恩和汉堡等航点；至1992年又增加了德累斯顿和莱比锡；1994年则开通了其首条飞往佛罗伦萨的国际航线。1995年，因特罗特航空加入国际航空运输协会，奥格斯堡机场也获得了三字代码AGB。
1996年起，因特罗特航空正式更名为奥格斯堡航空，并开始与汉莎航空开展合作。公司加盟了汉莎航空旗下的地区性航空品牌汉莎区域航空，得以运营汉莎的班号及航线网络，亦开始利用慕尼黑机场起降航班[3]。1997年，开办了往返法兰克福机场的航线，公司的规模逐渐扩大，并积极拓展包机业务。
2001年5月中旬，海因德尔家族将其纸业集团集予芬兰的竞争对手芬欧汇川，但航空公司却被保留了下来。奥格斯堡航空于2002年陷入经济危机，被迫裁员。这一时期员工减少了四分之一，4架飞机对外出租，许多航班被迫停止，并更换了首席执行官[4]。同年，公司在奥格斯堡机场及拜罗伊特机场设立机库。此时奥格斯堡航空已使用汉莎航空的名义在运作航班，因此机队中的所有飞机均被漆上汉莎区域航空的涂装。但2009年秋季交付公司的一架巴西航工E-190飞机是个例外：因为这是奥格斯堡航空未经汉莎航空而独自向巴西航工订购，交付至今仍是空白机身，仅漆有奥格斯堡航空的标志。
奥格斯堡航空自2008年7月16日起改制为一家有限责任公司。2004年11月以前，公司的主要股东为前海因德尔纸业的合伙人海因德尔家族。2004年12月，希鲁斯集团（Cirrus Group）成为主要股东，其在2008年又被亚通有限公司（Aton GmbH）收购。目前奥格斯堡航空的基地设于慕尼黑国际机场，这里亦是其最重要的枢纽机场，设有航班飞往巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、华沙、布雷斯劳、日内瓦、伯尔尼、不来梅、奥斯陆和帕德博恩/利普施塔特等地。在巴西航工E-195获得第三A类仪器降落系统认证之前，公司的包机业务目前（截至2010年春季）均采用E-190机型。
机队
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截至2010年12月，奥格斯堡航空共拥有18架支线客机，平均机龄为9.2年[5][6]：
| 机型 | 数量 | 载客量 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 庞巴迪冲8Q400 | 10 | 70 | 1架为布鲁塞尔航空运营[7] |
| 巴西航工E-190 | 2 | 100 | 设有商务舱[8] |
| 巴西航工E-195 | 6 | 116 | 设有商务舱 1架即将增设交付 |
| 总计 | 18 |
注释
[编辑]- ^ （中文）Embraer向奥格斯堡航空交付首架E-喷气飞机. 新浪. 于2011年3月31日查阅.
- ^ （德文）Impressum Archive.is的存档，存档日期2012-07-20. 奥格斯堡航空. 于2011年1月28日查阅.
- ^ 3.0 3.1 （英文）Directory: World Airlines. 《Flight International》. 第86页. 2007年3月27日.
- ^ （德文）Familie Haindl verkauft Augsburg Airways. 《Augsburger Allgemeine》. 第2版. 2004年12月3日.
- ^ （德文）Augsburg Airways Official Fleet page （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 奥格斯堡航空. 于2011年3月31日查阅.
- ^ （英文）CH Aviation fleet list for Augsburg Airways （页面存档备份，存于互联网档案馆）. CH Aviation. 于2011年3月31日查阅.
- ^ （中文）布鲁塞尔航空使用前墨西哥航空的 A319 更新其机队. ATW. 于2011年3月31日查阅.
- ^ （中文）巴西航空工业公司向AAM出售两架E-190型飞机 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 民航资源网. 于2011年3月31日查阅.
