苦竹站
苦竹 | |||||||||||
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![]() 车站入口 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
苦竹 – にがたけ – Nigatake | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 38°16′6.60″N 140°55′7.32″E / 38.2685000°N 140.9187000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カケ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1943年(昭和18年)2月8日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,974人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
苦竹站(日语:苦竹駅/にがたけえき Nigatake eki */?)是位于宫城县仙台市宫城野区苦竹一丁目7番33号,东日本旅客铁道(JR东日本)的仙石线车站。
历史
[编辑]苦竹站是在太平洋战争期间启用,当时为宫城电气铁道车站。在苦竹站启用前。在苦竹东北方,于新田地区中设有新田站。在苦竹地区内设有军备工场,为东京第一陆军造兵厂仙台制造所,当时为了运送工人为目的,新田站在1943年(昭和18年)迁移至造兵厂前,并改名为苦竹站[1][2]。
随著仙石线青叶通站至陆前原之町站之间进行地下化工程,陆前原之町电车区迁移至福田町的宫城野电车区(现时:仙台车辆中心宫城野派出),而陆前原之町到发的出入车厂班次改为在此站出发或到达(苦竹至宫城野号志站之间以不载客列车行走)。在2004年3月时间表修正,区间列车的到发车站迁移至邻站小鹤新田站。
年表
[编辑]- 1943年(昭和18年)2月8日:宫城电气铁道车站启用。
- 1944年(昭和19年)5月1日:宫城电气铁道被国有化,成为运输通信省车站。
- 1966年(昭和41年)1月20日:车站高架化。
- 1975年(昭和50年):为了售票合理化,关闭了售票柜台。改为设置近距离乘车券售票机(有关回数券、定期券和长距离乘车券,需要在仙台站转乘售票业集中发售)。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运[3]。
- 1993年(平成5年):在1991年,陆前原之町电车区迁移,开设了宫城野电车区。出入厂班次改在苦竹站到发。
- 2003年(平成15年)
- 2004年(平成16年)3月13日:随著小鹤新田站启用,出入厂列车的到发站改在该站,再没有列车于苦竹站到发。
- 2005年(平成17年)3月:引入发车铃。
- 2006年(平成18年)12月:月台加设升降机。
- 2010年(平成22年)4月1日:由直营车站(陆前原之町站所属的苦竹在勤)变为业务委托车站(东北综合服务)。
车站构造
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/JR_Nigatake_sta_002.jpg/220px-JR_Nigatake_sta_002.jpg)
此站是高架车站,设有2面2线的相对式月台。月台位于斜坡路段和急弯上。因此停站时,月台与车厢之间设有较大空隙和高低差。车站的进站广播中,以及列车到达前的车内广播中会提醒有关事项。相对其他仙石线车站,此站的月台较长,曾经此站可容纳17米级车辆5卡编成的列车。
月台中间会跨越国道45号。车站入口位于高架桥下,于国道45号上。
在2003年(平成15年)8月,车站引入了自动闸机,同时车站大楼进行了翻新工程。变成现在的形态。在这之前,现时闸口处部分为候车室和厕所,同时设有车站事务室。现时车站事务室和车站商店部分位于闸口通道上。另外,在2006年(平成18年)12月,车站设置了升降机,以提供一个无障碍环境。
此站由仙台地区中心管理的业务委托车站,委托了JR东日本东北综合服务负责车站业务。此站设有售票柜台(设有POS终端)、自动售票机和自动闸机。
此站在JR特定都区市内制度内为“仙台市内”车站。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■仙石线 | 下行 | 本盐釜、松岛海岸、石卷方向 |
2 | 上行 | 仙台、青叶通方向 |
参考[5]
使用状况
[编辑]根据“JR东日本”,2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为2,974人[利用客数 1]。车站主要客源来自陆上自卫队仙台驻屯地队员。使用人次每年相若,但随著附近开发公寓,使人次有轻微增加。
乘车人次变化 | ||
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年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
1999年(平成11年) | 2,469 | |
2000年(平成12年) | 2,712 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 2,755 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 2,555 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 2,603 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 2,442 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 2,502 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 2,414 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 2,407 | [利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 2,384 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 2,420 | [利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 2,334 | [利用客数 12] |
2011年(平成23年) | 没有发表 | |
2012年(平成24年) | 2,458 | [利用客数 13] |
2013年(平成25年) | 2,538 | [利用客数 14] |
2014年(平成26年) | 2,621 | [利用客数 15] |
2015年(平成27年) | 2,645 | [利用客数 16] |
2016年(平成28年) | 2,734 | [利用客数 17] |
2017年(平成29年) | 2,844 | [利用客数 18] |
2018年(平成30年) | 2,926 | [利用客数 19] |
2019年(令和元年) | 2,974 | [利用客数 1] |
车站周边
[编辑]在苦竹站南边设有陆上自卫队东北方面队的仙台驻屯地。曾经车站北边于梅田川处设有餐厅和风俗店,该处名为苦竹小路,为一条欢乐街。在1990年代前,该处设有脱衣舞剧场。现时,随著国道45进行扩宽工程,餐厅和风俗店相继关闭,已经不再成为欢乐街。后来变成设置了弹球店和游戏机中心等大型游乐设施。另外,于车站东边设有国道4号仙台绕道的苦竹交汇处。在国道45号以西设有汽车贩卖与相关商店。
在苦竹站以西设有陆前原之町站,以北设有东北本线的东仙台站。3站均在步行圈内。在近年,车站附近开始开发公寓。
仙石线陆前原之町站至苦竹站之间的区间与国道45号并行。在并行区间的国道45号中为一处瓶颈区间,为仙台市内著名的堵塞区间。在过去,仙台市电原之町线开通时,把国道45号陆前原之町站前以西区间的道路均已扩宽,但是东边的道路还未扩宽。在大约约1.2公里的瓶颈区间中,为了解决堵塞问题,进行了一个名为“一般国道45号坂下扩幅”的工程。在1965年(昭和40年)度决定成为都市计划,于1972年(昭和47年)度开始动工[6]。但是,苦竹站周边区间在计划中被反对,于1983年(昭和58年)才进行测量,除了苦竹站周边约500米区间外,工程在平成时期顺序完成启用[6]。在2010年(平成22年)度,于工程评价中,预计苦竹站周边的道路扩宽工程在2015年(平成27年)度完成[6]。最后实际上在2012年(平成24年)12月完工[7]。
- 仙台东警署
- 仙台东警署苦竹派出所
- 仙台苦竹邮局
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ ‘仙台市史’特别编9(地域史)291页。
- ^ ‘新田’6・52-53页。
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ^ 2003年10月26日(日)仙台エリアSuica(スイカ)デビュー! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2003-08-21 [2020-05-26]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-26) (日语).
- ^ JR东日本:駅构内図 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 6.0 6.1 6.2 道路事业 再评価 一般国道45号 坂下拡幅PDF(国土交通省东北地方整备局 平成22年度事业评价监视委员会(第3回)资料)
- ^ 国道45号坂下拡幅が全线4车线で交通开放 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 国土交通省 仙台河川国道事务所
使用状况
[编辑]- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-12]. (原始内容存档于2020-07-10) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-18]. (原始内容存档于2019-07-05) (日语).
参考文献
[编辑]- 仙台市史编委员会 《仙台市史》特别编9(地域史) 仙台市,2014年。
- 宫城野区公所、地元学讲座编集委员会 《新田》 宫城野区民故乡创生事业实行委员会,1993年。
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 车站资讯(苦竹站):东日本旅客铁道(日语)