胡蜂号航空母舰 (CV-18)

胡蜂 USS Wasp CV-18
胡蜂号航空母舰（CV-18），摄于1967年。
概观
舰种	航空母舰
舰级	艾塞克斯级（10号舰）
制造厂	霍河造船厂
动工	1942年3月18日
下水	1943年8月17日
服役	1943年11月24日 1951年9月28日
退役	1947年2月17日 1972年7月1日
结局	1973年5月21日出售拆解
除籍	1972年7月1日
技术数据
空载排水量	28,200 long ton（28,700 t）
标准排水量	一般：27,100 long ton（27,500 t） 作战：33,400吨
满载排水量	36,380 long ton（36,960 t）
全长	整体：872呎 水线：820呎
全宽	整体：147呎6吋 水线：93呎
吃水	战时：近26呎 满载：近27.5呎
锅炉	8座锅炉 4座1,250千瓦蒸汽轮机 2座250千瓦柴油轮机 4轴
功率	150,000轴马力 试航：154,054轴马力
最高速度	33节 试航：32.93节
续航距离	20,000海哩/15节 服役：15,440海哩/15节
乘员	268名军官 2,363名水兵
武器装备	4门2联装5吋/38火炮 4门单管5吋/38火炮 8门4联装40毫米高射炮 46挺20毫米机炮
装甲	机库：2.5吋 防护甲板：1.5吋 装甲带：2.5-4吋 防水壁：4吋 指挥塔：1-1.5吋 舵机：2.5吋
舰载机	36架F6F 37架SB2C 18架TBF
其它	3座升降台 2座弹射器 模版参考来源：

胡蜂号航空母舰（USS Wasp CV-18）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为艾塞克斯级航空母舰的十号舰，亦是美军第九艘以胡蜂为名的军舰。舰上水兵以胡蜂之形象，昵称胡蜂号为强力蜂刺（Mighty Stinger）。

胡蜂号在1942年开始建造，起初命名为奥里斯卡尼（Oriskany），但在数个月后更改，以纪念于瓜达尔卡纳尔岛战役沉没的胡蜂号。1943年胡蜂号下水服役，并在1944年开始参与太平洋战争。战后胡蜂号退役封存，并在1949年进行SCB-27A现代化改建。改建完成时，韩战已爆发一年多，但胡蜂号未前往西太平洋，而是留在大西洋及地中海一带执勤。1952年胡蜂号被重编为攻击航母（CVA-18），并在1955年进行SCB-125改建，增设斜角飞行甲板。1956年胡蜂号再重编为反潜航舰（CVS-18），多次参与北约的海上演习，亦曾多次回收双子座计画的太空舱。

胡蜂号在1972年退役除籍，并在1973年出售拆解。

建造和早年服役

胡蜂号在1942年3月18日于霍河造船厂开始建造，其时舰名仍为奥里斯卡尼，舷号为CV-18。9月15日，胡蜂号航空母舰 (CV-7)被击沉。为纪念美军战损，海军在11月13日决定将舷号CV-18的航空母舰更名为胡蜂号；而奥里斯卡尼最终用以命名舷号CV-34的航空母舰。

1943年8月17日，胡蜂号下水，并在同年11月24日服役。稍后胡蜂号在美国东岸试航，并训练舰员，随后返回波士顿作最后检修。1944年1月10日，胡蜂号前往汉普顿锚地，并在31日前往千里达试航，于2月27日返抵波士顿。

同年3月初胡蜂号启程前往西太平洋，先途经巴拿马运河，于3月21日抵达圣地牙哥，并于此地搭载近200架飞机及2,800名陆战队，然后运往珍珠港。胡蜂号于4月4日抵达珍珠港，在卸载军资后于近海训练。5月3日，胡蜂号与艾塞克斯号及圣哈辛托号一同前往马久罗，在8日抵达。

第二次世界大战

马里亚纳群岛

胡蜂号等抵达马久罗时，由于美国海军第五舰队中的其他航空母舰尚未全数返回，亦需时休整，为善用时间，胡蜂号、艾塞克斯号及圣哈辛托号临时组成第六分队（Task Group 58.6），由第二分队的阿尔弗雷德·蒙哥马利（Alfred E. Montgomery）少将指挥，前往空袭南鸟岛及威克岛。19及20日，胡蜂号等先空袭南鸟岛，再于26日空袭威克岛，然后返回马久罗，于6月1日抵达。

美军此时正筹划进攻菲律宾；美国陆军航空军分别于6月3日及9日空袭帛琉、沃莱艾岛（Woleai）及雅浦岛。6日第58特遣舰队前往空袭马里亚纳群岛，以削弱日军空中力量。胡蜂号编属蒙哥马利指挥的第二分队，同行舰有旗舰碉堡山号、蒙特利号及卡伯特号。11日四支分队空袭了关岛、天宁岛及塞班岛；到12日克拉克的第一分队调往空袭关岛，而胡蜂号等三支分队则继续轰炸天宁岛与塞班岛。13日各支分队继续轰炸诸岛，为即将登陆美军清场。14日晚第一与第四分队暂时调往北方，空袭小笠原群岛；而美军陆战队则在15日开始登陆塞班岛，由胡蜂号等两支分队继续支援。

菲律宾海海战

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1944年5月27日，艾塞克斯号（CV-9）、圣哈辛托号（CVL-30，右后方）及胡蜂号（背景）刚于日前空袭威克岛，正返回位在马久罗的母港。三舰此时正转向迎风准备派遣飞机执勤，可以看见前方艾塞克斯号的飞行甲板上停放著多架SB2C俯冲轰炸机和TBF复仇者式轰炸机。在返回马久罗后，胡蜂号便调往马里亚纳群岛参与菲律宾海海战。

美军登陆塞班岛之际，小泽治三郎正执行丰田副武的阿号作战计画，试图与美军舰队决战，以扭转劣势；而雷蒙德·斯普鲁恩斯则一直在搜索小泽舰队。18日斯普鲁恩斯发现日本舰队离开菲律宾，前来支援马里亚纳，即时预备迎击日本舰队，并召回北上小笠原群岛的两支分队。四支分队在当日正午于塞班岛以西海域会合，并开始搜索日军的第1机动舰队(日本海军)。 6月18日下午，日军侦察机发现美军第58特遣舰队。小泽治三郎欲善用日机较远的续航距离，命舰队避开美军攻击范围，留待19日与关岛的日机一举进攻；而此时斯普鲁恩斯仍未得悉日军舰队确实位置。密兹契于半夜提议舰队向西前进，使航空母舰可赶及在19日早上进入作战半径，派飞机攻击日军舰队，但斯普鲁恩斯以掩护塞班岛登陆部队为先，命舰队于晚上继续向东撤，待日出后才再向西推进，以免遭遇日军埋伏。日出前，日军侦察机多次发现美军舰队，但美军仍未掌握日军动向。次日菲律宾海海战爆发。

19日早上5时30分，一架从蒙特利号起飞的F6F战斗机发现两架日机，并击落一架，海战正式展开。6时30分，贝劳森林号在关岛发现日机，稍后舰队派飞机空袭当地，并歼灭关岛机场的日机。7时30分，日军侦察机发现第四分队部分舰只，但后续侦察机被艾塞克斯号及兰利号等击落。小泽稍后在8时30分、56分、10时及11时派出四波攻击，每波攻击的出击架次分别为69架、128架、47架及82架（大凤号及翔鹤号均于早上出击后被潜艇攻击，下午沉没）。

第一波攻击由西面直指美军舰队，于10时被李中将的战舰雷达发现；23分舰队开始派战机拦截。此时日机离舰队只有72英里（116千米），但却因浪费过多时间重整阵形，令美军战机得以及时爬升拦截。最终日机多半被艾塞克斯号、企业号、列星顿号、碉堡山号、科本斯号及普林斯顿号等的战机击落；只有一架日军轰炸机成功突围，在49分投弹命中南达科他号。这也是整场海战中日军仅有的一次直接命中；而日机第一波攻击只有27架成功返航。

日军第二波攻击在11时7分为美军雷达所发现；半小时后艾塞克斯号的F6F率先迎击，而胡蜂号等其他航舰的F6F则在稍后加入。正午日军的六架彗星式轰炸机成功突破拦截网，并先后攻击碉堡山号及胡蜂号。炸弹在胡蜂号上空不远爆炸，杀死一人，击伤12人，但未影响飞机升降。最后美军击落最少70架飞机；而日机只有31架飞机成功返航。

第三波攻击由北面进攻，在下午近1时为美军发现。此次美军战机未能有效拦截，只击落七架飞机；几架日军轰炸机更突破防守，向艾塞克斯号投弹，但无一命中。

第四波攻击于下午2时由南面进攻，33架往北攻击美舰，另外49架则留在关岛西南海面索敌；此时美军战机正降落补油，拦截再次失效，部分日军轰炸机得以切入美军舰队。23分后，胡蜂号被两架日机投弹攻击，但及时回避，未有受损；碉堡山号亦遭两架日机攻击，也没有受损。与此同时，艾塞克斯号、科本斯号及大黄蜂号的飞机前往攻击关岛，并追击降落该处的日机，击落30架；成功降落的19架日机亦受重伤，最终只有九架飞机可继续使用。整日战斗，日军损失接近315架飞机，其一面倒之战况，使美军戏称当日战斗为“马里亚纳射火鸡大赛”。

6月20日，第四分队被派往攻击关岛一带的日军据点，而胡蜂号等另外三支分队，则往西追击日军舰队。下午3时40分，企业号的侦察机发现小泽的舰队。虽然无线电讯号不清，密兹契仍即时命舰队预备派出机队攻击，冒险在入黑后收回飞机。57分，密兹契终于接收到完整的侦察报告，并在4时5分确认日军舰队位置，下令舰队派飞机前往攻击。21分，胡蜂号等航空母舰派出216架飞机升空，只有普林斯顿号暂时待命，在稍后派飞机作第二波攻击。小泽勉强派出75架飞机迎战，同时抛弃油船，加速撤退，并准许各舰单独机动回避。稍后胡蜂号率先攻击落后的油船，并击沉两艘；贝劳森林号及约克镇号的轰炸机成功以鱼雷击沉飞鹰号航空母舰；企业号尝试攻击长门号战舰及最上号重巡洋舰，但无一命中；瑞鹤号航空母舰则先后被企业号、约克镇号及圣哈辛托号派出的机队攻击受损，一度下令弃船，但舰体实际损伤不大，且损管得宜，弃船命令不久后便取消；碉堡山号、蒙特利号及卡伯特号的机队略过刚被胡蜂号机队攻击的油船，继续往西索敌，最终轻伤千代田号及榛名号。海战结束后，日军第一机动舰队只剩下35架飞机可用。

此时美军飞机开始返航，并在晚上8时45分开始降落。密兹契下令军舰开启所有照明，并命驱逐舰向天发射信号弹；而航空母舰则以探射灯引导飞机降落。不过美军飞机此时燃油短缺，争先降落，秩序大乱；部分飞机更误判驱逐舰灯号为航空母舰，几乎与之相撞。混乱到近11时终于结束，美军单在降落时就意外损失了80架飞机，而战损只有20架。

20日舰队继续搜索落水的飞行员，并预备向西追击。凌晨碉堡山号及企业号先派夜间侦察机索敌；日出后各舰再派后续侦察机。此时小泽舰队早已远去，已超出美军航母的作战距离，且密兹契仍忙于搜索机师；但斯普鲁恩斯仍希望舰队可追击受创的日军舰只，故命李的战舰先行前往追击，并临时调胡蜂号及碉堡山号掩护战舰，其他舰只则在稍后跟上。最终美军仍未有发现，加上驱逐舰燃油短缺，舰队在晚上开始撤退，并在22日于海上补油，于23日返回塞班岛。同日胡蜂号等舰往埃尼威托克休整，于24日抵达。而克拉克的第一分队则再往空袭小笠原群岛，于27日返回埃尼威托克。

关岛、天宁岛及小笠原群岛

6月30日，戴维森（Ralph E. Davison）少将接替蒙哥马利指挥第二分队，改以胡蜂号为旗舰；而富兰克林号则在早前23日加入分队。当日胡蜂号的第二分队与克拉克的第一分队离港，于7月4日再次空袭小笠原群岛；再于6日轰炸关岛及罗塔岛。7月9日美军占领塞班岛，而胡蜂号等继续空袭关岛及天宁岛。21日及24日美军分别登陆关岛北部及天宁岛，并于8月10日及2日占据两岛。胡蜂号则在7月23日改为空袭雅浦岛、乌利西及帛琉，于27日撤返休整。29日，富兰克林号由第二分队调往第一分队继续作战；而约克镇号则由第一分队调到第二分队。第二分队最终在8月2日返抵埃尼威托克。8月4日，胡蜂号与第一分队再往空袭小笠原群岛，并在5日攻击后返回埃尼威托克休整待命。

菲律宾

8月26日，小威廉·海尔赛接替斯普鲁恩斯，指挥美军舰队。由于海尔赛为第三舰队司令，故快速航空母舰编队亦更名为第38特遣舰队（Task Force 38）。胡蜂号编入老约翰·席德尼·麦凯恩中将指挥的第一分队，并担任旗舰，同行舰有大黄蜂号、科本斯号及蒙特利号；29日舰队离开埃尼威托克。胡蜂号的第一分队与第二及第三分队前往菲律宾；而第四分队则往小笠原群岛。9月6日至8日，胡蜂号等空袭了帛琉；又于9日至10日空袭民都洛及萨兰加尼湾。由于缺乏目标，海尔赛改命舰队于12日攻击米沙鄢群岛等地。14日胡蜂号的第一分队前往帛琉，在途中再空袭吕宋。15日贝里琉战役及莫罗泰岛战役爆发，胡蜂号的第一分队支援登陆莫罗泰岛的美军；而第四分队则支援帛琉。21至24日，舰队空袭吕宋各地的港口，然后撤退。29日胡蜂号在马努斯岛补给休整。

台湾空战

10月2日，胡蜂号等第一分队舰只离港，在10月8日在海上与另外三支分队会合，前往空袭冲绳岛。10日舰队大举攻击冲绳，出击架次高达1,396架，重创冲绳港口。此时丰田副武估计美军将空袭台湾，命在台的福留繁预备迎战；当时日军驻台战机约有230架。

一如日军所料，12日美军舰队往南空袭台湾。海尔赛派胡蜂号的第一分队空袭台湾南部；第二分队空袭台湾北部；第三分队空袭台湾中部；第四分队则集中攻击高雄。清晨各舰派战机作第一波攻击；福留繁则派战机拦截，同时派轰炸机攻击美军航母，台湾空战爆发。美军在空战明显占优，第一波攻击后，日军只剩下60架战机可用；第二波攻击后更全被摧毁，没有战机可迎战第三波攻击；福留繁的指挥部亦在空袭后夷为平地。傍晚日军鱼雷机发现美军舰队，陆续展开攻击，但无一成功，更损失42架。美军当日出击数达1,378架次，只损失48架飞机。

10月13日，舰队再次空袭台湾，出击数下降至974架。傍晚美舰队被日军攻击；富兰克林号舰岛受损，无人伤亡；而坎培拉号重巡洋舰则被鱼雷重创，要由拖船协助离开战场。14日舰队派146架战机及100架轰炸机再次攻击台湾，顺道掩护坎培拉号撤退；陆军航空军则在中国大陆出动109架B-29轰炸机轰炸高雄。当晚日军鱼雷轰炸机再次夜袭，侯斯顿号轻巡洋舰被鱼雷重创，一度下令弃船；由于两艘受创巡洋舰离台湾及先岛群岛仅90英里（140千米），海尔赛于15日命三艘巡洋舰及八艘驱逐舰组成拯救小队，协助两舰拖行；又派科本斯号及卡伯特号作空中支援。舰队则缓缓向西南撤走。

10月15日第四分队往空袭吕宋；日军则于当日及16日再次空袭拯救小队；侯斯顿号于16日再被一枚鱼雷击中，入水超过6,300吨，舰长一度决定弃船，但同行驱逐舰决定继续拖行。此时东京电台称美军第三舰队已受重创。海尔赛得悉后，认为日军误判拯救小队为第三舰队，索性顺水推舟，以拯救小队作饵，引诱日军攻击，命第二及第三分队埋伏。16日早上，日军命那智号及足柄号等由濑户内海出发，往南追击，却在冲绳外海被碉堡山号两架飞机攻击。此时福留繁得悉美军航空母舰未有受损，命巡洋舰队即时撤退。美军埋伏虽然失败，两艘重创军舰仍得而撤走，在27日终于抵达乌利西环礁（Ulithi）。

10月17日，胡蜂号往南航行，以支援美军重夺菲律宾；而小泽治三郎则命舰队阻止美军登陆，并以自身航空母舰为饵，引开美军舰队，由栗田健男的第二舰队到雷伊泰攻击美军登陆部队；稍后因此引发雷伊泰湾海战。18日胡蜂号与第四分队空袭马尼拉。美军在20日开始登陆独鲁万市，而道格拉斯·麦克阿瑟则在当日下午登上滩头，宣告自己重返菲律宾。

雷伊泰湾海战

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10月21日，胡蜂号与第四分队在海上补油。22日胡蜂号的第一分队与第二分队的汉考克号前往乌利西补给，而第四分队则前往雷伊泰。24日，雷伊泰湾海战爆发；当晚海尔赛召回第一分队，然后自己与另外三支分队及李中将的战舰往北，追击小泽的诱敌舰队。25日8时22分，托马斯·金凯德中将的第七舰队被粟田的中央舰队攻击，向海尔赛求救；但海尔赛只命第一分队加速西进，未有即时调头。

此时胡蜂号等第一分队舰只正在补油。9时17分，第一分队开始往西推进，并在稍后加速至30节，以尽快支援第七舰队。10时30分胡蜂号等派出侦察机及第一波攻击机队，但飞机仍要一个半小时才可抵达雷伊泰湾。正当第一分队的飞机赶往雷伊泰湾时，粟田已经开始向北撤退。12时42分，胡蜂号等派出第二波机队；而第一波机队恰好联络上克利夫顿·斯普拉格少将（Clifton Sprague）的特遣单元（Task Unit 77.4.3，代号塔非3号，于不久前遭粟田舰队及神风自杀飞机攻击）。克利夫顿指示机队往北索敌，而自己则继续命残存的驱逐舰搜索圣罗号的生还者。下午1时16分，大黄蜂号的机队发现粟田舰队，但仅击中利根号一枚炸弹，且炸弹没有爆炸；第二波攻击亦一无所获。整日第一分队共出击147架次，被日军击落十架。

26日清晨5时，胡蜂号的第一分队终于与南下的第二分队会合，而汉考克号亦返回第二分队。6时两支分队派出第一波飞机追击粟田，又在8时10分及12时45分派出第二波及第三波攻击，最终仅击沉能代号及早霜号，并重伤熊野号。次日胡蜂号的第一分队再次空袭菲律宾，于28日与第三分队一同前往乌利西休整，分别在29日及30日及抵达。30日麦凯恩接替密兹契，指挥快速航空母舰。

雷伊泰岛与吕宋

1944年12月8日，美国第三舰队正在乌利西环礁休整。多艘艾塞克斯级并排组成著名的杀手阵列（Murderers row），准备离开菲律宾群岛。由前景数起为胡蜂号、约克镇号（CV-10）、大黄蜂号（CV-12）、汉考克号（CV-19）及提康德罗加号（CV-14），可以明显看到胡蜂号、约克镇号和提康德罗加号外表已漆上第33号10A型伪装迷彩，这张照片由一架自提康德罗加号起飞的飞机所摄得。

11月2日，第一分队与第三分队离开乌利西，前往雷伊泰，以进一步削弱日军空中力量，并接替受神风特攻队重创的第四分队。5日两支分队在波利略外海与第二分队会合。

三支分队会合后，分别攻击仁牙因湾、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只，并击沉了那智号，摧毁地面多架飞机。下午舰队旗舰列星顿号被自杀飞机击中，多人死伤，麦凯恩被迫将旗舰由列星顿号转至胡蜂号；而列星顿号在抢修后继续作战。6日舰队再次空袭三地，在傍晚到外海补油。第二分队与受创的列星顿号返回乌利西休整修理，并由第四分队接替；而胡蜂号则到关岛搭载新的航母航空联队，由薛曼在艾塞克斯号上暂代麦凯恩指挥舰队。

搭载新联队后，胡蜂号在13日与舰队会合，继续作战，并集中攻击日军运输舰，以阻止其增援欧墨克市（Ormac）。13及14日，舰队击沉了木曽号、曙号、秋霜号、冲波号、初春号及十多艘运输舰，并击伤潮号，摧毁地面多架飞机。15日舰队撤向雅浦岛西面海域休整；而第三分队则返回乌利西休整，由第二分队接替；同日麦凯恩将旗舰改设在第二分队汉考克号。

11月17日，第一、第二及第四分队再次空袭吕宋，于20日撤到后方补油；21日第四分队离队空袭雅浦岛，然后到乌利西休整；而胡蜂号的第一分队亦在23日到乌利西，于24日抵达。12月1日，胡蜂号等再次离开，前往支援盟军登陆民都洛，但不久海尔赛接到麦克阿瑟的讯息，将登陆延迟到15日；胡蜂号等在即日再次返回乌利西。12月3日，所有分队都返抵乌利西休整。

12月10日及11日，舰队离开乌利西，前往民都洛。胡蜂号仍留在蒙哥马利的第一分队，同行舰有旗舰约克镇号、科本斯号及蒙特利号。14日至16日，胡蜂号等昼夜派飞机封锁吕宋各地的机场，使日机无法起飞攻击登陆舰。

海尔赛台风

1944年12月18日，第三舰队在东菲律宾海遭到台风眼镜蛇正面吹袭。胡蜂号以雷达拍下这张台风风眼以及整体结构图，这也是历史上第二次由船只雷达观测取得的台风结构。风暴最终使美军三艘驱逐舰沉没，近800人死亡。而其损失之大，也使得海尔赛之后广受批评。

12月17日，舰队在外海补油，但海面刮起强风，海面波涛汹涌，令舰队作业困难，无法补油。恶劣天气由舰队以东的热带扰动引起；该热带扰动在乌利西以北形成，向西北偏西移动，并快速增强，亦即后来的台风眼镜蛇。由于海浪走向与冬季的东北风一致，海尔赛并未察觉台风迫近。

18日海面风浪加剧，但舰队的气象报吿仍然错误，且气压于日出前一直稳定，海面继续吹北风，故海尔赛命舰队再次补油。此时风浪开始使舰只脱队；各舰汇报的气象资料迥异，又造成更多混乱。上午10时，气压开始急降，风向同时呈逆时针，海面翻起巨浪；胡蜂号在下午2时录得风速达每十分钟73节，阵风最高更超过每十分钟100节，舰上的雷达甚至拍到风眼，台风显然就在附近。海尔赛即时命舰队往西南回避；然而脱队及较慢军舰已无法脱离，甚至有驱逐舰通过台风眼。最终美军三艘驱逐舰沉没；蒙特利号及科本斯号机库起火，前者更要撤返珍珠港维修；相对之下，胡蜂号等大型舰只损伤轻微，仅入水过多。

当日傍晚4时，舰队终于脱离风暴。6时天气转为明朗，舰队开始搜救落海官兵。其时海尔赛尚未得悉有驱逐舰沉没，直到次日凌晨方得知三艘驱逐舰失去联络。搜救后舰队撤返乌利西，于24日抵达。28日尼米兹批准舰队在美军登陆仁牙因湾后，进入南海。

12月30日，舰队离开乌利西。此时第一分队开始由亚瑟·拉德福（Arthur W. Radford）少将指挥。舰队稍后于1945年1月3日及4日空袭台湾及吕宋的日军机场，却因天气恶劣，效果不彰。7日舰队集中攻击吕宋，再受恶劣天气阻碍。9日美军开始登陆仁牙因湾，几乎没有遭遇抵抗；而舰队则往北空袭台湾及琉球群岛，但恶劣天气仍旧困扰舰队，无法有效攻击。

南中国海

1月10日，胡蜂号等快速航空母舰穿过巴斯海峡，前往空袭法属印度支那的日军补给。海尔赛认为伊势号、日向号及部分日军战舰，在雷伊泰湾海战后撤到越南，故先攻击金兰湾。

1月12日，舰队抵达越南外海。凌晨3时30分，第五分队的夜战航空母舰先派飞机侦察。早上6时40分，战舰及巡洋舰等往炮轰金兰湾的战舰。到7时30分，第一、二及三分队的航空母舰开始派飞机空袭。整日舰队出击数达1,465架次，部分飞机更沿海岸搜索目标轰炸，攻击范围遍布越南南部。第三分队空袭了归仁及西贡，并击沉了香椎号、两艘护航驱逐舰、九艘满载的运输舰及一艘油船；被日军俘虏的法国巡洋舰拉莫特-皮凯号（La Motte-Piquet）亦在金兰湾被击沉。最终美军共击沉45艘日军军舰及商船，并摧毁多艘油船。由于港内没有日军战舰，美军的炮舰在早上8时已经撤返。晚间舰队撤往东面补油，并回避台风。海面大浪使舰队到14日才完成补油。

15日上午，舰队空袭了高雄及左营港，并击沉了旗风号及松号，惟低能见度使空袭成效欠佳。下午舰队再次西进，并于16日空袭了香港、广州及海南。恶劣天气及密集防空火炮虽令空袭多有阻滞，但美军仍击沉多艘日军运输舰。17日东北季候风加强，迫使舰队撤回吕宋西面海域补油，然后再次空袭台湾。

21日早上，舰队开始派飞机攻击台湾各地机场及海港。日军的自杀飞机于中午发现美军第三分队，随即展开攻击，先后击伤兰利号及提康德罗加号；第二分队亦遇袭，但未有受损；汉考克号于同日因飞机降落意外而爆炸起火，但损毁不算严重。傍晚提康德罗加号撤返乌利西，而胡蜂号等则往北航行，预备空袭冲绳岛及硫磺岛。

22日，舰队空袭了冲绳，并作详细摄影侦察，搜集情报，以作日后登陆之用。晚上舰队撤走，于26日返抵乌利西休整修理。同日斯普鲁恩斯接替海尔赛指挥美军舰队，编制上改为第五舰队，而快速航空母舰编队亦再次易名，为第58特遣舰队（Task Force 58），由密兹契指挥。

冲绳岛、硫磺岛与日本

1945年时，一架SB2C俯冲轰炸机正准备降落在胡蜂号的飞行甲板上。

2月10日，第五舰队鱼贯离开乌利西，前往空袭日本本土。胡蜂号仍留在第一分队，分队由克拉克指挥，有旗舰大黄蜂号、班宁顿号及贝劳森林号。舰队先往东北，于12日在天宁岛与陆战队作演习，然后加速往北前进，准备空袭东京。

2月16日，舰队先派五波战机，扫荡东京湾一带的机场。第三分队的战机率先抵达东京上空，又攻击了港口设施；而第二分队虽遭遇近百架日机拦截，但击落近40架。第一分队则攻击了东京及横须贺一带的工业设施。中午密兹契派轰炸机空袭东京大田区等地的工厂；傍晚则派夜间战斗机攻击机场。17日舰队前往硫磺岛，预备支援即将登陆的美军。第四分队于当日攻击了父岛及母岛；第二及第三分队则到硫磺岛以西。18日各分队再次空袭父岛，然后分散部署：第一、第四及第五分队往南补油，而第二及第三分队待命，预备支援登陆美军；美军战舰则连日炮击岸上设施。

2月19日，美国陆战队开始登陆硫磺岛，硫磺岛战役爆发。其时胡蜂号等尚在外海补油，并作防空演习。20日起，胡蜂号等开始派飞机支援登陆部队，偶尔亦轰炸舰炮不可及之日军据点。由于舰载机的凝固汽油弹大多未有爆炸，故效果不佳。日机整日断续侵扰舰队，但多次攻击均告失败。2月21日，第二及第三分队空袭父岛及母岛；由第一及第四分队专责支援滩头部队；第五分队亦加入日间战斗。不过萨拉托加号甫进入执勤海域，即遇袭受创，被迫撤返美国维修，自此未再参与战斗；俾斯麦海号更被自杀飞机击沉，企业号因此要独自担任夜战航空母舰，并连续174小时派出及回收飞机，直至3月2日。23日舰队到外海补给，然后改道北上，再次空袭日本本土。

2月25日早上，舰队派机队空袭东京，却因天气恶劣，几乎无功而返。下午密兹契中止所有飞行作业，欲改于次日空袭名古屋，然而海面天气进一步恶化，翻起大浪，使舰队无法及时进入攻击范围。26日早上，密兹契取消攻击，命舰队于次日补油，然后攻击冲绳岛；第四分队则在补油后到乌利西休整。3月1日，胡蜂号等空袭冲绳岛，并作详细摄影侦察。当晚舰队撤回乌利西休整，于4日抵达。

3月14日，舰队离开乌利西，前往支援冲绳战役，并先空袭九州，削弱该处的日军空中力量。此时舰队编制再稍有调动，但第一分队整体不变。

遇袭

1945年6月，胡蜂号的水兵在甲板上拉起绳网，将前部飞行甲板作为临时排球场。此时两架F4U海盗式战斗机，正于舰岛上空飞过。早在冲绳战役期间，胡蜂号被日军轰炸机击伤得返国维修，拍照当时正预备重返战场；而与胡蜂号同日遇袭的富兰克林号则仍在维修，且之后再未参战。

3月18日上午，舰队开始派出机队，空袭九州各地机场，但宇垣缠在美军攻击前，已派出仅馀的飞机升空，正前往攻击第四分队，故美军收获不大。企业号先于早上被日军炸弹击中，但未有引爆；无畏号成功拦截自杀攻击，舰体轻微受损；下午约克镇号被炸弹击中，舰体爆炸，在抢修后继续作战。

同日，美军侦察了神户及吴市，发现日军于港内的大批军舰，故密兹契于19日命舰队空袭濑户内海。由于第二分队只有富兰克林号一艘大型航空母舰，胡蜂号在当日加入第二分队，以增强实力。当日美军击伤了大和号、日向号、榛名号、生驹号、葛城号、龙凤号、天城号、凤翔号、海鹰号、利根号及大淀号等舰。

但美军亦遭日机反击。早上7时10分，一架日军轰炸机避过侦察，在胡蜂号上方俯冲投弹。炸弹穿透舰员住舱，在机库甲板爆炸起火。当时舱内挤满进食早餐的夜间当值人员，故此爆炸造成多人死伤；但火灾迅即受控，未有波及更多飞机及弹药，到8时胡蜂号已可进行飞机回收作业。8时后一架日军自杀飞机再次避过侦察，试图撞向胡蜂号，但在舰侧升降台数呎外落水爆炸，未有造成更多死伤。最终胡蜂号共有101人死亡，269人受伤，但仍可继续起降飞机作战。同日富兰克林号被日军轰炸机重创，一度在海上失速，但最后仍得以撤走。企业号及部分第四分队军舰调往第二分队，以掩护其撤退。

3月20日舰队往南撤退，仍派飞机轰炸九州南部机场；而胡蜂号则担任第二分队旗舰。下午第二分队再遭遇自杀飞机，一艘驱逐舰受损，而企业号的甲板则被友军防空炮击中。21日第一分队遭到MXY-7樱花特别攻击机袭击，将之悉数击落。傍晚圣哈辛托号加入第一分队。各舰于22日到外海补油，而胡蜂号、企业号及富兰克林号等舰则分别撤返乌利西及美国修理；第二分队要到4月才重返战场。

3月24日，胡蜂号返抵乌利西，并稍作维修，预备返国。28日，胡蜂号与富兰克林号一同前往珍珠港，在4月3日抵达，并卸载弹药。5日胡蜂号前往华盛顿州布雷默顿，在13日抵达普吉湾海军船坞，于22日进入干船坞维修。

6月2日，胡蜂号完成修理，在近岸试航训练。9日胡蜂号预备再次前往西太平洋，先在11日于阿拉米达搭载额外飞机及官兵，然后在13日前往珍珠港，于19日抵达。稍后胡蜂号未有即时前往前线，并在22日及29日，于近海训练夜间飞行。

日本投降

1945年8月6日西太平洋海上，胡蜂号及舰队正前往空袭日本。值得注意的是，在舰岛上画著两个记分板来记录轰炸结果。当日美国在广岛投下第一枚原子弹，而胡蜂号等则在8月9日及9月10日空袭日本多处机场，使日军的本土决战战略幻灭，无法派出大量自杀飞机反击。最后于8月15日，日本终于宣布投降。

7月11日，胡蜂号启程前往埃尼威托克，在18日顺道空袭威克岛，于19日抵达。21日胡蜂号前往会回第三舰队，终于在26日加入第四分队。此时舰队正轰炸濑户内海及吴市，集中攻击日军残存军舰，并最终击沉伊势号、日向号、榛名号、利根号、天城号、青叶号、大淀号、磐手号及出云号；击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及北上号。

7月31日舰队出海回避台风，于8月初在海上补给。此时尼米兹截获情报，指日军正于本州以北集结自杀飞机及部队，欲突破美军防线，降落到马里亚纳的B-29轰炸机基地，命舰队即时前往攻击；正当舰队航行之际，小男孩原子弹于8月6日在广岛上空爆炸。8日舰队本州北部的机场；同日苏联正式向日本宣战。9日美军在长崎上空投下胖子原子弹；而舰队则在9日及10日再次空袭本州，摧毁超过251架轰炸机，击伤另外141架，使日军最后反击破灭。11日舰队到外海补油；此时日本开始考虑投降条款。12日舰队回避台风，再于13日至15日空袭东京。15日中午，裕仁天皇宣布日本投降，舰队即时中止当日的第二波空袭，但继续拦截接近舰队的日机。

据胡蜂号统计，二战期间舰上机队共击落了30架战机，摧毁地面411架；并击沉了114艘船舰，击伤305艘；总出击数达10,200次。而舰上防空炮共击落16架飞机。

8月16日，英军的英王乔治五世号加入第四分队；艾塞克斯号及兰道夫号在20日加入；而不挠号（HMS Indomitable, R92）则在21日加入。22日胡蜂号等舰派飞机侦察内陆，搜索战俘营。25日，正在名古屋外海的胡蜂号与其他航空母舰遭到台风吹袭。胡蜂号30呎的前部飞行甲板受损，因此无法参与日本在9月2日的投降仪式，但仍继续在外海执勤。28日，胡蜂号向日本的美军战俘营空投物质；而其旗舰一职在31日转到列星顿号。

战后

1945年8月26日，胡蜂号在日本海遭遇台风，前部甲板因此严重受损，并向下崩塌；而舰员则在甲板崩塌处上划上“X”字，以作识别。与胡蜂号同行的艾塞克斯号及兰道夫号受损较轻，而英国的不挠号航空母舰则因设有封闭舰艏，受损不大。虽然胡蜂号受损严重，但继续派遣飞机到日本搜索战俘，并空投物资，却无法参与9月2日的日本投降仪式。

9月4日，胡蜂号搭载1,000人返回珍珠港，并在5日途经埃尼威托克，以搭载额外的500人。10日胡蜂号抵达珍珠港卸载人员，然后留港待命。10月10日，胡蜂号、兰道夫号及兰利号一同离开珍珠港，启程返国，并在16日横渡巴拿马运河。17及19日兰道夫号与兰利号先后离队，而胡蜂号则前往波士顿，以参与当地的海军日（Navy Day）庆典。庆典于27日举行，胡蜂号开放予公众参观后，在30日前往纽约改装，增加住舱。

10月31日，胡蜂号预备参与魔毯行动（Operation Magic Carpet），并在11月16日于史泰登岛搭载1,247名意大利战俘。18日胡蜂号前往那不勒斯，在26日抵达。卸载战俘后，胡蜂号搭载5,647名陆军官兵，在27日返航纽波特纽斯，在12月4日抵达。

稍后胡蜂号前往诺福克重新编配人员，然后前往英国朴茨茅夫。途中胡蜂号在大西洋遇上风暴，故在12月21日到朴次茅夫海军基地作紧急维修，并顺道休假。28日胡蜂号在南安普敦搭载5,690名陆军军官，然后返国。返航期间，胡蜂号再次遭遇风暴，前部甲板受损，并延误行程。1946年1月5日，胡蜂号返抵纽约史泰登岛，卸载军人，然后进入纽约造船厂，预备退役。

退役、改建及太平洋舰队

1955年1月5日胡蜂号正在西太平洋巡逻，并在不久后陪同艾塞克斯号及约克镇号支援中华民国军民撤出大陈岛。新的飞机战队则于1954年9月1日到1955年4月11日间，陆陆续续开始安排到航空母舰上部署。此时胡蜂号已完成SCB-27A的改建，并在巡航结束后前往三藩市进行1955年的SCB-125现代化改建。

1947年2月17日，胡蜂号退役，并在后备舰队封存。此时海军正打算为艾塞克斯级作现代化改建；1948年9月，胡蜂号在纽约造船厂开始SCB-27A改建，直到1951年9月28日完成，并在同日重新服役。其时韩战已爆发一年有多，胡蜂号未有前往太平洋，而是加入大西洋舰队。11月至1952年2月，胡蜂号到外海试航，然后到纽约船厂作最后检修。

4月22日，胡蜂号前往大西洋巡航，并先到直布罗陀演练。26日，胡蜂号进行夜间飞行升降演练，并转向回收飞机；同行的霍布森号（USS Hobson, DD-464）舰长采用错误航向，拦腰挡在胡蜂号前方，被胡蜂号撞成两截沉没；驱逐舰连同舰长共176人死亡，而胡蜂号则有75呎前部甲板严重损毁。是次意外为美国海军在1950年代死亡人数最多的事故。

由于海军急需胡蜂号到地中海，海军命塔拉瓦号延长于地中海的巡航时间；而胡蜂号则在5月8日抵达新泽西州贝永维修。为加快进度，海军将正作SCB-27A改建的大黄蜂号舰艏切割，以拖船由纽约布鲁克林造船厂拖到贝永，安装到胡蜂号。维修只用上十日便告完成；而胡蜂号则在21日离开，前往诺福克搭载军资。

5月24日，胡蜂号离开诺福克，前往地中海巡航，并在6月2日接替塔拉瓦号。稍后胡蜂号到访地中海沿岸多个港口。9月2日胡蜂号在直布罗陀由雷伊泰号接替，然后前往北大西洋，在14日参与北约代号主转桁索行动（Operation Mainbrace）大型演习。除胡蜂号外，美军亦派出中途岛号、罗斯福号、莱特号、明都洛号、萨莱诺湾号及威斯康辛号等舰；而英国则派出鹰号、光辉号、忒修斯号及前卫号等舰；法国、加拿大、丹麦、挪威、葡萄牙、荷兰及比利时等国亦派军参与。25日演习结束，胡蜂号到访苏格兰及普利茅斯等地，于10月13日返抵诺福克。期间在10月1日，胡蜂号被重编为攻击航母（舷号改为CVA-18）。

11月7日，胡蜂号进入纽约船厂作七个月翻修，预备进行环球航行。1953年9月16日，胡蜂号离开诺福克，先与班宁顿号前往冰岛西北海域，并在19日与北约多国的海军进行代号海员行动（Operation mariner）的大规模演习。10月6日，胡蜂号前往地中海，并在8日途经那不勒斯，于15日横渡苏伊士运河。17日胡蜂号抵达锡兰可伦坡，并在印度洋演习。12月25日，胡蜂号在香港渡圣诞，然后前往台湾演习。1954年1月10日，二战盟军中国战区最高统帅，五星上将，中华民国总统 蒋中正，搭乘塞考斯基 H-19 契卡索直升机，登舰校阅胡蜂号航空母舰（CVA-18)，当日胡蜂号航空母舰（CVA-18）悬挂大幅中华民国国旗，蒋中正总统身穿五星上将披风，由时任美国海军第七舰队司令，海军中将蒲赖德(Alfred M. Pride)陪同，接受胡蜂号航空母舰（CVA-18）全体官兵行隆重军礼致敬，随后校阅空战操演。1月后胡蜂号到菲律宾，而菲律宾总统拉蒙·麦格塞塞则在3月12日于苏比克湾登舰参观。次日奠边府战役爆发，胡蜂号与艾塞克斯号加紧在菲律宾演习戒备。稍后胡蜂号前往日本横须贺，并在4月由拳师号接替，然后航向新母港圣地牙哥，于5月1日抵达，正式加入太平洋舰队。

1954年9月1日，胡蜂号前往西太平洋巡航，在10月初于南海接替拳师号，并在菲律宾及冲绳一带执勤。1955年1月，国民政府开始撤出大陈岛，胡蜂号与艾塞克斯号、约克镇号、奇尔沙治号及中途岛号等军舰亦有支援。稍后胡蜂号到访硫磺岛，在4月11日返抵圣地牙哥。5月胡蜂号进入三藩市海军造船厂，进行SCB-125改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。改建在12月1日完成。

1956年4月23日，胡蜂号再前往远东，并在日本海进行飞行演习。稍后胡蜂号访问了岩国市，然后前往菲律宾，并为菲律宾总统麦格塞塞举行飞行表演。10月15日，胡蜂号返回圣地牙哥。11月1日，胡蜂号被重编为反潜航母（舷号改为CVS-18），进行相应改装，并调到大西洋舰队。1957年1月31日，胡蜂号离开圣地牙哥，前往新母港波士顿。由于胡蜂号在SCB-125改建后无法通过巴拿马运河，故此绕道南美州合恩角，于3月21日抵达波士顿。稍后胡蜂号在近岸训练。

大西洋舰队

1957年9月6日，胡蜂号与艾塞克斯号前往大西洋，并参与北约大型军事演习反击行动（Operation Strikeback）。除胡蜂号外，美军亦派出艾塞克斯号、无畏号、塔拉瓦号、福莱斯特号、萨拉托加号、艾奥瓦号及威斯康辛号；英国则派出皇家方舟号、鹰号及壁垒号（HMS Bulwark R08）。演习模拟防守GIUK缺口；而胡蜂号一直作反潜警备。10月23日，胡蜂号返抵波士顿，并进入船厂翻修。

黎巴嫩危机

1958年胡蜂号在某地下锚，这年胡蜂号主要在地中海活动；并在黎巴嫩危机期间，支援美军陆战队在贝鲁特设防。

1958年3月10日，胡蜂号完成大修，并前往关塔那摩训练，于4月29日返抵波士顿。5月12日，胡蜂号前往地中海，并访问多个港口，包括直布罗陀、克里特岛、罗德岛及雅典等地。

7月14日，伊拉克发生七月十四日革命，亲西方的哈希姆王朝被推翻，伊拉克共和国成立。阿拉伯民族主义运动旋即在黎巴嫩引发政治危机。早在前几年，黎巴嫩国内的基督教派系与伊斯兰派系，就已为是否加入贾迈勒·阿卜杜-纳赛尔领导的阿拉伯联合共和国而剑拔弩张。恐于革命蔓延，亲基督教派系的黎巴嫩总统卡密拉·夏蒙向美国求救，以免政权不保。

时任美国总统的德怀特·艾森豪迅即答应夏蒙，并下令美军登陆黎巴嫩贝鲁特，蓝蝙蝠行动（Operation Blue Bat）因此展开。艾塞克斯号率先抵达黎巴嫩海域，并支援陆战队登陆；而胡蜂号则在20日赶抵。其时美国已在黎巴嫩完成布防，艾塞克斯号返回那不勒斯休整。胡蜂号继续在附近海域巡逻，并派直升机到贝鲁特机场，运载伤员到贝鲁特国际机场的美军基地。8月11日，侯赛因一世获国内贝都因部落保证效忠，英军开始撤出约旦；而黎巴嫩在9月大选后，由亲基督教的福阿德·谢哈布接任总统，危机开始降温。9月17日，胡蜂号启程返国，于10月7日返抵诺福克，然后到昆锡点海军基地（Quonset Point）稍作停留，于11日返抵母港波士顿。25日，所有美国军队撤出黎巴嫩。

11月26日，胡蜂号及其反潜分队（Task Group Bravo）前往北大西洋作反潜演习，于12月13日返抵波士顿。

整个1959年，胡蜂号均与其反潜分队在美国东岸演练。8月18日，胡蜂号一架直升机的引擎爆炸，在机库引发大火。其时胡蜂号搭载了核武，所幸大火未有波及核武储存室。胡蜂号稍后继续在近岸断续训练，在1960年2月27日进入波士顿船厂大修，直到5月。

刚果危机

主条目：刚果危机

1960年6月30日，刚果民主共和国脱离比利时独立，刚果第一共和成立。但政局却未见稳定。不久加丹加省在比利时军人支持下宣布独立；首相帕特里斯·卢蒙巴向联合国提出抗议，而联合国安全理事会通过第143决议案，要求比利时撤军，并派联合国维和部队协助刚果恢复统一。但南开赛省在月后亦宣布独立。卢蒙巴不满联合国的反应缓慢，转而向苏联求援，并得到运输机协助，运送刚果军人到南开赛省。此举引起美国及刚果总统约瑟·卡萨夫布（Joseph Kasa-Vubu）不满。

7月9日，胡蜂号离港，前往南大西洋，支援维和部队空降刚果，在8月11日返抵波士顿。刚果最终陷入内战；而第一共和最终在1965年11月25日被蒙博托·塞塞·塞科建立的政府取代。

地中海、加勒比海及古巴导弹危机

1961年8月19日，准备离开地中海的美国海军反潜航空母舰战斗群，在这之中的便是胡蜂号航空母舰，一旁则有由基尔灵级驱逐舰组成的护卫船只编队。另外在天空中的反潜航空战斗群分别由十架S2F-1追踪者式反潜巡逻机和两架AD-5W攻击机组成，另外还有两架HSS-1反潜直升机于船只上方提供支援。

胡蜂号返国后，在11月28日至12月8日期间，到关塔那摩训练。1961年初，胡蜂号留在西大西洋演练。

1961年6月9日，胡蜂号在地中海进行短暂巡逻，访问了西西里奥古斯塔湾、巴塞罗那、热那亚、戛纳等地，于9月1日返抵诺福克，并在稍后进入波士顿海军船坞翻修。

1962年1月11日至18日，胡蜂号在近岸作反潜演练，然后短暂到访百慕达，于31日抵达波士顿，预备再到大西洋巡航。2月18日，胡蜂号离开波士顿，先在3月1日抵达英国朴茨茅斯，再在16日访问鹿特丹。稍后胡蜂号先后到访苏格兰格里诺克、基尔、奥斯陆及雷克雅未克，在6月16日返抵波士顿。

1962年，美国已发现苏联在古巴建立导弹基地，其射程可及美国东部，威胁美国本土。事件到10月发展成古巴导弹危机。10月19日，约翰·甘迺迪总统决定封锁古巴；海军则在21日开始召集军舰离港。但胡蜂号未有即时参与封锁，要到11月1日才离港前往加勒比海，其时危机已开始缓和。14日胡蜂号在补油期间，与驱逐舰相撞，但受损不大。21日胡蜂号返回波士顿。

12月21日，胡蜂号搭载美国海军学院学员到百慕达考核，于29日返抵波士顿。

1963年1月21日，胡蜂号再到加勒比海进行反潜训练。并在2月21在哥斯达黎加近海域巡逻，为到访访问圣何塞的甘迺迪进行警备，并向哥斯达黎加总统鸣21响礼炮致敬。稍后胡蜂号在波多黎各训练，在4月4日返抵波士顿。

太空任务及反潜演习

1965年6月7日，胡蜂号在佛罗里达州卡纳维尔角以东400英里的海域，降下舰侧的升降台，以打捞双子座4号太空舱。数日前爱德华·怀特成为了首个作太空漫步的美国人，然后与詹姆斯·麦克迪维特乘双子座4号返回地球。除了使用升降台外，美国航空母舰亦会以直升机回收太空舱。

1963年5月11日，胡蜂号再到百慕达，作水星-宇宙神9号的后备救援船。16日太空舱准确在太平洋溅落，由奇尔沙治号回收，而胡蜂号则留在大西洋作反潜演练，在7月23日返回波士顿船厂，并作现代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），延长服役寿命。

1964年3月，胡蜂号完成改建，并在3月14日到5月4日于加勒比海试航，然后在波士顿停泊。14日到6月3日，胡蜂号到大西洋训练机师，然后在诺福克及波士顿之间的海域往返执勤。

9月8日，胡蜂号先到近岸演习，然后前往东大西洋。稍后胡蜂号与独立号及其他北约军舰作海上演习。演习在10月2日完成，胡蜂号前往地中海，并先后到访华伦西亚、马赛、土伦及那不勒斯等地，在12月18日返抵波士顿。

1965年2月8日，胡蜂号再次前往加勒比海演习，并曾前往关塔那摩，稍后则准备回收双子座4号的太空舱。6月3日，爱德华·怀特成为首个在太空漫步的美国人。7日太空舱溅落，由胡蜂号救起。

稍后胡蜂号未即时回港，并再担任双子座6A号的救援船。太空总署原计画先发射对接舱（Agena target vehicle）双子座6号，然后由载人的双子座6A号与之对接，为阿波罗计画的作实验，测试指挥舱与登月舱对接是否可行；但对接舱在10月25日发射失败爆炸，太空总署被迫改变计画，将较后发射的双子座7号提前在12月4日发射升空，稍后再由双子座6A号与之会合，但不作对接。12月15日，双子座6A号发射升空，并在稍后与双子座7号在相隔数米之下同步飞行。双子座6A号在16日返回地球；电视台于胡蜂号设置卫星转播发射器，作现场直播。胡蜂号稍后在16日与18日，分别救起双子座6A号及7号的太空人，并打捞了两个太空舱。稍后太空人被送返卡纳维拉尔角的甘迺迪航天中心，而胡蜂号则在22返抵波士顿，并在当地度圣诞。

1966年1月24日，胡蜂号再到加勒比海演习，但在三日后遇上飓风，令舰体受损。胡蜂号被迫到波多黎各作紧急维修，而海军工程师则从波士顿赶至当地评估，最终决定将胡蜂号驶返波士顿修理。胡蜂号因此无法参与该年的跳板行动（Operation Springboard）演习，亦无法回收双子座8号的太空舱，改由拳师号作救援舰。2月18日胡蜂号进入船厂维修，于3月7日完成。

4月18日，胡蜂号再次前往加勒比海，并到访关塔那摩，于5月6日返抵波士顿。稍后胡蜂号被编为双子座9A号救援船。与双子座6号计画相同，太空总署先发射对接舱双子座9号，然后由双子座9A号进行对接。然而双子座9号发射失败，未有进入预定轨道，迫使双子座9A号延迟到6月3日发射。稍后太空总署在6月1日发射一个替代对接舱，但双子座9A号在太空仍无法与之对接。6月6日双子座9A号返回地球，并在胡蜂号视野范围内溅落。胡蜂号派直升机救起太空人，并打捞太空舱，然后返回波士顿。

6月20日，胡蜂号到大西洋作反潜演习，在7月1日返抵波士顿休整。25日胡蜂号再到大西洋作反潜演习，但演习因苏联监测船中途闯入而中止。稍后胡蜂号访问纽约，在9月1日返抵波士顿。19日到10月4日，胡蜂号搭载了加拿大海军的航空部队，在东海岸与作反潜演习。

11月5日，胡蜂号离开波士顿，预备回收双子座12号太空舱。这次太空舱成功与对接舱对接，并在15日返回地球。胡蜂号救起太空人及回收太空舱后，在18日回到波士顿。

后期演习

1970年9月23日，鸟瞰胡蜂号（右侧）与无畏号（CVS-11，左侧）两艘反潜航母在位于罗德岛州的美国海军昆锡点航空基地停泊。两艘艾塞克斯级此时已经十分老旧，最后分别在1972年及1974年退役。胡蜂号在退役后迅即出售拆解，而无畏号则在民间组织努力下得以保留，于纽约用作海上博物馆使用。

11月28日，胡蜂号参与美军大西洋舰队的年度大型演习，有超过100艘军舰及5,000名陆战队参与。演习模拟进攻波多黎各附近一座岛屿；由美利坚号负责掩护部队登陆，而胡蜂号等则专职反潜。演习后胡蜂号于12月16日返回波士顿。

1967年1月24日至26日，胡蜂号搭载海军飞行员新兵，到墨西哥湾考核演练，然后前往新奥尔良、彭萨科拉及梅港等地，在3月初返回波士顿。3月19日，胡蜂号前往加勒比海，参与该年的跳板行动演习。24日，胡蜂号在补油期间，与油船意外相撞。两舰虽然轻微受损，胡蜂号仍到波多黎各稍作维修，在29日继续演习，直到4月7日返抵波士顿。稍后胡蜂号卸载弹药，并短暂访问纽约数日，然后在21日进入波士顿船厂的干船坞，开始大修。

1968年1月，胡蜂号完成大修，在2月28日前往加勒比海训练，于4月6日返抵波士顿作最后检修。4月30日，胡蜂号前往巴哈马群岛，与昆锡点及诺福克海军基地的航母机队作联合飞行演习。5月20日演习结束，胡蜂号到杰克逊维尔考核飞行员。6月12日，胡蜂号再次在补油时与油船相撞，前往诺福克检查。稍后胡蜂号将母港改设在昆锡点，并在20日到波士顿维修。

8月20日，胡蜂号前往北大西洋，先后访问了朴茨茅斯、苏格兰克莱德湾（Firth of Clyde）、汉堡及里斯本，然后与北约舰队进行银塔行动（Opertaion Slivertower）演习。10月25日，胡蜂号进入地中海，并在12月7日到访那不勒斯，然后在提雷尼亚海作反潜巡航。接著胡蜂号到访塔兰托、巴塞罗那及直布罗陀，于12月19日返抵昆锡点。1969年1月10日，胡蜂号进入昆锡点船坞检修，于2月17日完成。稍后胡蜂号再到百慕达演习，于3月6日返回昆锡点。

4月1日，胡蜂号再次前往北大西洋，并在4月16日抵达里斯本。21日至26日，胡蜂号与西班牙及葡萄牙海军在外海演习。演习后胡蜂号前往普利茅斯，并在5月15日参与伊丽莎白二世主持的大型北约海上阅兵，庆祝北约成立20周年。稍后胡蜂号访问了鹿特丹、奥斯陆及哥本哈根，在6月30日返抵美国昆锡点。8月29日至10月6日，胡蜂号到圣体市及彭萨科拉近海考核军官，并在稍后继续训练飞行员，于1970年1月9日进入波士顿船厂维修。3月16日至4月3日，胡蜂号在近海试航。

5月5日，胡蜂号再次前往欧洲，并先在5月25日造访里斯本。一星期后胡蜂号与加拿大、荷兰、葡萄牙、英国及西德海军作代号夜间警备行动（Operation Night Patrol）的联合演习，在6月8日前往罗塔（Rota），搭载海军学院学员。及后胡蜂号前往哥本哈根考核训练，期间曾被苏联飞机及船只追踪。稍后胡蜂号在7月13日到访汉堡，并开放予公众参观，然后往西到爱丁堡、格拉斯哥及普利茅斯，在9月8日返抵昆锡点。10月15日，胡蜂号再次进入波士顿船厂维修，于12月14日完成。

1971年1月14日，胡蜂号离开昆锡点，到西班牙海域作反潜巡航，期间一直被苏联潜艇追踪。20日胡蜂号又再在补油期间与油船相撞，但未有即时回港修理。2月15日，胡蜂号在直布罗陀与甘迺迪号会合，一同前往西西里海峡；苏联潜艇在该处中断追踪，向地中海东部前进。24日胡蜂号折返美国，于3月3日返抵昆锡点维修。

4月27日，胡蜂号离开昆锡点，在5月3日开始在海上演习一周，期间美国广播公司曾在舰上取景，报导该次反潜演习。稍后胡蜂号先后在百慕达及哈利法克斯演习，于7月2日返抵昆锡点。稍后胡蜂号在东海岸训练海军预备役的飞行员。

9月23日，胡蜂号前往百慕达海域进行演习，并在演习后与百慕达、梅港及诺福克三地的航空联队训练。11月4日胡蜂号返抵昆锡点，并在稍后进入纽波特纽斯造船厂检修，于22日启程返回昆锡点。由于维修费用高昂，海军决定不作维修，命胡蜂号预备退役。

退役与荣誉

1972年7月1日，胡蜂号正式退役，并在同日除籍。1973年5月21日，胡蜂号被海军出售，并拖到纽约拆解。在进入拆解船厂前，胡蜂号撞上一道桥梁，但未有造成伤亡。

胡蜂号在二战中获颁海军部队嘉许奖（Navy Unit Commendation）及八颗战斗之星。二战期间的荣誉见下表：

海军部队嘉许奖	美国战役奖章	太平洋战争奖章： 八枚战斗之星
第二次世界大战胜利奖章	菲律宾总统部队嘉许奖	菲律宾解放奖章： 两枚战斗之星

相关条目

• 美国航空母舰列表
• 太平洋战争
• 大陈岛撤退
• 双子座计画

参考书目

• Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英语） 

• Veterans, USS Wasp, U. S. S. Wasp CV 18, Nashville, Tennessee: Turner Publishing Company, 1999, ISBN 1563114046 （英语） 

• Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 8, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语） 

• Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 12, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语） 

• Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 13, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语） 

• Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 14, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语） 

• Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 （英语） 

外部链接

• Lieut. H. D. Jones, Jr., USNR, Historical Officer. U.S.S. WASP CV18-History, 24 November 1943 - 2 September 1945 (PDF). [2022-02-07]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-07）. 
• James S. Ferris, Lieutenant, USNR. The Aircraft Carrier USS WASP CV-18 (PDF). [2022-02-07]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-07）.