905型综合补给舰
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905型综合补给舰  | |
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_oiler_Qinghai_Hu_(AO_885)_gets_underway_from_Apra_Harbor,_Guam.jpg) 青海湖舰于关岛 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 补给舰 |
| 舰名出处 | 中国湖泊名 |
| 拥有国 | 中华人民共和国 |
| 同型 | 1艘[来源请求] |
| 现况 | 1艘现役 |
| 技术数据 | |
| 满载排水量 | 37000吨 |
| 全长 | 188.9米 |
| 全宽 | 25.33米 |
| 吃水 | 10.41米 |
| 动力 | 1台柴油机，10600马力 |
| 最高速度 | 15.5节 |
| 载货量 | 23000吨 |
| 武器装备 | H/PJ-17型单管30毫米舰炮x4 |
| 舰载机 | 直-9直升机x1 |
青海湖号综合补给舰（北约称南仓级），曾用名：南运953（南仓号）[1]。此船为Komandram Fedko级航母综合补给舰，于乌克兰赫尔松造船厂建造，为苏联海军航母编队配套，1993年航行至大连续建，1996年5月8号在大连造船厂码头交付南海舰队某基地勤务船大队，因混入718工程远洋油水干货补给船的编队，也被认为是905型之一，不过她的排水量是同侪的近两倍，故该工程真正名称应该是908型运输补给舰，但718工程已经被作为1990年代一系列905型的代称，误称为905型补给船的此船更是把905的名号独占，因此亦可称呼之。只有一艘，是作为当时中国海军最大的船而颇负盛名，印度也有前苏联生产的同款舰种，但由俄罗斯原装。
介绍[编辑]
船身长近200米，全船舱室近800个。有横向液货补给站、干货补给站和纵向液货补给站，可边航行边为多艘舰船补给油水和主副食品。可搭载两架直升机，有垂直补给点4个，可进行直升机垂直补给，该船横向补给系统，以液压设备操纵；直升机库采用伸缩式，如果只搭载一架直升机，机库可向里收缩，使直升机平台更宽敞；全船共有4个自动灭火站和一套自动喷淋装置；拥有摄像监控系统和污水、污物处理设备。
历史[编辑]
如前所述，中印手中的2艘舰虽为姊妹舰，但细节上却有许多差异。此船是2号舰，是由乌克兰赫尔松船厂建造，由大连造船厂改装，而印度购买的3号舰是由圣彼得堡海军上将造船厂建造，也是俄国负责的，故设计上很多地方变得不同。
该船的购买经过，是起源于南海舰队的远洋油水干货补给船，X950的退役的缘故，在1989年，X950因为不明原因退出现役，转为民用。后来中方就开始寻找新的补给船，正好赴乌克兰购买雪龙号时，有找到尚未完工的此舰，1993年中乌双方达成协议后，该船由乌克兰UT-505型“野牛”号拖船拖回了大连，到了2年后的12月20日，大连造船厂将该船改装完工。
1996年5月8日，该船正式交付南海舰队，加入905型远洋综合补给舰的队伍，也因此并不是905型，却冠了905之名，但其实908型排水量达到37000吨，是前者的两倍左右，908型在发给南海舰队使用时，本来命名南运953号，2002年，海军将补给舰统一改名，南运953号重新命名，就是现名青海湖号（885）至今，是中国海军当时排水量最大的远洋综合补给船，青海湖号被誉为“海军第一船”长达20多年。 [2]
舰名列表[编辑]
| 序号 | 舷号 | 舰名 | 船厂 | 下水时间 | 服役时间 | 所属舰队 | 现状 |
| 1 | 885 | 青海湖 | 赫尔松造船厂（1989-1993） 大连造船厂（1993-1995） |
1995年12月 | 1996年 | 南部战区海军 | 已服役 |
参考文献[编辑]
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